פולקסווגן קראוול דור 5, מתיחת פנים 2009–2015 בישראל

פולקסווגן קראוול (Volkswagen Caravelle) בדור החמישי לאחר מתיחת הפנים יוצרה בשנים 2009–2015. בישראל מופיע הדור הזה במרכב מיניוואן T5, עם 6 עד 9 מקומות ישיבה, 4 דלתות, מנועי דיזל 2.0 ליטר, תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית.

הגרסה המרכזית בדור זה היא 2.0 ליטר דיזל בהספק 180 כ"ס, בעיקר עם תיבת הילוכים רובוטית. לצדה קיימת גם גרסת 140 כ"ס, גם היא עם מנוע דיזל 2.0 ליטר. גרסאות 102 כ"ס וגרסת בנזין 115 כ"ס מופיעות בישראל בכמות זעירה, ולכן הן אינן מגדירות את עיקר הדור.

מרכב ומידות

קראוול דור חמישי לאחר מתיחת הפנים מופיעה בישראל כמיניוואן T5. אורך הרכב 5,292 מ"מ, רוחבו 1,904 מ"מ וגובהו 1,990 מ"מ. אלו מידות של רכב גדול וגבוה, עם דגש ברור על מרחב פנימי והסעת נוסעים.

מספר המקומות נע בין 6 ל-9, בהתאם לגרסה. זהו נתון מרכזי בדגם, מפני שאופי השימוש בקראוול נקבע לא רק לפי המנוע או תיבת ההילוכים, אלא גם לפי סידור המושבים והצורך בהסעת נוסעים.

בשימוש בישראל, הגובה של 1,990 מ"מ מחייב תשומת לב בכניסה לחניונים, במעברים נמוכים ובמקומות עם מגבלת גובה. גם הרוחב של 1,904 מ"מ מורגש בחניות צפופות וברחובות צרים.

מנועים ותיבת הילוכים

מנוע הדיזל המרכזי בדור זה הוא 2.0 ליטר בהספק 180 כ"ס. הוא מופיע עם תיבת הילוכים רובוטית או ידנית, ובכל הגרסאות עם הנעה קדמית. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסת 180 כ"ס עם תיבת הילוכים רובוטית היא הנפוצה ביותר.

לצד גרסה זו קיימת גרסת 2.0 ליטר דיזל בהספק 140 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים ידנית או רובוטית והנעה קדמית. היא נפוצה פחות מגרסת 180 כ"ס, אך עדיין מהווה חלק משמעותי יותר מהיצע הדור לעומת הגרסאות הנדירות.

בנוסף מופיעות בישראל גרסת דיזל 2.0 ליטר בהספק 102 כ"ס וגרסת בנזין 2.0 ליטר בהספק 115 כ"ס. שתיהן נדירות מאוד לפי נתוני הדגם, ולכן נכון להתייחס אליהן כאל חריגות ולא כאל גרסאות מרכזיות.

שימוש בישראל

קראוול בדור הזה הוא רכב שמיועד בראש ובראשונה להסעת נוסעים ולשימוש מעשי. האורך של יותר מ-5.2 מטרים, הגובה של כמעט 2 מטרים ומספר המקומות הגדול הופכים אותו לרכב שדורש יותר תשומת לב בתמרון עירוני ובחניה.

בכבישים בין־עירוניים, מנועי הדיזל מתאימים יותר לאופי של רכב גדול וכבד. לעומת זאת, בנסיעה עירונית צפופה חשוב לבדוק בפועל את פעולת תיבת ההילוכים הרובוטית, במיוחד בזחילה, בעליות ובעומס.

בישראל יש חשיבות גבוהה למצב מערכת מיזוג האוויר. במיניוואן גדול עם חלל פנימי רחב, מזגן חלש מורגש מהר מאוד, בעיקר כאשר הרכב מלא נוסעים או עומד זמן ממושך בפקקים.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הדיזל יש לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, רעידות, נזילות שמן ומצב מערכת הקירור. חשוב במיוחד לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, מפני שרכב כזה עשוי היה לשמש להסעות, עבודה או נסועה גבוהה.

בתיבת ההילוכים הרובוטית יש לבדוק מעבר הילוכים חלק, בלי רעידות חריגות, השהיות או נקישות. בתיבת ההילוכים הידנית יש לבדוק את מצב המצמד, שילוב הילוכים תקין וחופש בידית ההילוכים.

במרכב יש לבדוק חלודה, תיקוני צבע, פגיעות תחתית, מצב הדלתות והאטמים. ברכבים מאזור החוף כדאי לבדוק במיוחד בתי גלגלים, ספים, חלקים תחתונים ונקודות חיבור במרכב.

במערכת מיזוג האוויר יש לבדוק קירור יציב גם בעמידה וגם בנסיעה. בגלל גודל תא הנוסעים, כדאי לבדוק שהקירור מגיע היטב גם לאזור האחורי.

במערכת המתלים והבלמים יש לבדוק רעשים, חופשים, בולמים עייפים, שחיקה לא אחידה של צמיגים ומצב דיסקים ורפידות. ברכב ששימש להסעת נוסעים, העומס המצטבר יכול להשפיע מאוד על המערכות האלה.

במערכת החשמל יש לבדוק חלונות, נעילה, תאורה, לוח מחוונים ומערכות נוחות. ברכב ותיק עם שימוש אינטנסיבי, תקלות קטנות במערכות אלה יכולות להעיד על תחזוקה לא עקבית.