Honda Accord 8 поколение, рестайлинг 2010–2014 в Израиле

Что добавил рестайлинг

Восьмое поколение Honda Accord прошло через плановое обновление в 2010 году и в этой версии выпускалось до 2014-го (купе — до 2013-го). Внешне рестайлинг — это переработанная передняя оптика и аккуратная пластика силовой структуры; за визуальной частью стоит более важная для покупателя работа: пересмотрены пакеты комплектаций, а в линейке моторов остались наиболее востребованные конфигурации без проседания по характеру модели. На израильском вторичном рынке этот промежуток выпуска — машины возрастом 12–16 лет, уже зрелые по электронике и при этом ещё доступные на вторичке.

Кузова и габариты

В израильской спецификации каталога Honda Accord VIII рестайлинг представлен в двух кузовах — четырёхдверный седан и двухдверное купе. Седан имеет длину 4726 мм, ширину 1840 мм, высоту 1440 мм, колёсную базу 2705 мм, объём багажника 464 л и массу в снаряжённом состоянии 1544 кг. Купе крупнее по длине — 4851 мм, при ширине 1849 мм и высоте 1433 мм; колёсная база длиннее на 95 мм — 2800 мм, что характерно для североамериканской платформы, на которой строилось купе. Багажник у купе скромнее — 337 л, посадочных мест четыре. Седан рассчитан на пять.

На израильских парковках 4726 мм длины седана — практичная цифра: на стандартное место в Тель-Авиве, Хайфе или старой Яффе машина встаёт без жёсткого впритык. Купе с длиной почти 4,9 метра требует более просторных парковочных мест.

Двигатели Honda Accord после рестайлинга

В израильском каталоге для рестайлинговой версии VIII поколения представлены четыре силовые конфигурации, охватывающие три типа моторов и обе коробки:

• Седан 2.0 / 156 л.с., бензин, 5-ступенчатый автомат, передний привод;
• Седан 2.2 / 150 л.с., дизель, автомат, передний привод;
• Седан 2.4 / 200 л.с., бензин, автомат, передний привод;
• Купе 3.5 / 271 л.с., бензин V6, 6-ступенчатая механика, передний привод.

Это редкая для одного поколения картина: на одной странице каталога соседствуют рациональный дизельный седан под трассу, средний бензиновый и наследие североамериканской ветки — V6 объёмом 3,5 литра в кузове купе с механической коробкой, единственный «на ручке» во всей израильской выкладке Аккордов этой генерации.

Базовый седан 2.0 / 156 л.с.

Двухлитровый атмосферный мотор с распределённым впрыском работает в паре с 5-ступенчатым автоматом. Заявленная средняя скорость — 212 км/ч, разгон до 100 км/ч за 10,9 секунды. Расход топлива по комбинированному циклу — 7,7 л/100 км, в городе 10,4 л, на трассе 6,0 л; объём бензобака 65 л, бензин 95-й. Выбросы CO₂ — 178 г/км. Это рациональная городская конфигурация: на шоссе Аялон или первой трассе мотор спокойно держит ритм потока, в плотном трафике Гуш-Дана 5-ступенчатого автомата хватает без претензий, а атмосферник без турбонаддува менее чувствителен к летней жаре на побережье.

Старший бензин 2.4 и дизель 2.2

Седан 2.4 / 200 л.с. — рабочая середина с акцентом на тягу: на загруженных трассах между Хайфой и Тель-Авивом или на подъёмах из долины Иордана к Голанам этот мотор раскрывается лучше двухлитрового. Расход выше пропорционально объёму, и на шекелевом ценнике топлива это заметный фактор повседневной эксплуатации. Дизельный седан 2.2 / 150 л.с. с автоматом — выбор для тех, кто много ездит по перегонам: дизель на трассе экономичен, в израильских условиях с длинными прямыми участками между городами это рациональная связка. После рестайлинга в израильском каталоге дизель остался только с автоматом — механической версии, как в дорестайлинговом VIII поколении, здесь нет.

Купе 3.5 V6 / 271 л.с. с механикой

Отдельная история — купе с 3,5-литровым V6, 6-ступенчатой механикой и передним приводом. Заявленный расход — 11,8 л/100 км в комбинированном цикле, 13,8 в городе и 9,4 на трассе; бензобак 70 л, бензин 95-й. Это машина с другим характером: 271 л.с. на передней оси с механикой требуют водителя, понимающего, что такое реактивное усилие на руле под полным газом. На израильских серпантинах Кармеля и в районе Голан низкий силуэт с высотой 1433 мм и колёсная база 2800 мм работают на устойчивость в поворотах. На повседневной городской езде в Гуш-Дане расход и габариты — компромисс, который стоит просчитать заранее.

Подвеска, тормоза, колёса

У базового седана 2.0 спереди и сзади — независимая пружинная подвеска, дисковые тормоза вентилируемые на обеих осях, дорожный просвет 150 мм, колёса 205/60 R16. У купе — независимая подвеска по обоим осям, вентилируемые передние диски, обычные задние, колёса 235/45 R18. 150 мм клиренса у седана — стандартная для D-класса величина, рассчитанная на качественный асфальт; на грунтовых дорогах севера страны это ограничение, которое стоит учитывать.

Комплектации Honda Accord после рестайлинга

В израильском каталоге для рестайлинговой версии указаны три уровня оснащения: Comfort, Premium и Luxury. Comfort — рациональный базовый пакет повседневного использования; Premium — расширенное оснащение со средним уровнем комфортных опций; Luxury — топовый пакет с максимальным наполнением салона и расширенной электроникой. Конкретное наполнение зависит от поставки и его стоит сверять по VIN при покупке.

Что важно при покупке

Машина возрастом 12–16 лет — это вопрос состояния конкретного экземпляра. У VIII Accord рестайлинга на израильском рынке стоит проверять кузов на коррозию (приморские города остаются критичными), герметичность сальников бензиновых моторов, состояние катушек и катализаторов. У дизельной версии — турбину, форсунки и сажевый фильтр. У купе с V6 на механике — сцепление, синхронизаторы, общую историю эксплуатации. Электроника комплектации Luxury требует профильной диагностики. Без независимой проверки покупка такой машины — лотерея; с диагностикой это рабочий выбор для тех, кто понимает специфику возрастной техники.