מחכים בישראל ל־MG S5 החשמלי החדש שיחליף את ה־ZS EV: מתקדם יותר, עם טווח נסיעה גדול יותר ואולי גם זול יותר
בשנה שעברה הציגה MG את ה־ES5 החשמלי החדש. לאירופה הדגם יגיע באביב הקרוב בשם MG S5, ובישראל יופיע הקרוסאובר המשפחתי המצויד בסוף המחצית הראשונה של 2025. ה־MG S5 המתקדם יותר ובעל טווח הנסיעה הגדול יותר יחליף לחלוטין את ה־ZS EV המוכר לישראלים.
מחירי ה־MG S5 בישראל עדיין לא פורסמו… את ה־MG ZS EV היוצא כבר כמעט ולא ניתן למצוא בארץ, אלא אם כן בשוק היד השנייה. ההיברידי החדש MG ZS Hybrid עולה החל מ־157,888 ש"ח (ללא מס רישוי, נכון למרץ 2025).
ב־2024 הוצג הדור החדש של ה־MG ZS, שכבר אינו כולל את גרסת החשמלית המוכרת ZS EV, וכעת הוא נמכר כהיברידי בלבד בישראל. לכן, החברה הכינה במקומו את הקרוסאובר החדש ES5 – חשמלי לחלוטין. באוקטובר 2024 ערכה MG, השייכת לתאגיד SAIC, השקה ראשונה בסין. לשווקים בינלאומיים יגיע הדגם בשם MG S5.
ה־MG S5 החשמלי הוא מעין תשובתה של MG ל־Atto 3 של BYD, שאיתו הוא צפוי להתחרות ישירות בישראל. אנו כמעט בטוחים שה־MG S5 החדש יהפוך לאחד הדגמים החשמליים החשובים של 2025 בארץ. לפחות מבחינה טכנית יש לו את כל מה שצריך כדי לאיים על הרכב הנמכר ביותר בישראל. עם זאת, הרבה יהיה תלוי במחיר. באירופה, MG S5 כנראה יהיה זול יותר מה־ZS EV היוצא, שמחירו ההתחלתי עומד על 30,495 אירו. כלי תקשורת מעריכים שהמחיר של ה־S5 יהיה סביב 28,000 אירו.
מראה חיצוני
הקרוסאובר החשמלי מבוסס על פלטפורמת MSP SAIC המודולרית, שעליה בנוי גם MG 4 EV. המשמעות היא שה־MG S5 EV החדש גדול במעט מה־ZS EV הקודם, וכמעט זהה ל־BYD Atto 3: אורך 4480 מ"מ, רוחב 1850 מ"מ, גובה 1620 מ"מ ובסיס גלגלים 2730 מ"מ. תא המטען מכיל 462–1423 ליטר – מעט יותר מה־ZS EV. ה־S5 נראה מודרני ומרשים יותר מה־ZS EV המיושן: חזית חלקה, פנסים קדמיים דו־קומתיים ואורות אחוריים מחוברים. מוצעות 7 אפשרויות צבע. הגלגלים בקוטר 18 אינץ', והגג פנורמי עם חלון נפתח ווילון חשמלי.
פנים ואבזור
בפנים ה־MG S5 EV יש מינימום כפתורים פיזיים, אך הם קיימים: לשליטה במזגן, במראות הצד ובפתחי האוורור. בנוסף, ישנם כפתורי גישה מהירה על ההגה. בלוח הקדמי מותקנים שני מסכים: לוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ' ומסך מגע מולטימדיה 15.6 אינץ' עם עדכוני "אוויריים". בקונסולה דו־שלבית יש שתי משטחי טעינה אלחוטית ומחזיקי כוסות. יש יציאות USB-C מלפנים ומאחור, וכן אפליקציה לשליטה מרחוק.
מ"ק) וחומרי גימור "פרימיום" איכותיים. הציוד כולל ריפוד דו־צבעי דמוי עור עם ניקוב, כוונון חשמלי, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, בקרת אקלים מפוצלת, פתיחה חשמלית לתא המטען, מצלמות היקפיות ומערכת בטיחות MG PILOT (מה בדיוק אופציונלי – נדע בהמשך).
מנועים וגרסאות
מלפנים מתלה מקפרסון, מאחור מתלה רב־חיבורי. בסין מוצעת גרסה אחת: הנעה אחורית עם מנוע חשמלי יחיד בהספק 170 כ"ס ו־250 נ"מ. התאוצה ל־100 קמ"ש אורכת 8 שניות, והמהירות המרבית היא 170 קמ"ש. בהמשך מבטיחים גרסאות חזקות יותר: Long Range בהספק 201 כ"ס ו־Extended Range בהספק 241 כ"ס. איזו מהן תגיע לישראל – עדיין לא ידוע.
הסוללה מסוג LFP (מ־CATL) מוצעת בקיבולות 49.1 ו־62.2 קוט"ש (האחרונה כנראה תגיע לישראל). יש מספר גרסאות טווח: 425 ק"מ, 515 ק"מ ו־525 ק"מ לפי תקן CLTC (נתוני WLTP רשמיים טרם אושרו). טעינה מהירה בזרם ישר מאפשרת להוסיף אנרגיה מ־30% ל־80% תוך 21 דקות, וטעינה מלאה ברשת ביתית (11 קילוואט) נמשכת כ־7 שעות.
