פולקסווגן מולטיוואן דור 5, מתיחת פנים 2009–2015 בישראל

פולקסווגן מולטיוואן דור חמישי לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2009–2015 ומופיע בישראל במרכב מיניוואן T5. בדור זה קיימות גרסאות 2.0 ליטר בנזין ודיזל, עם תיבת הילוכים ידנית או תיבת הילוכים רובוטית, כולן עם הנעה קדמית.

פולקסווגן מולטיוואן ‏(Volkswagen Multivan) בדור הזה מופיע בישראל בעיקר בגרסת 2.0 ליטר דיזל עם 180 כ"ס ותיבת הילוכים רובוטית. לפי נתוני הדגם בישראל, זו הגרסה הדומיננטית כמעט לחלוטין בדור זה, בעוד גרסאות הבנזין והדיזל הידניות מופיעות במספרים זעירים.

מרכב ומידות

המרכב הוא מיניוואן T5 עם 4 דלתות ו-5–7 מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,892 מ"מ, רוחבו 1,904 מ"מ וגובהו 1,970 מ"מ. בסיס הגלגלים עומד על 3,000 מ"מ.

נפח תא המטען המינימלי הוא 1,210 ליטר, ועם קיפול המושבים הוא מגיע ל-4,525 ליטר. אלה נתונים שמדגישים את אופי הדגם כרכב נוסעים גדול ושימושי, עם חלל פנימי משמעותי.

בישראל, הגובה של כמעט 1.97 מטר והרוחב של יותר מ-1.9 מטר הם נתונים חשובים בחניה עירונית, בחניונים מקורים וברחובות צפופים. במולטיוואן כזה, המידות הן חלק מרכזי מהשימוש היומיומי ולא רק נתון טכני.

מנוע דיזל מרכזי

הגרסה המרכזית בישראל היא 2.0 ליטר דיזל עם 180 כ"ס, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. לפי נתוני הדגם, גרסה זו מופיעה ב-34 מתוך 36 המכוניות מהדור הזה בישראל.

זו הגרסה שמייצגת בפועל את רוב נוכחות הדור בארץ. לכן בתיאור הדור בישראל נכון להתמקד בה, ולא להציג את הגרסאות הידניות הנדירות כחלופות מרכזיות.

לצדה קיימת גם גרסת 2.0 ליטר דיזל עם 102 כ"ס ותיבת הילוכים ידנית, אך היא מופיעה כרכב יחיד בלבד. לכן יש להתייחס אליה כגרסה שולית מאוד בתוך הדור בישראל.

מנוע בנזין

בצד הבנזין מופיעה גרסת 2.0 ליטר עם 115 כ"ס, תיבת הילוכים ידנית והנעה קדמית. גם כאן מדובר בגרסה יחידה בלבד לפי נתוני הדגם בישראל.

לכן, אף שקיימת גרסת בנזין בדור הזה, היא אינה מייצגת את עיקר המולטיוואן בישראל. עיקר הדור נשען על מנוע הדיזל החזק יותר, עם תיבת הילוכים רובוטית.

תיבת הילוכים והנעה

כל הגרסאות המופיעות בישראל הן בעלות הנעה קדמית. תיבת הילוכים רובוטית מופיעה בגרסה המרכזית, עם מנוע דיזל 2.0 ליטר ו-180 כ"ס.

תיבת הילוכים ידנית קיימת רק בשתי גרסאות נדירות: 2.0 בנזין 115 כ"ס ו-2.0 דיזל 102 כ"ס. לכן מבחינת השוק הישראלי של הדור הזה, התצורה המעשית העיקרית היא דיזל 180 כ"ס עם תיבה רובוטית.

נוכחות בישראל

לפי נתוני הדגם בישראל קיימות 36 מכוניות מפולקסווגן מולטיוואן דור חמישי לאחר מתיחת פנים. מתוכן 34 מופיעות כנוסעות ו-2 עומדות.

חלוקת הגרסאות ברורה מאוד: 34 מכוניות הן בגרסת 2.0 דיזל 180 כ"ס עם תיבת הילוכים רובוטית, ורק שתי מכוניות שייכות לגרסאות אחרות. לכן אין כאן מבנה רחב של גרסאות נפוצות, אלא גרסה מרכזית אחת ושתי גרסאות נדירות.

שימוש ואופי הדגם

מולטיוואן דור חמישי לאחר מתיחת פנים הוא מיניוואן גדול, גבוה ורחב, עם 5–7 מקומות ונפח תא מטען גדול במיוחד. הוא מתאים למבנה שימוש שבו נדרש חלל פנימי רחב, אך לפי הנתונים בעמוד אין מקום לפרט על אבזור, מערכות בטיחות או רמות גימור שאינן מופיעות בו.

בישראל, ברכב כזה חשוב במיוחד לבדוק את מצב המנוע, תיבת ההילוכים, מערכת המיזוג, המתלים והמרכב. הגיל, המשקל ואופי השימוש הקודם משפיעים הרבה יותר מהמפרט המקורי בלבד.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע הדיזל 2.0 ליטר כדאי לבדוק התנעה קרה, עשן חריג, נזילות שמן וסולר, רעשים לא רגילים והיסטוריית טיפולים. ברכב ותיק וכבד יחסית, חשוב לוודא שהטיפולים בוצעו בזמן ושיש תיעוד לעבודות משמעותיות.

בתיבת הילוכים רובוטית יש לבדוק יציאה חלקה מהמקום, העברות הילוכים ללא רעידות, השהיות או נקישות, וכן תיעוד של טיפולים או תיקונים קודמים. מכיוון שזו התיבה המרכזית בדור הזה בישראל, בדיקה שלה חשובה במיוחד.

במערכת המיזוג חשוב לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, פעולה תקינה של המפוחים ופיזור אוויר לכל תא הנוסעים. במיניוואן גדול בישראל, מזגן חלש או לא יציב עלול להפוך לבעיה משמעותית בשימוש יומיומי.

במרכב כדאי לבדוק סימני תאונות, תיקוני צבע, קורוזיה ונזקי שמש. ברכבים ששהו שנים באזורי חוף, חשוב לבדוק תחתית, דלתות, מסילות, נקודות חיבור וקורות.

במערכת המתלים וההיגוי יש לבדוק רעשים, חופש, שקיעה של המרכב, שחיקה לא אחידה בצמיגים ויציבות בבלימה. ברכב גבוה ורחב, מצב המתלים משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל תחושת הביטחון.

במערכת הבלמים כדאי לבדוק בלימה ישרה, רעידות, נזילות ומצב רכיבי הבלימה. במיניוואן ותיק, במיוחד אם שימש להסעת נוסעים או לעבודה, מערכת בלמים תקינה היא נקודת בדיקה מרכזית.