Mitsubishi Outlander 3 поколение, рестайлинг 2 2015–2019 в Израиле

Mitsubishi Outlander третьего поколения после второго рестайлинга выпускался с июня 2015 года. Это пятидверный пятиместный внедорожник с габаритами 4695 / 1800 / 1680 мм. По сравнению с первым рестайлингом длина увеличилась на 40 мм, ширина и высота остались прежними. Линейка силовых установок включает бензиновый, дизельный и гибридный варианты с зарядкой от сети.

В Израиле модель встречается на вторичном рынке с одной из самых широких линеек комплектаций в классе: три типа силовых установок и десять конфигураций.

Двигатели и трансмиссии

В описании поколения указан диапазон мощности от 121 до 230 л.с. В представленных комплектациях используются три типа силовых установок.

Бензиновый 2.0-литровый мотор мощностью 150 л.с. идёт с вариатором. Доступен с передним приводом (Invite, Intense, Instyle, Premium) и с полным приводом (Supreme, Elite).

Дизельный 2.3-литровый мотор мощностью 150 л.с. сочетается с автоматом и полным приводом в комплектации Limited.

Гибридная версия PHEV объединяет 2.0-литровый бензиновый двигатель мощностью 121 л.с., электромоторы и тяговую батарею с возможностью зарядки от сети. Трансмиссия – автомат, привод полный. Гибридная линия представлена в комплектациях Intense, Supreme и Luxury.

Полный привод

Полный привод AWD доступен на бензиновых версиях Supreme и Elite, на всех гибридных конфигурациях и на дизельной Limited. Это даёт уверенность на мокром асфальте после дождя, на грунтовых подъездах и при поездках по горным дорогам на севере Израиля.

Переднеприводные версии – четыре бензиновые комплектации: Invite, Intense, Instyle, Premium.

Комплектации

Для поколения предлагается десять конфигураций:

• Invite – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / передний привод
• Intense (бензин) – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / передний привод
• Instyle – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / передний привод
• Premium – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / передний привод
• Supreme (бензин) – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / AWD
• Elite – бензин 2.0 / 150 л.с. / вариатор / AWD
• Intense (PHEV) – Plug-in 2.0 / 121 л.с. / автомат / AWD
• Supreme (PHEV) – Plug-in 2.0 / 121 л.с. / автомат / AWD
• Luxury – Plug-in 2.0 / 121 л.с. / автомат / AWD
• Limited – дизель 2.3 / 150 л.с. / автомат / AWD

Названия Intense и Supreme встречаются и в бензиновой, и в гибридной линиях – уровень оснащения сопоставим, отличие в силовой установке.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2015–2019 годов – возрастной автомобиль, и состояние конкретного экземпляра важнее заявленных характеристик.

Двигатель. У 2.0-литрового бензинового мотора на больших пробегах встречается повышенный расход масла. Проверяйте уровень на щупе, цвет выхлопа на холодном пуске, состояние свечей. Привод ГРМ цепной – на большом пробеге цепь вытягивается, появляется металлический шум при холодном запуске. На дизельной 2.3-литровой версии особое внимание – к состоянию сажевого фильтра DPF, клапана EGR и форсунок: ремонт этих узлов недёшев, а городская эксплуатация в пробках ускоряет их износ.

Гибридная батарея (для версий PHEV). Тяговая батарея высоковольтной системы со временем теряет ёмкость, что напрямую влияет на запас хода на электротяге. Перед покупкой проверьте остаточную ёмкость через диагностический сканер и оцените реальный электрический пробег. Уточните, проводилось ли восстановление или замена ячеек.

Коробка передач. На бензиновых версиях вариатор – самый чувствительный узел машины. Плохо переносит длительные пробки в жару, агрессивные старты и движение с большой нагрузкой на затяжных подъёмах. Запросите данные о замене масла в вариаторе, на тест-драйве проверьте отсутствие рывков, гула и пробуксовок. На дизельной версии уточните историю замен масла в автомате.

Кузов и коррозия. У машин, эксплуатировавшихся в Хайфе, Ашдоде и других прибрежных районах, влажный солёный воздух ускоряет коррозию скрытых полостей, порогов и арок. Осмотрите днище, точки крепления подвески и нижнюю кромку задней двери.

Полный привод. У версий с AWD проверьте задний редуктор и муфту подключения задней оси на подтёки масла, гул и вибрации. Состояние ШРУСов и пыльников – обязательный пункт осмотра.

Кондиционер. Для летней жары выше 30°C исправный кондиционер критичен. Проверьте температуру воздуха из дефлекторов на минимальном режиме, работу вентилятора на разных скоростях, отсутствие посторонних шумов компрессора.