DS 4 Crossback. Beauté militaire
Le DS 4 Crossback est un coupé crossover de luxe à traction avant, version tout-terrain de la DS 4 à hayon. Le Crossback a été introduit en 2015 lorsque la marque de luxe DS Automobiles s’est séparée de Citroën et que les modèles ont été reformatés conformément à un nouveau concept de voitures esthétiques et à la mode. Ainsi, le DS 4 Crossback est avant tout un beau véhicule, mais ce n’est pas son seul avantage. Le nouveau DS 4 Crossback est un coupé 5 portes avec une garde au sol augmentée. Il combine des lignes puissantes et une forte personnalité qui ne peut être comparée à aucune autre voiture. C’est la véritable quintessence du luxe français.
La DS 4 à hayon d’origine est un type de véhicule unique qui combine des éléments d’une voiture compacte et d’un VUS, mais le Crossback est un peu plus haut et un peu plus brutal, ce qui est cependant imperceptible à première vue. La version à hayon est une automobile représentative de l’industrie de la mode française. Poursuivant l’analogie, on peut dire que le DS 4 Crossback est le même, mais ressemble plus à un conquérant tout-terrain. Bien sûr, ce véhicule ne sera pas en mesure de gérer des conditions hors route difficiles, mais il peut facilement surmonter n’importe quel dos d’âne. En général, les spécialistes du marketing qui ont positionné le Crossback comme un véhicule pour les activités de plein air et les aventures à faible risque n’ont pas menti cette fois.
D’un point de vue pratique, le DS 4 Crossback n’est pas si différent de la version « passager ». Dans le même temps, le Crossback est presque 3 000 euros plus cher que lui. Conclusion? C’est un véhicule pour ceux qui choisissent avec leur cœur. Il est parfait pour les personnes créatives qui ne peuvent pas surmonter l’envie de VUS, mais en même temps ne veulent pas acheter les véhicules allemands et japonais triviaux!
Extérieur
Le nouveau DS 4 Crossback démontre des lignes élégantes et dynamiques. La nouvelle calandre DS Wings, la position assise haute et le becquet noir, les rails de toit, les jantes noires brillantes, les jantes en alliage noir, le pare-brise panoramique, le centre du pare-chocs avant peint en noir et les moulures latérales sont entièrement conformes aux vrais principes du style urbain français. La couleur noire enveloppe et souligne efficacement la magnificence de toutes les lignes et courbes de la carrosserie. Elle met en valeur chaque ligne des passages de roue, des rétroviseurs et du becquet arrière. Les Français mettent particulièrement l’accent sur les phares DS LED Vision, associant LED et lampes au xénon. Citroën les voit comme des joyaux dans un cadre. En partie, ce ne sont pas seulement des éloges publicitaires, car ils sont en effet beaux et éclairent très bien la route. Selon Citroën, le DS 4 « tout-terrain » est 40 mm plus haute que la version originale. Ces chiffres indiquent-ils une augmentation de la garde au sol? Non, il s’agit simplement d’une augmentation de la hauteur totale, en tenant compte des rails.
Intérieur et équipement
Le DS 4 Crossback a un intérieur de haute qualité, beau et confortable avec un design numérique, bien que toutes les fonctions ne soient pas activées via l’écran tactile, car il ne serait pas assez élégant. Le véhicule d’entrée de gamme est bien équipé, avec des phares automatiques, des rétroviseurs extérieurs chauffants, un pare-brise panoramique, une climatisation à deux zones et un écran tactile couleur de 7 pouces avec navigation par satellite, Mirror Link et Apple CarPlay, etc. Le Crossback offre beaucoup d’espace pour les valises et les sacs. Abaisser les sièges arrière libère tout un mètre cube d’espace, assez pour une garde-robe, des cosmétiques et une collection de magazines Vogue stockés depuis 10 ans.
Moteurs
La version d’entrée de gamme est équipée d’un moteur à essence turbocompressé Prince de 1,6 litre développant 160 ch, qui a été développé simultanément pour Mini et PSA. Cependant, ce moteur est livré avec une transmission par courroie de distribution médiocre et a tendance à consommer beaucoup de carburant. Si vous ne voulez pas avoir ces problèmes, choisissez un moteur diesel 1,6 litre de 120 ch ou un moteur diesel 2 litres de 180 ch, associé à une transmission hydromécanique classique à 6 rapports. Le constructeur indique que la version DS 4 BlueHDi 180 à boîte automatique accélère de 0 à 100 km/h en 8,6 secondes. Mais ça fait sept secondes. La consommation moyenne dans le cycle combiné est d’environ sept litres.
Le DS 4 Crossback possède les mêmes caractéristiques de conduite que son homologue « passager ». La seule différence est la garde au sol de 180 mm qui peut être remarquée sur l’autoroute en cas de vent latéral fort ou de les camions qui roulent à proximité de votre véhicule. Mais en ville, des millimètres supplémentaires facilitent bel et bien le stationnement. De plus, le véhicule peut facilement sauter sur le trottoir si nécessaire. Cependant, le véhicule n’est pas conçu pour les terrains découpés. Il suffit de regarder les surplombs et vous comprendrez tout vous-même.
Sécurité
Le nouveau DS 4 Crossback a obtenu la note maximale de cinq étoiles lors des essais de choc Euro NCAP. Les options avancées incluent une caméra de recul, un programme de stabilité électronique, des ancrages de siège enfant ISOFIX et un système d’assistance d’urgence DS Connect Box.
