Alfa Romeo Stelvio. Style unique et vitesse record
En 2020, une version restylée de la première génération est sortie.
L’Alfa Romeo Stelvio est un SUV de luxe compact du constructeur italien Alfa Romeo fabriqué depuis 2016. Elle peut être à transmission à propulsion (modèles Diesel) et intégrale (modèles essence et Diesel). En 2020 le marché israélien offre la première génération du SUV.
Son nom « Stelvio » le SUV italien porte en l’honneur du col de montagne connu situé dans les Alpes orientales et culminant à 2758 m. Cette route montagnard avec plusieurs virages est préférée par les amateurs de voitures de sport aussi bien que par les cinéastes et les Top Gear de toute sorte. Au cours de plusieurs années Alfa Romeo rêvait de créer son propre SUV. Le concept-car a été présenté en 2003. Comme c’était la première expérience des Italiens connus par leurs monoplaces, le constructeur prend la décision d’aborder foncièrement le sujet de la création du nouveau modèle. Ce n’est qu’en 2016 lors de l’exposition à Los Angeles le constructeur présente son nouveau SUV Alfa Romeo Stelvio.
Les années 2016-2017 la Stelvio Quadrifoglio équipée d’un moteur essence V6 2 L. biturbo dont la puissance est de 540 ch. devient le SUV compact le plus puissant dans son segment. Son accélération 0-100 km est de 3,8 secondes avec la vitesse maximale de 283 km/h.
Selon Harald Wester, directeur executif d’Alfa Romeo le SUV compact doit devenir une des locomotives pour atteindre l’objectif de multiplier les ventes de la marque pour les porter à 400.000 unités par an. La direction de Fiat, détenteur de la marque Alfa Romeo a annoncé que le nouveau SUV garderait son esprit sportif sur la route propre aux automobiles d’Alfa Romeo. Le patron de la marque a prévu un grand travail sur la qualité, la sûreté et la baisse des dépenses d’exploitation du SUV.
La première génération
La première génération est produite depuis 2016 (données de 2020). La première Stelvio à numéro de série 949 est conçue sur la même plateforme que la berline Giulia et possède la transmission à propulsion ou bien intégrale activée par un coupleur. Elle a la suspension à double triangulation en avant et la suspension multibras en arrière. Dans la pratique la transmission intégrale est assez répandue parmi les automobiles de cette classe où la voiture étant à transmission à propulsion, le train avant est activé par un coupleur multidisque.
Extérieur
Le design de la nouvelle Stelvio s’inspire du concept de 2003. Le résultat est branché, attractif et agressif. L’extérieur du SUV ressemble à celui de la Giulia, on pourrait même dire qu’il sont identiques. La seule différence consiste en ce que la Stelvio a une carrosserie break 5-portes un peu plus élevée.
La partie avant agressive avec des phares à LED étroites, un capot en relief et une calandre triangulaire rendent le SUV sportif original. Les prises d’air sur le pare-chocs avant méritent une attenion particulière. Les arcs de roues agrandis, surtout en arrière, se mettent en évidence sur les parties latérales. L’attention est attirée par les lignes estampées en haut et en bas et les finitions chromées autour des vitres. Un hayon immense avec un becquet au milieu et un aileron sur la partie supérieure se trouve en arrière. Les feux arrière sont presque identiques aux feux avant en forme avec certaines différences en décoration. Cependant, ils ont l’air excellent. Le pare-chocs arrière est un chef-d’œuvre du design avec des creux de style et des élargissements dans sa partie basse. En outre la partie arrière possède une insertion en plastique où sont intégrées deux grandes sorties d’échappement chromées. La finition Quadrifoglio en a quatre.
Intérieur
D’un côté le design du salon est unique, de l’autre il est propre à l’Alfa Romeo, par exemple, les indicateurs avec la position zéro verticale des aiguilles. Comme à la Guilia, le bouton de démarrage se trouve sur le volant. Le salon est à 5 places. Les sièges avant sont en cuir et ont un support latéral. Les sièges Recaro sont en option. Un divan en cuir à 3 places est en arrière. Le salon est de préférence en cuir avec des incrustations en bois et en chrome. Le volant à 3 branches est sportif et équipé des palettes de changement de rapports et, comme on a déjà dit, du bouton de démarrage. En outre, il dispose des boutons du système multimédia.
Le tableau de bord est facile à comprendre, il est commode et branché. Il a deux grands indicateurs analogiques - un tachymètre et un compte-tours. Un grand écran de l’ordinateur de bord se trouve à son milieu. La console centrale possède un écran tactile de 10 pouces du système multimédia et de navigation. Le constructeur italien a élaboré l’application permettant de diriger le système à l’aide d’un smartphone. Facile à comprendre, un grand bloc de commande de climatisation est installé sous la grille d’aération. La console centrale avec un sélecteur de la boîte de vitesse et trois boutons est faite entièrement de bois. Un des boutons est destiné au système multimédia, le deuxième permet de choisir la chaîne radio, le troisième est lié à la sélection de mode de conduite.
Stelvio Quadrifoglioti
La nouvelle Alfa Romeo Stelvio a quelques modifications essence et Diesel. La version sportive haut de gamme, celle de Stelvio Quadrifoglio (comme l’Alfa Romeo Giulia recherchée) est dotée d’un moteur essence V6 2,9 L. biturbo dont la puissance est de 510 ch. Les années 2016-2017 c’était le SUV compact le plus puissant dans son segment. À cette époque Mercedes GLC, Audi Q5, BMW X3/X4, Jaguar F-Pace, Porsche Macan étaient loin de ces indices de dynamique. Le 0 - 100 km est effectué en 3,8 secondes avec la vitesse maximale de 283 km/h.
La construction de Quadrifoglio prévoit aussi le différentiel arrière actif avec deux coupleurs multidisques pour la poussée vectorielle, la suspension et les freins renforcés. Les freins céramiques Brembo et les sièges avant à support en carbonne Recaro sont en option.
