הונדה CR-V דור 3 2006–2010 בישראל

הונדה CR-V דור שלישי יוצר בשנים 2006–2010. בישראל מופיע הדגם במרכב רכב פנאי 5 דלתות, עם חמישה מקומות ישיבה, מנועי בנזין בנפח 2.0 או 2.4 ליטר, תיבת הילוכים אוטומטית והנעה קדמית או כפולה.

בדור זה מוצגות בישראל 819 יחידות בסך הכול. הגרסאות המרכזיות הן 2.4 ליטר עם 166 כ"ס והנעה כפולה, וכן 2.0 ליטר עם 150 כ"ס בהנעה קדמית או כפולה.

מנוע ותיבת הילוכים

מנוע הבנזין 2.4 ליטר מפיק 166 כ"ס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית ולהנעה כפולה. זו הגרסה הגדולה והנפוצה ביותר בדור השלישי בישראל, עם 263 יחידות ברמת גימור Executive.

לצידה מופיע מנוע בנזין 2.0 ליטר בהספק של 150 כ"ס. מנוע זה קיים גם עם הנעה קדמית וגם עם הנעה כפולה, תמיד עם תיבת הילוכים אוטומטית. גרסת 2.0 ליטר עם הנעה קדמית ברמת גימור Sport מופיעה ב-223 יחידות, וגרסאות 2.0 ליטר עם הנעה כפולה מופיעות בכמה רמות גימור.

מרכב ומידות

המרכב הוא רכב פנאי 5 דלתות עם חמישה מקומות ישיבה. אורך הדגם הוא 4,530 מ"מ, הרוחב 1,820 מ"מ והגובה 1,675 מ"מ.

הדור השלישי שומר על מבנה שימושי יחסית: מרכב גבוה, חמישה מקומות ותא נוסעים שמתאים לשימוש משפחתי. הרוחב של 1,820 מ"מ מעניק תחושת מרחב טובה יותר, אך עדיין מדובר ברכב שאינו ארוך מדי לשימוש עירוני וחניה יומיומית.

גרסאות בישראל

בישראל מופיעות חמש תצורות עיקריות לדור הזה. הגרסה הבולטת ביותר היא 2.4 ליטר, 166 כ"ס, תיבה אוטומטית, הנעה כפולה ורמת גימור Executive, עם 263 יחידות.

אחריה מופיעה גרסת 2.0 ליטר, 150 כ"ס, תיבה אוטומטית, הנעה קדמית ורמת גימור Sport, עם 223 יחידות. בנוסף קיימות גרסאות 2.0 ליטר עם הנעה כפולה: Executive עם 167 יחידות, גרסה ללא רמת גימור מצוינת עם 139 יחידות, ו-Sport+Screen עם 26 יחידות.

מה לבדוק ברכב יד שנייה

מנוע: יש לבדוק היסטוריית טיפולים, נזילות שמן או נוזל קירור, רעשים חריגים ועבודה יציבה בסרק. בגרסאות 2.0 ו-2.4 ליטר חשוב לוודא תחזוקה עקבית ושימוש בשמנים ונוזלים מתאימים.

תיבת הילוכים: כל הגרסאות בישראל מצוידות בתיבת הילוכים אוטומטית. כדאי לבדוק העברות הילוכים חלקות, ללא מכות, החלקות או השהיות חריגות.

הנעה כפולה: ברוב הגרסאות בדור הזה קיימת הנעה כפולה. יש לבדוק שאין רעשים חריגים ממערכת ההנעה, שאין רעידות בתאוצה ושכל הטיפולים הרלוונטיים בוצעו בזמן.

מרכב וקורוזיה: חשוב לבדוק את תחתית הרכב, ספי הדלתות, בתי הגלגלים ואזור תא המטען. ברכבים שפעלו שנים באזור החוף, סימני חלודה דורשים בדיקה יסודית יותר.

מערכת מתלים: יש לבדוק רעשים במעבר על שיבושים, חופש במתלים, מצב בולמי הזעזועים ושחיקה לא אחידה בצמיגים.

מערכת מיזוג אוויר: בישראל כדאי לבדוק שהמזגן מקרר היטב גם בעמידה, שהמאווררים פועלים כראוי ושאין רעשים חריגים מהמדחס.