Санг Ёнг Корандо. 4-е поколение 2019 год
Санг Ёнг Корандо — компактный пятиместный кроссовер южнокорейской компании SsangYong. В Израиле продается автомобиль четвертого поколения с полным приводом и двумя турбированными двигателями на выбор (бензиновым и дизельным) и шестиступенчатой коробкой тип-троником (автомат с ручным режимом) — данные на 2021 год.
Экстерьер
Нынешнее поколение кроссовера было представлено весной 2019 года. Поклонники марки наверняка узнали в обновленном паркетнике несколько модернизированную версию прототипа SIV-2, официально продемонстрированного в 2016 году в Женеве. Концепт создавался под девизом «Крепкий. Особый. Премиальный». При прорисовке экстерьера серийной машины разработчики стремились максимально сохранить сходство с концепт-каром и параллельно сделать кузов модели более приземистым и широким. По сравнению с третьим поколением Корандо 2019/2020 года стал симпатичнее: на смену незамысловатым формам пришли более изящные линии с ярко выраженными гранями на бортах.
Длина машины выросла на 42 мм (до 4450 мм), ширина — на 40 мм (до 1870 мм). Колесная база увеличена с 2650 до 2675 мм. Клиренс: 182 мм (версия с бензиновым мотором) или 170 мм (дизель). При этом кроссовер стал ниже на 55 мм (1620 мм). Выбрать можно один из семи цветов кузова: вишнево-красный, апельсиново-оранжевый, космический черный, серый, серебряный, синий и белый.
Имея колесную базу в 2650 мм и длину 4,4 метра, корейский кроссовер предлагает просторный салон. В этом он превосходит своих основных конкурентов. Особенно много места предоставляется задним пассажирам. Основными соперниками Корандо являются Ниссан Кашкай и Шкода Карок. Объем багажника, по сравнению с прежней моделью, увеличен с 486 до 551 литра под шторкой, со сложенным задним рядом образуется отсек на 1248 литров.
Агрегаты и ходовая часть
В Израиль новый Санг Ёнг Корандо поставляется с полным приводом и оснащается либо турбодизелем объёмом 1,6 литра (136 л. с. при 4000 об/мин и 324 Нм при 2500 об/мин), либо полностью новым бензиновым 1,5-литровым двигателем GDI-Turbo с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Он выдает 163 л. с. при 5000 об/мин и 280 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-4500 об/мин. Оба мотора агрегатируются только с 6-ступенчатым автоматом Aisin с ручным режимом. С бензиновым двигателем машина разгоняется до максимальной скорости 193 км/ч, с дизелем — до 181; разгон до 100 км/ч у обеих версий занимает 12 секунд. Внешне они отличаются колесами: у бензиновой версии легкосплавные диски 18 дюймов, у дизеля — 17.
В основе машины по-прежнему лежит платформа с подвеской McPherson спереди и многорычажной подвеской сзади. Данный фактор гарантирует то, что кроссовер имеет хорошую управляемость и одинаково хорошо ведет себя как на дороге с ровным асфальтовым покрытием, так и на бездорожье. Примечательно, что способность буксировать прицепы, которой обладали предки нынешнего кроссовера, сохранилась, хотя масса груза уменьшилась. Для бензиновой версии масса прицепа, не оборудованного тормозами, составляет 500 кг, для дизельной — 750. При наличии тормозов прицепы разрешены уже поувесистее: 1500 и 2000 кг соответственно.
Комплектации
Обе модификации Санг Ёнг Корандо 2020 года, независимо от мотора, богато укомплектованы. Оснащение включает полный набор электронных ассистентов, включая системы автоматического торможения и удержания в полосе. Система курсовой устойчивости — отключаемая.
Есть виртуальная комбинация приборов Blaze Cockpit с экраном диагональю 10,25 дюйма и медиасистема с 8-дюймовым тачскрином и поддержкой Apple CarPlay и Andriod Auto, рулевое колесо с клавишами управления мультимедиа. Еще новый Корандо оснащен системой 2-зонного климатического контроля, электрообогревом лобового стекла, датчиком давления в шинах и контроллером, проводящим мониторинг общего состояния водителя.
