טויוטה קורולה דור 12 2018–2023 בישראל

טויוטה קורולה (Toyota Corolla) בדור ה־12 יוצרה בשנים 2018–2023. בישראל הדגם מופיע במספר מרכבים: סדאן, סטיישן 5 דלתות והאצ'בק 5 דלתות. בכל המרכבים מדובר ברכב עם הנעה קדמית, כאשר רוב הגרסאות מצוידות בתיבה רציפה ובמערכות הנעה בנזין או היברידיות.

זהו הדור שבו קורולה בישראל עברה בצורה ברורה יותר לכיוון היברידי. לצד גרסאות בנזין, מופיעות גרסאות היברידיות בנפח 1.8 ליטר, ובסטיישן גם גרסת 2.0 ליטר היברידית. ההספקים בדור זה נעים מ־98 עד 196 כ"ס, בהתאם למרכב ולמערכת ההנעה.

מרכבים בישראל

במרכב סדאן, קורולה דור 12 מופיעה עם 4 דלתות ומבנה משפחתי קלאסי. זהו המרכב המרכזי והמוכר ביותר של הדגם, עם תא מטען נפרד וייעוד ברור לשימוש יומיומי ומשפחתי.

גרסת הסטיישן 5 דלתות מוסיפה מבנה שימושי יותר להעמסת ציוד, עם דלת אחורית גדולה ותא מטען נוח יותר לגישה. גרסת ההאצ'בק 5 דלתות קצרה ושימושית יותר בעיר, עם מראה שונה ופתיחה אחורית רחבה.

מנועים ותיבות הילוכים

בישראל מופיעות בדור זה גרסאות בנזין והיבריד. בסדאן קיימות גרסאות 1.6 ליטר בנזין עם 132 כ"ס, לצד גרסאות 1.5 ליטר בנזין עם 125 כ"ס וגרסאות היברידיות 1.8 ליטר בהספקים של 98, 121 ו־136 כ"ס, לפי הגרסה.

בסטיישן מופיעות בעיקר גרסאות היברידיות: 1.8 ליטר עם 98 או 122 כ"ס, וכן גרסת 2.0 ליטר היברידית עם 196 כ"ס. בהאצ'בק מופיעות גרסת בנזין 1.2 ליטר עם 116 כ"ס וגרסאות היברידיות 1.8 ליטר עם 121 או 136 כ"ס.

כמעט כל הגרסאות בישראל מצוידות בתיבה רציפה. בדור הזה אין צורך להציג את התיבה הידנית כחלק מרכזי מההיצע הישראלי, משום שבנתוני ישראל הדגש הוא על תיבה רציפה והנעה קדמית.

אופי הדור

קורולה דור 12 שונה מהדורות הקודמים בעיקר בגיוון המרכבים ובמקום המרכזי של ההנעה ההיברידית. אם בדורות 10 ו־11 בישראל הדגם נשען בעיקר על סדאן בנזין 1.6 ליטר, כאן מופיעות יותר אפשרויות: סדאן, סטיישן והאצ'בק, עם כמה מערכות הנעה שונות.

הגרסאות ההיברידיות מתאימות במיוחד לשימוש עירוני ובין־עירוני רגוע. בתנועה עירונית ובפקקים, מערכת היברידית יכולה להפחית את צריכת הדלק ביחס למנוע בנזין רגיל. בגרסאות הבנזין, היתרון הוא מבנה מכני פשוט יותר, אך ללא היתרון ההיברידי בנסיעה איטית.

שימוש בישראל

בישראל, קורולה דור 12 מתאימה לשימוש משפחתי יומיומי, אך כל מרכב נותן דגש מעט אחר. הסדאן מתאימה למי שמעדיף מבנה משפחתי קלאסי. הסטיישן מתאימה יותר למי שזקוק לתא מטען נגיש ושימושי. ההאצ'בק מתאימה יותר לשימוש עירוני ולמי שמעדיף מרכב קצר יותר.

באקלים הישראלי חשוב לשים לב למערכת המיזוג ולתחזוקת מערכת הקירור, במיוחד בגרסאות היברידיות שעובדות הרבה בתנועה איטית. ברכב מדור זה, היסטוריית טיפולים מסודרת, מצב הסוללה ההיברידית ופעולה תקינה של התיבה הרציפה חשובים יותר מרשימת האבזור בלבד.