פולקסווגן מולטיוואן בישראל

פולקסווגן מולטיוואן דור שביעי מיוצר החל מ-2021 ומופיע בישראל במרכב מיניוואן 5 דלתות. בדור זה קיימות גרסאות 2.0 ליטר בנזין ודיזל, כולן עם הספק של 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית ו-5–8 מקומות ישיבה.

פולקסווגן מולטיוואן ‏(Volkswagen Multivan) מופיע בישראל במספר קטן יחסית של מכוניות מדור זה. לפי נתוני הדגם, גרסת הדיזל עם הנעה כפולה היא הגדולה ביותר במספרים, אחריה גרסת הבנזין עם הנעה קדמית, ולצדן קיימת גם גרסת דיזל עם הנעה קדמית במספר מצומצם יותר.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיניוואן 5 דלתות באורך 4,973 מ"מ, רוחב 1,941 מ"מ וגובה 1,903 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,124 מ"מ.

מספר המקומות הוא 5–8, בהתאם לתצורת הישיבה. נפח תא המטען המינימלי הוא 469 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא מגיע ל-1,844 ליטר. הנתונים האלה מגדירים את האופי המרכזי של הדגם: רכב נוסעים גדול, עם דגש על מרחב פנימי וגמישות שימוש.

מרווח הגחון הוא 193 מ"מ. מידות הגלגלים המופיעות בגרסאות הדור הן 215/65 R16 ו-235/55 R17. בישראל, הגובה והרוחב של מולטיוואן חשובים במיוחד בחניונים, ברחובות צרים ובשימוש עירוני יומיומי.

מנועי דיזל

גרסת הדיזל המרכזית היא 2.0 ליטר עם 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים והנעה כפולה. לפי נתוני הדגם בישראל, זו הגרסה הנפוצה ביותר בדור השביעי. המנוע בנפח 1,968 סמ"ק, עם 4 צילינדרים בטור, ומומנט מירבי של 450 ניוטון־מטר.

קיימת גם גרסת דיזל 2.0 ליטר עם 204 כ"ס והנעה קדמית. המפרט המכני דומה בעיקרו, אך ההנעה שונה. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסה זו מופיעה במספר קטן יותר, ולכן היא משנית ביחס לגרסת הדיזל עם ההנעה הכפולה.

בגרסאות הדיזל לא מופיעים בעמוד נתוני צריכת דלק, תאוצה או מהירות מרבית, ולכן אין מקום להשלים אותם ממקור אחר.

מנוע בנזין

גרסת הבנזין היא 2.0 ליטר עם 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים והנעה קדמית. המנוע בנפח 1,984 סמ"ק, עם 4 צילינדרים בטור, הזרקה ישירה ומומנט מירבי של 320 ניוטון־מטר.

בגרסה זו התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.4 שניות, והמהירות המרבית היא 200 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 7.7 ליטר ל-100 ק"מ, הצריכה העירונית היא 9.5 ליטר ל-100 ק"מ והצריכה הבין־עירונית היא 6.6 ליטר ל-100 ק"מ.

פליטת ה-CO2 בגרסת הבנזין היא 175 גרם לק"מ. לפי נתוני הדגם בישראל, גרסת הבנזין היא קבוצה משמעותית, אך אינה גדולה כמו גרסת הדיזל עם ההנעה הכפולה.

תיבת הילוכים, הנעה ושלדה

כל הגרסאות בדור זה מצוידות בתיבת הילוכים רובוטית עם 7 הילוכים. ההנעה היא קדמית בגרסת הבנזין ובחלק מגרסאות הדיזל, והנעה כפולה בגרסת הדיזל המרכזית.

מלפנים ומאחור מותקנים מתלים עצמאיים עם קפיץ. הבלמים הקדמיים הם בלמי דיסק מאווררים, ומאחור מותקנים בלמי דיסק. מבנה זה משותף לגרסאות הדור, כאשר ההבדלים העיקריים נמצאים בסוג המנוע ובסוג ההנעה.

המשקל העצמי בגרסת הבנזין הוא 2,002 ק"ג, ובגרסת הדיזל עם הנעה קדמית 2,000 ק"ג. גרסת הדיזל עם הנעה כפולה כבדה יותר, עם משקל עצמי של 2,080 ק"ג. המשקל המרבי נע בין 2,850 ל-3,080 ק"ג, בהתאם לגרסה.

גרסאות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל קיימות 20 מכוניות מדור זה. גרסת הדיזל 2.0 ליטר עם 204 כ"ס והנעה כפולה היא הגדולה ביותר במספרים, עם 10 מכוניות. גרסת הבנזין 2.0 ליטר עם 204 כ"ס והנעה קדמית מופיעה עם 8 מכוניות.

גרסת הדיזל 2.0 ליטר עם 204 כ"ס והנעה קדמית מופיעה עם 2 מכוניות בלבד. לכן, בתיאור הדור בישראל נכון לראות בגרסת הדיזל עם ההנעה הכפולה את הגרסה המרכזית, בגרסת הבנזין חלופה משמעותית, ובגרסת הדיזל הקדמית גרסה שולית יותר.