Volkswagen ID. Every1: עוד “עממי” חשמלי לאירופה
יצירת רכב חשמלי “עממי” במחיר של 20 אלף אירו – משימה מרכזית, אך כמעט בלתי אפשרית עבור יצרני הרכב האירופיים, משום שגם “הסינים” דוחקים מאחור, וגם האיחוד האירופי ממשיך לדבוק בקו של חשמול מלא. עם זאת, ה-Volkswagen ID. Every1 באמת מבטיח להיות נגיש.
הגרסה הסדרתית של Volkswagen ID. Every1 תגיע רק בשנת 2027. המחירים המדויקים, מטעמי הבנה, עדיין לא פורסמו, ישנם רק רמזים מעורפלים ל“בערך 20 אלף אירו”…
Volkswagen מכנה את ה-ID. Every1 החדש כיורש לדגם החשמלי הנגיש up!, שלא מצא חן בעיני האירופים וירד מהמדפים. זו לא הניסיון הראשון לייצר רכב חשמלי “עממי” אמיתי: ל-Volkswagen כבר יש בתכנון “חשמלי לכולם” ID. 2all, אך השקתו נדחתה שוב ושוב ולבסוף הועברה לשנת 2026. מחירו של ID. 2all, לפי השמועות, יעמוד על כ-25 אלף אירו.
כעת הוצג רשמית עוד דגם “עממי” – ID. Every1 “לכולם”, בשלב זה רק כקונספט. גרסת הייצור של Volkswagen ID. Every1 תשתייך למשפחת Electric Urban Car החדשה, לצד ה-ID. 2all וגרסת הביצועים שלו – ID. GTI. כולם מבוססים על פלטפורמת MEB מופשטת עם הנעה קדמית.
חיצוניות
המראה של Volkswagen ID. Every1 עוצב בסגנון פשוט ותמציתי. בעיצוב יש גם קווים משפחתיים (כמו עמוד הגג האחורי המזכיר את ה-Golf) וגם אלמנטים אופנתיים, כמו עמודי קדמיים שחורים. חזית ההאצ’בק מזכירה חיוך קל, שנועד להדגיש אופי שמח וידידותי של הדגם. באורך (3880 מ”מ) החדש ID. Every1 ימוקם באמצע בין הדגם שירד מהמדפים up! (3600 מ”מ) וה-ID. 2all העתידי (4050 מ”מ). כלומר, זהו האצ’בק קומפקטי ביותר, אך ויתור על מנוע אחורי אפשר הגדלת המרחב הפנימי.
פנים ורמת ציוד
תא הנוסעים של ID. Every1 מודרני למדי: על לוח המחוונים הדו-שכבתי מותקנים תצוגה דיגיטלית קטנה עבור כלי המדידה ומסך מולטימדיה גדול יותר. מתחת – שורת כפתורים פיזיים לשליטה במיזוג, חימום מושבים ומערכת שמע. ה-ID. Every1 יהיה הראשון מבין כל דגמי Volkswagen שיקבל תוכנה חדשה עם אפשרויות עדכון נרחבות “באוויר”. כלומר, כמו כל ה“סינים” המודרניים, גם החשמלי הגרמני “העממי” יקבל פונקציות חדשות לאורך כל מחזור חייו.
בצד ימין של לוח המחוונים הותקנו מסילות אוניברסליות, בעזרתן הנוסע הקדמי יכול לחבר טאבלט או מדף-שולחן מיוחד. במקומו של מנהרת מרכזית ישנה רמקול Bluetooth נשלף. את קופסת משענת היד בין המושבים הקדמיים ניתן להזיז לאחור ולפרוס שולחן נשלף מובנה. נפח תא המטען הסטנדרטי – 305 ליטר. אך משענות מושב הנוסע הקדמי והספסל האחורי מתקפלות למישור אחד, ובכך מגדילות את המרחב השימושי.
מנועים וגרסאות
ה-Volkswagen ID. Every1 החדש יקבל מנוע חשמלי צנוע על הציר הקדמי בהספק של 95 כ”ס, מהירותו המרבית של ההאצ’בק לא תעלה על 130 קמ”ש. טווח הנסיעה המובטח – לא פחות מ-250 ק”מ. לעת עתה זו כל המידע הקיים.
