Pas de magnésium, pas de voitures

Une pénurie de puces électroniques a perturbé la production automobile, mais une nouvelle menace plane désormais sur l’industrie automobile mondiale. Il s’agit d’une carence en magnésium qui a commencé en raison de la crise énergétique de la Chine. C’est de là que provient 90% du magnésium. Les problèmes d’approvisionnement énergétique sont causés par une hausse des prix du charbon et affectent négativement non seulement la croissance de l’économie chinoise, mais peuvent affaiblir l’économie mondiale, qui a déjà souffert des conséquences de la pandémie de COVID-19, ce qui conduira finalement à une augmentation l’inflation dans le monde.

Le magnésium est un métal essentiel pour la production d’un certain nombre de composants automobiles. Un alliage de magnésium et d’aluminium est utilisé dans la fabrication des réservoirs de carburant, des cadres de siège et des jantes en alliage léger. Le gouvernement de la RPC a déjà été contraint de fermer 35 de ses 50 usines de magnésium, et les conséquences de telles actions affecteront bientôt les usines automobiles du monde entier. Les difficultés dureront au moins jusqu’à la fin de l’année. Il y a déjà eu une forte hausse des prix des métaux: depuis la mi-septembre 2021, le coût du magnésium a été de 40 à 45 000 yuans (6207-6983 dollars) la tonne, soit 36% de plus qu’un mois plus tôt. En octobre et novembre, les prix devraient encore augmenter. La pénurie de puces électroniques et de magnésium va faire souffrir l’industrie automobile au moins au début de l’année prochaine.