Mitsubishi Outlander 1 поколение 2002–2009 в Израиле

Mitsubishi Outlander первого поколения выпускался с апреля 2002 года по февраль 2009 года. Это пятидверный пятиместный внедорожник с габаритами 4545 / 1750 / 1620 мм. Размеры относят машину к классу компактных кроссоверов: посадка выше, чем у легкового седана, при этом длина и ширина удобны для городской застройки и узких парковок.

В Израиле модель встречается на вторичном рынке как доступный полноприводный кроссовер с японской механикой.

Двигатели и трансмиссии

Для первого поколения указан диапазон мощности бензиновых моторов от 136 до 202 л.с. В представленных комплектациях используются два двигателя.

2.4-литровый мотор мощностью 160 л.с. работает в паре с автоматом. Это основной вариант для повседневной эксплуатации: ровная тяга, спокойная динамика, привычное поведение в пробках.

2.0-литровый мотор мощностью 202 л.с. сочетается исключительно с механикой. Это более динамичная версия линейки, рассчитанная на активное вождение.

Полный привод

Все три комплектации поколения оснащены системой полного привода AWD. Это свойство заметно на мокром асфальте после дождя, на грунтовых дорогах и при подъёмах в горные районы на севере Израиля.

Комплектации

Для поколения предлагаются три конфигурации:

• Comfort – 2.4 л, 160 л.с., автомат, AWD
• Sport LTH – 2.4 л, 160 л.с., автомат, AWD
• Sport LTH – 2.0 л, 202 л.с., механика, AWD

Comfort – базовая версия с 2.4-литровым мотором. Sport LTH доступна с обоими двигателями и отличается более полным оснащением салона. Конфигурация с 2.0-литровым мотором – самая мощная в линейке.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2002–2009 годов – возрастной автомобиль, и состояние конкретного экземпляра важнее заявленных характеристик.

Двигатель. У 2.4-литрового мотора на больших пробегах встречается повышенный расход масла. Проверяйте уровень на щупе, состояние свечей, цвет выхлопа на холодном пуске. На 2.0-литровой версии особое внимание – к истории замен масла и состоянию системы охлаждения: моторы с высокой удельной мощностью чувствительны к качеству обслуживания.

Коробка передач. Автомат чувствителен к перегреву в израильских пробках. Запросите данные о замене масла в коробке, на тест-драйве оцените плавность переключений и отсутствие рывков. На механической версии проверьте состояние сцепления и работу синхронизаторов.

Кузов и коррозия. У машин, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух ускоряет коррозию скрытых полостей, порогов и арок. Осмотрите днище, точки крепления подвески и нижнюю кромку задней двери.

Полный привод. Проверьте задний редуктор и муфту подключения задней оси на подтёки масла, посторонние шумы и вибрации. Состояние ШРУСов и пыльников – обязательный пункт осмотра.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. Оцените температуру воздуха из дефлекторов на минимальном режиме, работу вентилятора на разных скоростях, отсутствие посторонних шумов компрессора.

Электрика. На возрастных машинах встречаются отказы датчиков, кнопок стеклоподъёмников, центрального замка, неработающие лампы подсветки салона. Проверьте все электроприборы перед покупкой.