- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
VUS Mitsubishi ASX. La première génération, restylage de 2019
Le Mitsubishi ASX est un VUS compact produit par le groupe Mitsubishi Motors depuis 2010 et restylé en 2013, 2017 et 2019. Son nom ASX désigne Active Sport X-over (VUS pour la conduite active). C’est une automobile à 5 places dotée de transmission à traction et intégrale et de moteurs essence. En 2021 les ventes du modèle ont connu un grand succès partout dans le monde. Le marché israélien a offert trois finitions de l’ASX, toutes équipées de moteur de 2 L, de variateur continu de vitesse et de transmission intégrale.
Nouvelle face du champion
Le VUS compact est un des leaders dans le classement de la marque. En Israël le Mitsubishi ASX était le deuxième pour les ventes de 2020 et n’a cédé qu’à l’Outlander, il était leader en Australie et le troisième en Russie. Pourquoi? Primo, la version restylée de 2019 avait l’extérieur entièrement différent. L’ASX modifié se distinguait de son prédécesseur par un autre design de l’avant et l’optique changée. Le style de nouvelle « face » portait le nom Dynamic Shield. Il s’agissait du nouveau design de la marque japonaise dans son entier. Cependant, les changements de la partie arrière étaient peu importants et concernait le pare-chocs et les feux à un motif différent et à LED dans toutes les sections excepté les clignotants. La version restylée a gardé les panneaux du toit, des portières, des ailes arrière aussi bien que les seuils et les vitres de l’ASX précédent. Pourtant, c’étaient les détails insignifiants qui influençaient peu l’impression globale. Parmi les options le constructeur offrait les nouvelles jantes de 18 pouces à design spectaculaire. La nouvelle version du VUS l’ASX a gardé une option formidable, celle du toit ouvrant mentionné par ceux qui ont essayé l’automobile comme « un des plus impressionnants ».
Intérieur
Secondairement, l’intérieur était bien refait. Un des changements essentiels de l’intérieur de l’ASX de 2019 consistait en apparition du nouveau système multimédia doté d’un plus grand écran de 8 pouces (l’écran précédent était de 7 pouces). Les améliorations ont touché la garniture, l’architecture du tunnel central etc. L’automobile demeurait toujours spacieuse, sa visibilité ne s’attirait jamais les resproches de la part du conducteur ni passagers. Après le restylage la carrosserie a été un peu allongée jusqu’à 4365 mm (de 4295 mm grâce au pare-chocs). Pourtant, l’empattement de l’ASX faisait traditionnellement 2670 mm ce qui créait assez d’espace pour les jambes aux rangées avant et arrière. Le volume minimal du coffre faisait 406 L. La rangée arrière était rabattable par parties en proportion 60:40.
Motorisation et train de roulement
Néanmoins, les moteurs sont restés les mêmes. C’étaient toujours les moteurs essence sûrs de 1,6 L et de 2 L développant la puissance de 117 ch et de 150 ch, respectivement. En 2021 le marché israélien n’offrait que la version de 2 L. Ce moteur a prouvé sa performance du côté de ses durabilité et puissance. La consommation moyenne était de 7,8 L/100 km, l’accélération le 0 à 100 km/h s’effectuait en 11,7 s. Comme auparavant, le moteur de 2 L fonctionnait en tandem avec la transmission intégrale et le variateur continu de vitesse CVT. Le variateur était capable d’imiter la boîte de vitesses 6 rapports avec le changement successif de vitesses à l’aide des palettes au volant. Outre le mode 2WD il était toujours possible d’utiliser les modes 4WD auto et 4WD lock pour les conditions routières plus difficiles. Le train de roulement n’a pas changé, il a gardé les mêmes suspensions indépendantes (type MacPherson en avant et multibras en arrière), les freins à disque pour toutes les roues et la direction à assistance variable électrique à crémaillère. La garde au sol importante de 195 mm était un des atouts du VUS.
Sécurité
Le choix des systèmes de sécurité du Mitsubishi ASX des années 2019-2020 dépendait de la finition offerte. La finition la plus avancée était dotée entre autres de capteurs de luminosité et de pluie, de barres galerie sur le toit, de vitres arrière teintées et d’aide au démarrage en côte. Parmi les nouvelles options le constructeur a offert les systèmes d’assistance originaux fondés sur les technologies de pointe comme l’aide au freinage d’urgence, le système de franchissement involontaire de ligne, la gestion des feux de route. Tout cela a permis d’obtenir 6/8 points dans le classement de sécurité israélien. Sept coussins gonflables ont aussi rempli leur office.
Équipements
Un des changements essentiels de l’intérieur consistait en apparition du nouveau système multimédia doté d’un plus grand écran. Son installation a demandé une légère modification de la console centrale (elle s’est légèrement étendue en hauteur, les conduits d’air ont été aussi transférés plus haut). Le panneau frontal aussi bien que la combinaison des instruments et le volant n’ont pas changé, mais on notait la modification de la garniture. Pour l’ASX restylé le constructeur a mis en œuvre une application mobile qui affichait les indicatieurs de l’odomètre, du compteur de vitesse, toutes sortes d’avertissements et d’autres informations de bord. Les jantes alliage de 18 pouces sont aussi entrées dans la liste de nouvelles options. La palette de couleurs de carrosserie a été enrichie par la nouvelle couleur Red Diamond.
Découvrons le système multimédia plus en détail. L’écran était de 8 pouces (l’écran précédent était de 7 pouces). Selon ceux qui ont utilisé le système, il s’est transformé, les icônes sur l’écran étaient plus grandes et distinctes, les catégorties et les paramètres sont devenus compréhensibles et simples. En comparaison de la version précédente, il était simple de travailler avec ce système multimédia. Il comprenait l’interface « I SAY », l’interface de reconnaissance de voix et de commandes vocales, les applications importantes comme le système de navigation Wise, Pango et Slopark. La connexion Bluetooth était simple et pratique pour écouter de la musique et être en communication via un micro-casque et pour une grande médiathèque afin d’écouter de divers albums israéliens et d’audios à la demande (émissions radio diffusées sur Internet).
Les commentaires positifs sont obtenus par le système d’entrée et de démarrage sans clé. La climatisation était pratique et simple. Les conducteurs ambitieux apprécieraient les pétales de changements de vitesses au volant. En prenant en considération de bonnes ventes (6 000 exemplaires lors de deux années dernières), il est effectivement possible qu’il ne faille pas changer fortement l’automobile qui est bien et demandée, tandis que les assistants électroniques ajoutés rendent le VUS plus contemporain et attirant.
