הונדה CR-V דור 2, מתיחת פנים 2004–2006 בישראל

הונדה CR-V דור שני לאחר מתיחת פנים יוצר בשנים 2004–2006. בישראל מופיע הדגם במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנוע בנזין 2.0 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית.

בדור זה לאחר מתיחת הפנים מוצעות בישראל שתי רמות גימור: LS ו-ES. שתיהן מבוססות על אותה תצורה מכנית – מנוע 2.0 ליטר בהספק 150 כ"ס, תיבה אוטומטית והנעה קדמית.

מנוע ותיבת הילוכים

המנוע המופיע בישראל הוא מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 150 כ"ס. הוא משודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה קדמית.

בניגוד לדור השני לפני מתיחת הפנים, שבו הופיעו גם גרסאות נדירות עם הנעה כפולה, כאן הנתונים בישראל מציגים תצורה אחידה וברורה יותר: 2.0 ליטר, אוטומטית, הנעה קדמית.

מרכב ומידות

המרכב הוא רכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,635 מ"מ, הרוחב 1,785 מ"מ והגובה 1,710 מ"מ.

המידות מצביעות על רכב פנאי משפחתי בגודל נוח לשימוש יומיומי. הגובה תורם לתנוחת ישיבה גבוהה, והרוחב והאורך מעניקים מרחב שימושי לנוסעים ולמטען, בלי להפוך את הרכב למסורבל מדי בתנועה עירונית.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות 261 יחידות של הונדה CR-V דור שני לאחר מתיחת פנים. מתוכן, 176 יחידות הן ברמת גימור ES, ו-85 יחידות ברמת גימור LS.

מכיוון ששתי רמות הגימור חולקות את אותו מנוע, אותה תיבת הילוכים ואותה הנעה, ההבדל העיקרי בין הגרסאות הוא ברמת האבזור. מבחינת מאפייני הנהיגה והמבנה המכני, מדובר באותה תצורת בסיס.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, עבודה יציבה בסרק ורעשים חריגים. ברכב משנות 2004–2006 מצב התחזוקה חשוב יותר מהנתון הטכני עצמו.

תיבת הילוכים: בכל הגרסאות בישראל התיבה היא אוטומטית. כדאי לבדוק שהעברות ההילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות.

מרכב וקורוזיה: חשוב לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים ואזור תא המטען. ברכבים שפעלו שנים באזור החוף, יש לתת תשומת לב מיוחדת לסימני חלודה.

מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמי הזעזועים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל כדאי לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שהמאווררים פועלים כראוי ושאין רעשים חריגים מהמדחס.