- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Renault Kadjar. 1ère génération, restylage de 2018
Le Renault Kadjar est un VUS compact produit par Renault (France) depuis 2015. Des versions à traction avant et à traction intégrale sont disponibles. Il existe des moteurs essence et diesel, une boîte de vitesses manuelle et une boîte de vitesses robotisée à double embrayage à 6 rapports. En 2021, les acheteurs israéliens pourront acheter le VUS de première génération après le restylage de 2018.
Le Nissan Qashqai est le VUS le plus vendu en Europe. Et Renault a empiété sur les lauriers du modèle de ses alliés, et s’est tourné vers l’expérience des constructeurs japonais pour créer des véhicules de ce type, car les Français n’avaient pas leurs propres modèle de ce genre. En 2015, Renault a sorti son propre VUS sur le même châssis avec un nom mystérieux « Kadjar ». Cependant, le nouveau VUS français n’a pas réussi à remporter un concours avec le best-seller: depuis le début de la production, 450 000 véhicules Kadjar ont été vendus dans 50 pays du monde, tandis que 700 000 modèles Qashqai ont été vendus pour la même période en l’Europe. Néanmoins, le résultat n’est pas mauvais.
Caractéristiques distinctives
En 2018, le VUS a été restylé voire amélioré. Le véhicule a l’air dynamique, avec son pare-brise et son capot inclinés, ce qui a un effet positif sur l’aérodynamisme et donne au VUS une allure sportive. De profil, la voiture ressemble un peu à la Mazda CX.
Le Renault Kadjar est construit sur la plate-forme modulaire flexible CMF, également utilisée dans la création des générations actuelles de Nissan Qashqai et X-Trail. Ainsi, la carrosserie du Kadjar mesure 4 449 mm de long, 1 836 de large et 1 598 mm de haut, avec un empattement de 2 645 mm. La plate-forme suppose également l’utilisation de la jambe de force MacPherson à l’avant et de deux options de suspension arrière, sélectionnées en fonction du type de transmission et du moteur: suspension à torsion semi-indépendante ou suspension multibras indépendante (pour les versions à traction intégrale). Elle est confortable et calme. À l’avant, le Kadjar est équipé des freins à disque ventilés avant et des freins à disque arrière standard. Le véhicule a une garde au sol de 200 mm et des pneus 215/55 de 18 pouces.
L’habitacle du Renault Kadjar 2019/2020 est confortable et fait de matériaux de haute qualité. À l’avant, il ne ressemble pas du tout au Qashqai, mais certaines caractéristiques similaires peuvent être trouvées à l’arrière: le rembourrage rigide des portes ou l’accoudoir au milieu avec deux porte-gobelets. Le volume du coffre (données du fabricant) est de 409 litres, plus il y a un organisateur pratique sous le plancher surélevé. Les dossiers des sièges arrière sont rabattus en appuyant sur les touches électriques, offrant ainsi un espace de chargement de niveau. Afin d’obtenir encore plus d’espace, par exemple, lors du transport d’articles longs, vous pouvez rabattre le dossier du siège du passager avant, qui se trouve presque horizontalement, offrant également une zone de niveau.
Moteurs
En Israël, le nouveau Renault Kadjar est livré dans la version New Intense, qui est équipée d’un moteur diesel à injection directe turbocompressé de 1,5 litre de 116 ch. La boîte de vitesse robotisée à sept rapports pré-sélective EDC à double embrayage passe les vitesses rapidement et imperceptiblement. Cette combinaison permet une accélération de 0 à 100 km / h en 11,5 secondes et une vitesse de pointe de 189 km / h. Le moteur est assez économe en carburant: 5,3 litres / 100 km en cycle mixte.
Niveaux de finition
La version Renault Kadjar New Intense, proposée à l’acheteur israélien, offre les éléments agréables suivants: accessoires électriques, volant en cuir et soutien lombaire du siège conducteur. Les unités électroniques sont représentées par le système multimédia RLINK 2, comprenant un écran tactile de 7 pouces, un système de navigation, une compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’une interface en hébreu, 6 haut-parleurs, capteurs de stationnement avant et arrière, régulateur de vitesse avec un limiteur de vitesse commandé par un volant, un frein à main électrique et des capteurs de lumière et de pluie. Le VUS est équipé d’un toit panoramique avec rideau électrique, de capteurs de pression des pneus et de nombreux systèmes de sécurité: antipatinage, aide au démarrage en côte, avertisseur de sortie de voie, ABS avec EBD et BAS, etc.
