Volkswagen ID. Every1: ещё один «народный» электромобиль для Европы
Создание «народного» электромобиля ценой 20 тысяч евро — ключевая, но почти невыполнимая задача для европейских автопроизводителей, потому как и «китайцы» вовсю наступают на пятки, и сам Евросоюз по-прежнему держит курс на полную электрификацию. Однако, Volkswagen ID. Every1 действительно обещает стать доступным.
Серийная версия Volkswagen ID. Every1 выйдет только в 2027 году, точные цены по понятным причинам не обозначены, пока есть лишь весьма туманные намёки на «около 20 тысяч евро»…
Volkswagen называет новый ID. Every1 преемником доступной электрической модели up!, которая не сильно приглянулась европейцам и ушла в небытие. Это далеко не первая попытка создать по-настоящему «народный» электромобиль: у Volkswagen уже есть запланированная к выходу «электричка для всех» ID. 2all, но её запуск постоянно откладывали и в итоге перенесли на 2026 год. Цена ID. 2all, по слухам, составит порядка 25 тысяч евро.
Теперь официально представлен ещё один «народный» ID. Every1 «для каждого», пока только в статусе концепта. Серийный Volkswagen ID. Every1 войдёт в новое семейство Electric Urban Car вместе с D. 2all и его «заряженной» версией ID. GTI. Все они построены на упрощённой платформе MEB с передним приводом.
Внешность
Внешность Volkswagen ID. Every1 выполнили в простом и лаконичном стиле. В дизайне одновременно присутствуют фамильные черты (задняя стойка крыши как у Golf) и модные элементы, вроде чёрных передних стоек. Передняя часть хетчбэка напоминает лёгкую улыбку, что должно подчеркнуть весёлый нрав и дружелюбность модели. По длине (3880 мм) новый ID. Every1 окажется посередине между ушедшей моделью up! (3600 мм) и грядущей ID. 2all (4050 мм). То есть, это максимально компактный хетчбэк, но отказ от заднего электромотора позволил увеличить внутреннее пространство.
Салон и оснащение
Салон ID. Every1 вполне современный: на двухуровневой передней панели установлены небольшой цифровой дисплей для приборов и более крупный экран мультимедиа. Ниже — ряд физических клавиш для управления климатом, подогревом сидений и аудиосистемой. ID. Every1 первым из всех моделей Volkswagen получит новое программное обеспечение с широкими возможностями обновления «по воздуху». То есть, как и все современные «китайцы», «народный» немецкий электромобиль будет получать новые функции на протяжении всего жизненного цикла.
Справа на передней панели расположили универсальные направляющие, с их помощью передний пассажир может закрепить свой планшет или специальную полку-столик. На месте центрального тоннеля установлена съёмная Bluetooth-колонка. Бокс-подлокотник между передними креслами можно сдвинуть назад и разложить встроенный в него выдвижной столик. Стандартный объём багажника — 305 литров. Но спинки переднего пассажирского кресла и заднего дивана складываются в одну плоскость, тем самым увеличивая полезное пространство.
Моторы и версии
Новый Volkswagen ID. Every1 получит скромный электромотор на передней оси мощностью 95 л. с., максимальная скорость хетчбэка не превысит 130 км/ч. Дальность хода обещают не менее 250 км. На сегодня это пока вся информация.
