ג'נרל מוטורס מחזירה את השברולט בולט החשמלי: עכשיו רק קרוסאובר בעיצוב חדש ותוכן מעודכן
ההאצ'בק Chevrolet Bolt EV, שבעבר היה הרכב החשמלי הזול ביותר בארצות הברית, ירד מפסי הייצור בסוף שנת 2023. אך כבר אז הצהירה GM כי סיפורו של הבולט עוד לא הסתיים – "צפו להמשך". ואכן, הוא חזר: הוצג Chevrolet Bolt לשנת הדגם 2027, שהתברר כגרסה מעודכנת באופן מקיף של הקרוסאובר Bolt EUV.
הגרסה הראשונה שתגיע לשוק תהיה גרסת הפתיחה, במחיר של כמעט 33 אלף דולר, ובהמשך תושק גרסה בסיסית במחיר של 29 אלף דולר. במחירים הללו, סביר שהבולט כבר לא יהיה הרכב החשמלי הזול ביותר בשוק האמריקאי.
Chevrolet Bolt EV הושק לראשונה בשנת 2016 במבנה של מיניוואן קומפקטי (או האצ'בק מוגבה). בשנת 2021 עבר הבולט רסטיילינג וקיבל "אח" – הקרוסאובר Bolt EUV עם אותה יחידת הנעה. באותה שנה הכריזה GM על קריאת תיקון המונית לכל גרסאות הבולט בשל סיכון לשריפה עצמית של סוללות LG פגומות, מה שהביא להפסקת הייצור והמכירות. בשנת 2022 חזר הייצור, אך בסוף 2023 הופסק שוב עקב מכירות חלשות. עם זאת, מנכ"לית GM, מרי בארה, הצהירה כי זה אינו סוף הסיפור של הבולט. באוקטובר 2025 הוצג הדור החדש של הבולט – אך התברר כי הקרוסאובר אינו חדש לגמרי. ייצורו של Chevrolet Bolt המעודכן יחל בתחילת 2026 במפעל Fairfax Assembly בקנזס סיטי.
עיצוב חיצוני
המראה של Chevrolet Bolt 2027 עודכן בעדינות – הבסיס הוא עדיין הקרוסאובר Chevrolet Bolt EUV. נעשה שימוש באותם פאנלים חיצוניים, אך הפגושים, מערכת התאורה ודלת תא המטען האחורית עודכנו. הפנסים הקדמיים כעת דו-קומתיים, עם פס שחור ביניהם; הפגוש הקדמי קיבל קווים חדים יותר, ועיצוב הגריל תלוי בגרסה. מאחור, הפגוש נראה שרירי יותר, והפנסים כוללים "שיניים" הבולטות כלפי מטה. עיצוב חישוקי ה־17 אינץ' נותר ללא שינוי. המידות המדויקות טרם נחשפו, אך סביר שהן דומות לדגם הקודם, שאורכו 4,306 מ"מ.
פנים הרכב וציוד
תא הנוסעים של הדור החדש עבר שינוי משמעותי יותר. כעת מותקנים בו מסכים גדולים יותר – בגודל 11 אינץ' ללוח המחוונים ו־11.3 אינץ' למערכת המולטימדיה. מערכת בקרת האקלים חדשה ונוחה יותר, עם כפתורים וידיות פיזיות. במקום בורר ההילוכים הכפתורי יש כעת ידית על ההגה. נוספו עמדת טעינה אלחוטית כפולה ותא פתוח במקום תא הכפפות המסורתי. ההגה נותר זהה אך מצויד בחימום, והמושבים הקדמיים מציעים כעת גם אוורור, בנוסף לחימום. מערכת העזר לנהג עודכנה, וכעת זמינה גם מערכת Super Cruise – טייס אוטומטי ברמה 2 כאופציה. בהשקה יוצעו שתי רמות גימור: LT הבסיסית ו־RS הספורטיבית.
מנועים וגרסאות
המנוע החשמלי הבודד המניע את הסרן הקדמי עבר חיזוק מ־204 ל־213 כוחות סוס, אך מומנט השיא ירד מ־360 ל־229 ניוטון־מטר.
הסוללה שומרת על קיבולת של 65 קוט"ש, אך היא כעת חדשה לחלוטין – מבוססת ליתיום־ברזל־פוספט (הספק לא פורסם).
טווח הנסיעה גדל מ־398 ל־410 ק"מ לפי תקן EPA. עוצמת הטעינה המרבית בזרם ישר עלתה פי שלושה – מ־50 ל־150 קילוואט. טעינה מ־10% ל־80% אורכת כעת 26 דקות בלבד.
שקע NACS מאפשר חיבור לתחנות Tesla Supercharger.