פולקסווגן מולטיוואן דור 6 2015–2019 בישראל

פולקסווגן מולטיוואן דור שישי יוצר בשנים 2015–2019 ומופיע בישראל במרכב מיניוואן T6. בדור זה קיימות גרסאות 2.0 ליטר דיזל ובנזין, עם תיבת הילוכים רובוטית, הנעה קדמית או הנעה כפולה ו-5–7 מקומות ישיבה.

פולקסווגן מולטיוואן ‏(Volkswagen Multivan) בדור הזה מופיע בישראל בעיקר בגרסת דיזל 2.0 ליטר עם 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. לצדה קיימת גם גרסת דיזל 150 כ"ס במספר משמעותי, בעוד גרסאות הבנזין מופיעות במספרים קטנים בהרבה.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיניוואן T6 עם 4 דלתות ו-5–7 מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,904 מ"מ, רוחבו 1,904 מ"מ וגובהו 1,970 מ"מ.

אלו מידות של רכב נוסעים גדול, עם דגש ברור על מרחב פנימי ושימושיות. בישראל, גובה של כמעט 1.97 מטר ורוחב של יותר מ-1.9 מטר הם נתונים חשובים בחניונים מקורים, ברחובות צפופים ובחניה עירונית.

בעמוד הדור לא מופיעים נתוני נפח תא מטען או בסיס גלגלים, ולכן אין מקום להוסיף אותם ממקורות אחרים או מדורות אחרים.

מנועי דיזל

הגרסה המרכזית בישראל היא 2.0 ליטר דיזל עם 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, זו הגרסה הגדולה ביותר במספרים בדור השישי של מולטיוואן בישראל.

גרסת דיזל משמעותית נוספת היא 2.0 ליטר עם 150 כ"ס, גם היא עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. היא קטנה יותר במספרים מגרסת 204 כ"ס, אך עדיין מהווה חלק חשוב מנוכחות הדור בארץ.

קיימת גם גרסת 2.0 ליטר דיזל עם 180 כ"ס והנעה כפולה, אך היא אינה מופיעה ברשימת הגרסאות המרכזית של הדור בישראל בעמוד זה. לכן נכון להתייחס אליה בזהירות ולא להציב אותה במרכז התיאור.

מנועי בנזין

בצד הבנזין מופיעות גרסאות 2.0 ליטר עם 204 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית או כפולה. לפי נתוני הדגם בישראל, מדובר במספר קטן מאוד של מכוניות.

לכן, אף שגרסאות הבנזין קיימות בדור הזה, הן אינן מייצגות את עיקר המולטיוואן דור 6 בישראל. עיקר הנוכחות נשען על גרסאות הדיזל, ובעיקר על גרסת 204 כ"ס עם הנעה קדמית.

תיבת הילוכים והנעה

כל הגרסאות המופיעות בדור זה הן בעלות תיבת הילוכים רובוטית. ההנעה המרכזית היא קדמית, והיא מופיעה גם בגרסת הדיזל העיקרית וגם בגרסת הדיזל 150 כ"ס.

הנעה כפולה קיימת בגרסאות מסוימות, אך במספר קטן בהרבה. לכן מבחינת השוק הישראלי של הדור הזה, התצורה המרכזית היא מיניוואן דיזל עם תיבה רובוטית והנעה קדמית.

נוכחות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל קיימות 33 מכוניות מפולקסווגן מולטיוואן דור שישי, וכולן מופיעות כנוסעות. זו נוכחות מצומצמת יחסית, אך ברורה מבחינת חלוקת הגרסאות.

מתוך 33 המכוניות, 17 הן בגרסת 2.0 דיזל 204 כ"ס עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. 12 מכוניות נוספות הן בגרסת 2.0 דיזל 150 כ"ס עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. גרסאות הבנזין מופיעות במספרים קטנים בהרבה – 2 מכוניות עם הנעה קדמית ומכונית אחת עם הנעה כפולה.

שימוש ואופי הדגם

מולטיוואן דור שישי הוא מיניוואן גדול, גבוה ורחב, עם 5–7 מקומות. הוא בנוי סביב מרחב פנימי וגמישות שימוש, ולא סביב מידות קומפקטיות או תמרון עירוני קל.

בישראל, ברכב כזה חשוב במיוחד להתייחס לגובה, לרוחב, למערכת המיזוג ולמצב המכני בפועל. הגיל, אופי השימוש הקודם והתחזוקה לאורך השנים חשובים במיוחד, משום שמדובר ברכב גדול שיכול היה לשמש גם להסעת נוסעים וגם לשימוש אינטנסיבי יותר.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנועי הדיזל 2.0 ליטר כדאי לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן וסולר, רעשים לא רגילים והיסטוריית טיפולים. ברכב ותיק וכבד יחסית, חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן ושיש תיעוד לעבודות משמעותיות.

בתיבת הילוכים רובוטית יש לבדוק יציאה חלקה מהמקום, העברות הילוכים ללא רעידות, השהיות או נקישות, וכן תיעוד של טיפולים או תיקונים קודמים. מכיוון שזו התיבה המרכזית בדור הזה בישראל, בדיקה שלה חשובה במיוחד.

במערכת המיזוג חשוב לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המפוחים ופיזור אוויר לכל תא הנוסעים. במיניוואן גדול בישראל, מזגן חלש או לא יציב עלול להפוך לבעיה משמעותית בשימוש יומיומי.

במרכב כדאי לבדוק סימני תאונות, תיקוני צבע, קורוזיה ונזקי שמש. ברכבים ששהו שנים באזורי חוף, חשוב לבדוק תחתית, דלתות, מסילות, נקודות חיבור וקורות.

במערכת המתלים וההיגוי יש לבדוק רעשים, חופש, שקיעה של המרכב, שחיקה לא אחידה בצמיגים ויציבות בבלימה. ברכב גבוה ורחב, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת הביטחון.

במערכת הבלמים כדאי לבדוק בלימה ישרה, רעידות, נזילות ומצב רכיבי הבלימה. במיניוואן ותיק, במיוחד אם שימש להסעת נוסעים או לעבודה, מערכת בלמים תקינה היא נקודת בדיקה מרכזית.