- Olga Kokorina
- Traduit par Olga Apetenok
- Ru En He
Ultra-compact, sûr, moderne
Le Renault Kadjar est un VUS compact produit par Renault (France) depuis 2015. Des versions à traction avant et à traction intégrale sont disponibles. Il existe des moteurs essence et diesel, une boîte de vitesses manuelle et une transmission robotisée à double embrayage à 6 vitesses. En 2021, les acheteurs israéliens peuvent acheter le VUS de première génération après le restylage de 2018.
Le nom « Kadjar » symbolise un jeu de mots: les trois premières lettres « KAD » proviennent du mot « quad » emprunté au monde des quadricycles, tandis que les trois dernières lettres « JAR » sont des combinaisons de deux mots français symbolisant la mobilité et l’apparition soudaine. Voici ce qu’en disent les fabricants: « Le Kadjar a un son et une orthographe exotiques, qui expriment le désir de s’éloigner de l’agitation et de vivre de nouvelles aventures ».
La première génération
Elle a été produite de 2015 à nos jours, et a été restylée en 2018. En mars 2015, Renault a dévoilé son nouveau véhicule au nom exotique « Kadjar » au Salon de Genève. Il est construit sur la plate-forme modulaire CMF également utilisée dans les générations actuelles de Nissan Qashqai et X-Trail. Le VUS est avant tout conçu pour combler un créneau vide dans la gamme de modèles de la marque française et pour devenir le « grand frère » du compact Renault Captur, sans concurrencer le Qashqai.
Des lignes arrondies douces et des formes convexes donnent à l’extérieur du véhicule un aspect unique. Le mérite en revient aux designers qui ont travaillé sous le commandement de Laurens van der Acker. En conséquence, le VUS se vante d’une calandre de forme inhabituelle avec un énorme diamant Renault, des passages de roue dans les ailes proéminentes, des phares agressifs LED Pure Vision avec des modules de feux de croisement et de route et des sections de feux de jour à LED, des feux texturés à LED en arrière. L’allure générale rappelle celle du Nissan Qashqai, mais il n’y a pas de pièces de carrosserie communes.
La carrosserie du Kadjar mesure 4 450 mm de long, 1 840 mm de large et 1 600 mm de haut. Ainsi, le VUS de Renault s’est avéré légèrement plus grand que le VUS Nissan (4 377/1 837/1 595 mm), avec lequel le modèle est constamment comparé. La garde au sol du VUS français est de 190 mm. Le volume du coffre atteint 472 litres (42 litres de plus que celui du modèle japonais). Dans le même temps, chaque partie du dossier de la banquette arrière peut être rabattue (dans un rapport 60 / 40) avec une seule touche, auquel cas le volume maximum sera de 1 478 litres.
Intérieur et éclairage
L’intérieur du Renault Kadjar se distingue par des matériaux de qualité, une excellente ergonomie et des sièges agréables avec un soutien latéral délicat. Le volant est réglable en hauteur et en portée. Le conducteur aimera également le tableau de bord numérique personnalisable. Il est agréable de voir une poignée épaisse et facile à tenir pour le passager avant à côté du sélecteur de vitesses. Cependant la position assise de la banquette arrière n’est pas très confortable: l’ouverture de la porte est petite et elle s’ouvre à un angle insuffisamment grand. Il y a suffisamment d’espace pour les genoux, même derrière un conducteur de grande taille, et pour la tête.
L’équipement de base du premier Kadjar comprend: des coussins gonflables frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager, des rideaux gonflables, l’ABS, l’ESP, l’EBV (répartition de la force de freinage), l’AFU (assistance au freinage d’urgence, l’ASR (contrôle de traction) et une assistance au démarrage en côte. De plus, l’équipement comprend des LED DRL, des capteurs de pression des pneus, un frein de stationnement automatique. Une aide au stationnement, un système start-stop, une caméra de recul, un frein d’urgence, un système de contrôle de la fatigue, un système de reconnaissance des panneaux de signalisation, un système d’avertissement de sortie de voie et d’autres équipements sont disponibles en option. La Commission européenne Euro NCAP a attribué au véhicule une note de sécurité de cinq étoiles sur cinq.
Moteurs et châssis
Le Renault Kadjar 2015/2016 était équipé de moteurs essence et diesel. Le moteur essence 1,2 litre développe 130 ch. Il existe deux versions diesel: un moteur Energy dCi de 1,5 litre produisant 110 ch et un moteur plus puissant Energy dCi de 1,6 litre produisant 130 ch. Le puissant moteur diesel est disponible en versions à traction avant et à traction intégrale, mais n’a été complété que par une transmission manuelle à 6 vitesses.
Quant à la conception du châssis, le VUS de Renault est classique: on retrouve la jambe de force MacPherson à l’avant et une suspension semi-indépendante (poutre de torsion) à l’arrière, mais la version à traction intégrale dispose d’une suspension arrière multibras. Le véhicule est équipé de freins à disque sur toutes les roues (ventilés à l’avant) et d’une direction assistée électrique.
Restylage de 2018
Le Renault Kadjar 2018/2019 a l’air plus sérieux: calandre chromée plus large, garnitures noires plus petites sur les nouveaux pare-chocs, inserts chromés supplémentaires et nouveaux antibrouillards. Les phares sont désormais équipés de supports de feux de circulation en forme de C, et les versions coûteuses ont des phares entièrement à LED.
L’intérieur a encore plus changé. La console centrale comprend désormais un nouvel écran tactile de sept pouces du système multimédia R-Link 2 avec services Apple CarPlay et Android Auto, une nouvelle unité de climatisation. Les sièges avant ont été améliorés: le rembourrage est plus confortable, le maintien latéral est meilleur et il y a un réglage de la longueur des coussins, qui est disponible pour la première fois. Les boutons de commande des vitres électriques et des rétroviseurs ont été réunis en un seul bloc sur l’accoudoir de la porte conducteur.
Selon Renault, le Kadjar a un son et une orthographe exotiques, qui évoquent le désir de s’éloigner de l’agitation et de vivre de nouvelles aventures.
Certains changements ont eu lieu dans la gamme de moteurs: il existe désormais un moteur essence 1.3 ТСe turbocompressé de la famille Energy déjà connu sur d’autres modèles Renault. Ce moteur est disponible en deux options (140 et 160 ch). Désormais, il est utilisé à la place des précédents moteurs 1.2 ТСе (130 ch) et 1.6 ТСе (163 ch).
Les moteurs diesel ont également été améliorés et ont acquis un préfixe Blue en raison de la transition vers les nouvelles normes environnementales européennes. L’ancien moteur de 1,5 litre est devenu plus puissant de 5 ch (115 ch), et un moteur diesel de 1,6 litre (130 ch) a été remplacé par un moteur Blue dCi 150 de 1,8 litre. Cependant, les boîtes de vitesses sont les mêmes: transmission manuelle à 6 vitesses et transmission robotisée EDC à deux embrayages. Et le VUS diesel le plus puissant est toujours disponible avec la transmission intégrale de Nissan.
