- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru He
LEVCTX. Taxi à batteries
Le LEVC TX est un taxi avec un système hybride rechargeable. La voiture est produite par le constructeur britannique de véhicules utilitaires LEVC (London Electric Vehicles Company), une filiale du géant automobile chinois Geely. Grâce à la transition rapide vers une motorisation entièrement électrique, seul le TX s’est conformé aux nouvelles réglementations de transport pour Londres depuis le début de 2018. Selon ces règles, seuls les véhicules à zéro émission, des hybrides rechargeables purement électriques ou à essence qui peuvent parcourir au moins 30 miles sur batterie seule, peuvent agir en tant que taxi dans la ville. En avril 2022, plus de 5 000 LEVC TX avaient été vendus à Londres, ce qui représente environ un tiers de la flotte de taxis de Londres. En mai 2022, le constructeur déclarait que plus de 7 000 de ces véhicules avaient déjà été vendus dans le monde. En Israël, vous pouvez également acheter un vrai « taxi à batteries » londonien pour un prix de 350 537 shekels (données à fin 2022). Voulez-vous mieux le connaître? Continuez à lire!
Caractéristiques principales
Le LEVC TX est un fourgon compact 5 portes 7 places. La voiture est fabriquée dans un style officiel qui semble harmonieux dans le vieux Londres et sa carrosserie est peinte en noir traditionnel. Le modèle est 4,8 m de long, 1,9 m de large et 1,88 m de haut. L’habitacle comporte une cloison entre le conducteur et les passagers, ainsi que des sièges rabattables supplémentaires et des mains courantes sur le pilier central pour le confort des passagers. La carrosserie est en aluminium léger, ce qui compense en partie le poids des batteries de traction.
La voiture est à propulsion arrière et la motorisation est située à l’avant, sous le capot. Le LEVC TX se déplace en mode entièrement électrique: un moteur électrique Siemens de 150 ch reçoit de l’énergie de la batterie rechargeable d’une capacité de 33 kWh produite par la société coréenne LG Chem. Cette dernière est rechargée par un moteur essence Volvo 3 cylindres de 1,5 litre d’une capacité de 81 ch. En plus du moteur à essence, la batterie peut également être rechargée sur secteur: les connecteurs sont installés de part et d’autre de la fausse calandre. Le connecteur CCS est conçu pour 50 kW CC et 22 kW CA, et un connecteur CHAdeMO de 50 kW en option est également disponible.
À l’automne 2020, la voiture a commencé à être vendue en Chine. En plus de la voiture, les acheteurs privés obtiennent tous les attributs nécessaires et importants d’un taxi: d’une lanterne jaune sur le toit à un compteur dans la cabine. Pour la Chine, le nouveau LEVC TX 2022/2023 dispose également d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable basé sur un moteur électrique de 150 chevaux, mais le moteur à essence Volvo est turbocompressé et produit 136 ch. L’autonomie de la voiture au carburant atteint 640 km et 112 km exclusivement à l’électricité. La consommation moyenne de carburant, selon le constructeur, ne dépasse pas 6,5 litres aux 100 kilomètres.
Parmi les voitures avec des systèmes hybrides rechargeables séquentiels figurent les Chevrolet Volt et Opel Ampera, qui ne sont cependant pas devenues des best-sellers. Le BMW i3 électrique peut être équipé de l'option REX (Range Extender), un minuscule moteur à combustion interne à 2 cylindres pour générer de l'électricité qui tourne une voiture électrique en REX hybride séquentiel. SsangYong vend un Actyon EV-R sur le marché intérieur avec un système hybride séquentiel. Et les supercars Karma Revero et Infiniti Emerg-e sont des tentatives des hybrides REX pour défier Tesla. Parmi les dernières innovations en 2022 figure l'élégant VUS chinois Voyah Free.
