- Olga Kokorina
- Traduit par Lilia Barieva
- Ru En He
Ssang Yong Korando. La quatrième génération de 2019
Le Ssang Yong Korando est un VUS compact à 5 places du constructeur sud-coréen SsangYong. Le marché israélien offre la quatrième génération du véhicule doté de transmission intégrale, de deux moteurs turbo au choix (essence et Diesel) et de boîte de vitesses semi-automatique Manumatic 6 rapports (données de 2021).
Extérieur
La génération actuelle du VUS a été offerte au printemps 2019. Les amateurs de la marque ont certainement reconnu la version modernisée du prototype SIV-2 dévoilé officiellement à Genève en 2016 dans ce VUS perfectionné. Le concept a été créé sous le slogan « Robuste. Spécial. Premium ». Lors de la mise au point de l’extérieur du véhicule en série les ingénieurs ont essayé de sauvegarder la ressemblance maximale avec le concept-car et de rendre la carrosserie du modèle plus bas et large. En comparaison de la troisième génération le Korando des années 2019-2020 est devenu plus joli puisque les formes simples ont été remplacées par les lignes plus élégantes avec les facettes accentuées sur les parties latérales du véhicule.
Le véhicule devient de 42 mm plus long (4450 mm) et de 40 mm plus large (1870 mm). Son empattement augmente de 2650 mm à 2675 mm. La garde au sol fait 182 mm (version à moteur essence) ou bien 170 mm (version à moteur Diesel). Cependant, le VUS est plus bas de 55 mm (1620 mm). Le constructeur offre sept peintures carrosserie au choix: cerise, orange, noir cosmique, gris, argenté, bleu et blanc.
Avec son empattement de 2650 mm et la longueur de 4,4 m, le VUS coréen offre un habitacle spacieux et il y dépasse ses concurrents principaux. Ce sont surtout les passagers arrière qui ont beaucoup d’espace. Les concurrents principaux du Korando sont le Nissan Qashqai et le Škoda Karoq. En comparaison de la génération précédente le volume du coffre augmente de 486 L à 551 L sous la tablette cache bagages. La rangée arrière rabattue, le volume du compartiment bagage fait 1248 L.
Motorisation et train de roulement
Le marché israélien offre le nouveau Ssang Yong Korando équipé de transmission intégrale et de moteur Diesel turbo de 1,6 L (136 ch à 4000 tr/min et 324 Nm à 2500 tr/min) ou bien de nouveau moteur essence GDI-Turbo de 1,5 L doté d’injection directe et de turbocompresseur. Ce moteur développe 163 ch à 5000 tr/min et 280 Nm à 1500- 4500 tr/min. Les deux moteurs ne sont offerts qu’avec la boîte de vitesses automatique Aisin 6 rapports à mode manuel. Le moteur essence permet d’atteindre la vitesse maximale de 193 km/h, la version Diesel fait 181 km/h au maximum. Les deux sont capables d’effectuer le 0 à 100 km/h en 12 s. Ces versions se distinguent par leurs jantes. La version essence a les jantes de 18 pouces, celle dotée de moteur Diesel a les jantes de 17 pouces.
Le véhicule repose toujours sur la plate-forme avec la suspension du type MacPherson avant et la suspension multibras arrière. Ce fait assure la mobilité excellente du VUS qui se porte bien sur la route asphaltée plate aussi bien que dans les conditions hors route. Il est à noter que le VUS garde la capacité de ses prédécesseurs de remorquer les charges dont la masse a néanmoins baissé. La masse de charge sans freins de la version essence fait 500 kg, celle de la version Diesel atteint 750 kg. Dotées de freins, les remorques autorisées peuvent être de 1500 kg et de 2000 kg, respectivement.
Finitions
Indépendamment de type de moteur, les deux finitions du Ssang Yong Korando de 2020 ont des équipements riches. Elles sont dotées de toute la gamme d’assistants électroniques, y compris l’aide de freinage d’urgence et l’alerte de franchissement involontaire de ligne. Le correcteur électronique de trajectoire peut être désactivé.
Le constructeur offre le tableau de bord numérique Blaze Cockpit à un écran de 10,25 pouces, le système média à un écran tactile de 8 pouces et compatible avec Apple CarPlay et Andriod Auto et le volant doté de boutons de commande du système multimédia. Le nouveau Korando est équipé de climatisation bi-zone, de pare-brise chauffant, de capteur de pression des pneus et de détecteur de fatigue du conducteur.
