פולקסווגן פאסאט בישראל

פולקסווגן פאסאט ‏(Volkswagen Passat) בדור השמיני לאחר מתיחת הפנים מיוצגת בישראל משנת 2019. בדור זה מופיע הדגם במרכב סדאן עם 4 דלתות, 5 מקומות ישיבה, תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית.

ההיצע בישראל מבוסס בעיקר על גרסאות בנזין, ולצדן קיימות גם גרסאות פלאג-אין ודיזל במספרים נמוכים יותר. לפי הנתונים בישראל, הגרסאות הבולטות הן מנועי בנזין בהספק 150 או 190 כ"ס, עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית.

מרכב ומידות

פאסאט בדור זה היא סדאן באורך 4,775 מ"מ, רוחב 1,832 מ"מ וגובה 1,442 מ"מ. אלו מידות של רכב משפחתי גדול יחסית, עם דגש על מרחב שימושי לנוסעים ופרופורציות נמוכות יותר מקרוסאובר או SUV.

בישראל, מבנה כזה מתאים בעיקר למי שמעדיף תנוחת ישיבה נמוכה יותר, תא נוסעים שקט יחסית ונסיעה בין־עירונית יציבה. מצד שני, האורך והרוחב מחייבים תשומת לב בחניות צפופות, במיוחד באזורים עירוניים צפופים.

מנועים ותיבת הילוכים

גרסאות הבנזין הן המרכזיות בדור זה. לפי הנתונים, קיימות גרסאות 1.5 ליטר בהספק 150 כ"ס וגרסאות בנזין בהספק 190 כ"ס. כולן משודכות לתיבת הילוכים רובוטית ולהנעה קדמית.

גרסת הפלאג-אין מופיעה עם מנוע 1.4 ליטר והספק משולב של 218 כ"ס. זו גרסה שונה באופייה מגרסאות הבנזין הרגילות, בעיקר בזכות האפשרות לנסיעה חשמלית חלקית, אך בישראל היא פחות נפוצה מהגרסאות המרכזיות עם מנועי הבנזין.

לצד אלה קיימות גם גרסאות דיזל 1.6 ו-2.0 ליטר בהספקים של 120 ו-150 כ"ס. לפי מספרי הרכבים בישראל, גרסאות הדיזל הן שוליות יחסית בדור זה ולכן אינן מגדירות את עיקר ההיצע המקומי.

גרסאות ורמות גימור

בישראל מופיעות 500 מכוניות מפאסאט דור 8 לאחר מתיחת הפנים. החלוקה לפי גרסאות מצביעה על פיזור בין כמה רמות גימור ומנועים, אך רוב הנוכחות שייכת לגרסאות הבנזין.

רמת Business Plus מופיעה עם מנוע בנזין בהספק 190 כ"ס במספר הגבוה ביותר מבין הגרסאות. רמת Business עם מנוע 1.5 ליטר 150 כ"ס קרובה אליה מאוד במספר הרכבים. רמת Elegance מופיעה גם היא בעיקר עם מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק 190 כ"ס.

גרסאות הפלאג-אין קיימות בישראל בכמות מורגשת, אך קטנה יותר ביחס לגרסאות הבנזין. גרסאות הדיזל מופיעות במספרים נמוכים, ולכן נכון להתייחס אליהן כאל חלק משלים ולא כאל עיקר הדגם בישראל.

אופי הדגם בישראל

הפאסאט בדור זה שומרת על מבנה קלאסי של סדאן גדולה יחסית: מרכב נמוך, תא נוסעים ל-5 נוסעים, הנעה קדמית ותיבת הילוכים רובוטית. זהו מתווה שונה מהכיוון שאליו עבר חלק גדול מהשוק המקומי עם קרוסאוברים ו-SUV, ולכן הדגם פונה למי שמעדיף רכב כביש מובהק ולא מרכב גבוה.

בגרסאות הבנזין החזקות יותר הדגש הוא על שילוב בין ביצועים, נוחות נסיעה ושימושיות משפחתית. בגרסאות הפלאג-אין נוסף היבט של חיסכון אפשרי בדלק בנסיעות קצרות, אך בפועל משקל הסוללה, אופי הטעינה והשימוש היומיומי משפיעים מאוד על התוצאה.

בדור 8 לאחר מתיחת הפנים, פולקסווגן פאסאט בישראל מופיעה בעיקר כסדאן בנזין עם תיבה רובוטית והנעה קדמית, כאשר גרסאות הפלאג-אין והדיזל משלימות את התמונה אך אינן מרכז הכובד של הדגם.