פולקסווגן פאסאט דור 6 2005–2011 בישראל

פולקסווגן פאסאט ‏(Volkswagen Passat) בדור השישי יוצרה בשנים 2005–2011. בישראל מופיע הדגם בשתי תצורות מרכב: סדאן וסטיישן 5 דלתות, עם 5 מקומות ישיבה, מנועי בנזין ודיזל, תיבת הילוכים אוטומטית או רובוטית והנעה קדמית.

לפי הנתונים בישראל, מרכז ההיצע הוא גרסאות הסדאן עם מנועי 2.0 ליטר בנזין ו-2.0 ליטר דיזל. גרסאות 1.8 ליטר בנזין קיימות גם הן במספרים משמעותיים, בעוד מרכב הסטיישן מופיע בכמות קטנה מאוד ביחס לסדאן.

מרכב ומידות

פאסאט דור 6 מוצעת בישראל כסדאן או כסטיישן 5 דלתות. גרסת הסדאן היא באורך 4,765 מ"מ, רוחב 1,820 מ"מ וגובה 1,472 מ"מ. היא כוללת 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה.

גרסת הסטיישן ארוכה וגבוהה מעט יותר: אורכה 4,774 מ"מ, רוחבה 1,820 מ"מ וגובהה 1,517 מ"מ. גם כאן מדובר ב-5 מקומות ישיבה, אך מרכב הסטיישן מוסיף שימושיות בהעמסת ציוד ובגישה נוחה יותר לתא המטען.

בישראל, הסדאן היא תצורת המרכב המרכזית בדור זה. הסטיישן קיימת, אך במספרים נמוכים בהרבה, ולכן נכון להתייחס אליה כאל גרסה שימושית אך שולית יחסית בתוך הדגם.

מנועים ותיבות הילוכים

גרסת הבנזין המרכזית היא 2.0 ליטר בהספק 150 כ"ס, עם תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. זו הגרסה הנפוצה ביותר בדור זה בישראל, בעיקר ברמת Comfortline, אך גם ברמות Luxury ו-Highline.

לצדה קיימות גרסאות 1.8 ליטר בנזין בהספק 160 כ"ס. חלקן מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית וחלקן בתיבת הילוכים רובוטית. גרסאות אלה מופיעות בכמות משמעותית, אך הן אינן עיקר הדגם ביחס לגרסת 2.0 ליטר בנזין.

גרסת הדיזל המרכזית היא 2.0 ליטר בהספק 140 כ"ס, עם תיבת הילוכים רובוטית והנעה קדמית. היא מופיעה בישראל במספר גבוה, בעיקר ברמת Comfortline, ולכן מהווה חלק חשוב מהדור הזה לצד גרסאות הבנזין.

גרסאות 2.0 ליטר בנזין בהספק 200 כ"ס קיימות גם הן, אך במספרים נמוכים יותר. לכן הן משלימות את ההיצע, ולא מגדירות את עיקר פאסאט דור 6 בישראל.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות 7,933 מכוניות מפאסאט דור 6. רוב מוחלט של הדגם הוא במרכב סדאן, בעוד גרסת הסטיישן מופיעה במספר מצומצם מאוד.

הגרסה הנפוצה ביותר היא סדאן 2.0 ליטר בנזין, 150 כ"ס, אוטומטית, הנעה קדמית, ברמת Comfortline – 2,408 יחידות. אחריה בולטת גרסת סדאן 2.0 ליטר דיזל, 140 כ"ס, עם תיבת הילוכים רובוטית, ברמת Comfortline – 1,255 יחידות. גם גרסת סדאן 2.0 ליטר בנזין Luxury מופיעה בכמות גבוהה – 1,093 יחידות.

מבין גרסאות 1.8 ליטר, הבולטת ביותר היא סדאן 1.8 ליטר בנזין, 160 כ"ס, עם תיבת הילוכים רובוטית ברמת Comfortline – 692 יחידות. גרסאות 1.8 ליטר אוטומטיות קיימות בכמה רמות גימור, אך מפוזרות יותר בין Luxury, Ultimate Edition, Trendline, Comfortline ו-Highline.

במרכב סטיישן קיימות בישראל שלוש גרסאות בלבד: 2.0 ליטר דיזל 140 כ"ס רובוטית, 2.0 ליטר בנזין 150 כ"ס אוטומטית ו-1.8 ליטר בנזין 160 כ"ס אוטומטית. כולן ברמת Comfortline ובכמויות נמוכות יחסית.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

במנוע יש לבדוק היסטוריית טיפולים מסודרת, שימוש בשמן מתאים, היעדר נזילות ופעולה יציבה בסרק. במנועי דיזל חשוב לבדוק גם התנעה קרה, עשן חריג, רעשים מהטורבו ותגובה אחידה תחת עומס.

בתיבת ההילוכים האוטומטית יש לבדוק העברות הילוכים חלקות, יציאה מהמקום ללא מכות והיעדר החלקה בזמן האצה. בתיבת הילוכים רובוטית יש לבדוק במיוחד נסיעה איטית, זחילה בפקקים והעברות בין הילוכים נמוכים, משום ששם קל יותר לזהות רעידות או השהיות.

במרכב יש לבדוק סימני תיקוני צבע, פערים לא אחידים בין חלקי המרכב ופגיעות בתחתית הפגושים והספים. ברכבים מאזור החוף חשוב לבדוק גם סימני קורוזיה סביב חלקי מתכת חשופים, ברגים ותחתית הרכב.

במערכת המתלים יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש בהיגוי ושחיקה לא אחידה בצמיגים. ברכב משפחתי גדול יחסית, מצב בולמי הזעזועים, התושבות והגומיות משפיע ישירות על נוחות הנסיעה ועל יציבות.

מערכת מיזוג האוויר צריכה לקרר מהר ולעבוד בצורה אחידה בכל עוצמות המאוורר. בתנאי ישראל, ובעיקר ברכב עם תא נוסעים מרווח, מזגן חלש או מדחס עייף מורגשים מיד בשימוש יומיומי.