זימר Golden Spirit בישראל

זימר Golden Spirit בדור הראשון יוצר בשנים 1980–1989. בישראל מופיעה גרסת קופה אחת של הדגם: 4.9 AT עם מנוע בנזין, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה אחורית. מדובר בקופה דו־דלתית עם ארבעה מקומות ישיבה, מנוע קדמי אורכי ומבנה מכני פשוט יחסית במונחי התקופה.

לפי הנתונים בישראל, מספר הרכבים מהדור הזה עומד על יחידה אחת, משנת 1985. לכן ההתייחסות לדגם היא בעיקר כאל רכב נדיר מאוד, ולא כאל דגם בעל היצע רחב של גרסאות, רמות גימור או מנועים.

מנוע ותיבת הילוכים

הגרסה המופיעה בישראל מצוידת במנוע בנזין V8 בנפח 4,949 סמ״ק. המנוע מפיק 228 כ״ס ב־4,200 סל״ד ומומנט מרבי של 407 ניוטון־מטר ב־3,200 סל״ד. מערכת הזנת הדלק היא קרבורטור, ללא אינדוקציה כפויה.

המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים ולהנעה אחורית. זהו מערך מכני אמריקאי קלאסי לתקופה: מנוע גדול מלפנים, תיבת הילוכים אוטומטית והעברת כוח לגלגלים האחוריים.

מרכב, מושבים ודלק

המרכב הוא קופה עם 2 דלתות ו־4 מקומות ישיבה. נפח מיכל הדלק הוא 58 ליטר. נתוני צריכת דלק, תאוצה ל־100 קמ״ש ונפח תא מטען אינם מופיעים בדף, ולכן אין בסיס לציין אותם.

בישראל, ברכב כזה יש חשיבות מיוחדת למצב מערכת הקירור ומערכת מיזוג האוויר, בעיקר בגלל האקלים החם ונסיעה איטית בפקקים. מאחר שמדובר ברכב ישן ונדיר, מצב התחזוקה בפועל חשוב לא פחות מהמפרט עצמו.

מתלים ובלמים

מלפנים מותקן מתלה עצמאי עם קפיץ, ומאחור מתלה תלוי עם קפיץ. מערכת הבלמים כוללת בלמי דיסק מלפנים ומאחור. במכונית משנות ה־80, ובמיוחד ברכב נדיר, כדאי להתייחס למצב המתלים והבלמים כאל חלק מרכזי בבדיקת הרכב ולא רק כאל נתון טכני.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: לבדוק התנעה קרה, עבודה יציבה, נזילות שמן או נוזל קירור, התחממות בעמידה ומצב מערכת הקירור. במנוע קרבורטור חשוב לבדוק גם כיוון תקין, תגובת דוושה ופעולה חלקה בסרק.

תיבת הילוכים: לבדוק שילוב הילוכים חלק, היעדר החלקות, רעידות או מכות בהעברה. ברכב ישן עם תיבת הילוכים אוטומטית חשוב במיוחד לוודא היסטוריית טיפול ומצב שמן התיבה.

מרכב וקורוזיה: לבדוק היטב אזורי חיבור, תחתית, ספי דלתות, בתי גלגלים וחלקים שנמצאים קרוב ללחות ולמלח, במיוחד אם הרכב שהה לאורך שנים באזור החוף.

מערכת חשמל: לבדוק תאורה, לוח מחוונים, חלונות, מתגים, טעינת מצבר וחיווט. ברכב נדיר וישן, תיקוני חשמל מאולתרים עלולים להיות מורכבים יותר מאשר ברכב נפוץ.

מערכת מיזוג אוויר: לבדוק קירור בעמידה ובנסיעה, רעשים מהמדחס, נזילות וחוזק זרימת האוויר. בישראל זהו סעיף שימושי במיוחד, גם אם הרכב משמש בעיקר לנסיעות מזדמנות.

מתלים ובלמים: לבדוק חופשים, רעשים, מצב בולמים, קפיצים, צינורות בלם ודיסקים. בגלל נדירות הדגם, זמינות חלקים והתאמתם בפועל חשובות לבדיקה לפני כל החלטה.