Volkswagen Transporter 3 поколение 1979–1992 в Израиле

Volkswagen Transporter третьего поколения (T3) выпускался с начала 1979 по конец 1992 года. В израильской гамме доступны три типа кузова: минивэн, фургон и пикап с двойной кабиной. Среди моторов есть дизельный, а на одной из версий устанавливалась автоматическая коробка передач.

Габариты и кузов

Длина – 4570 мм, ширина – 1845 мм, высота – 1950 мм. Кузов с тремя дверями, посадочных мест – до восьми в максимальной пассажирской компоновке.

Типы кузова, доступные в Израиле:

• минивэн – пассажирский;
• фургон – грузовой;
• пикап с двойной кабиной – с пятиместной кабиной и открытой грузовой платформой.

Высота приближается к двум метрам, что обеспечивает вертикальную посадку и большое внутреннее пространство относительно колёсной базы.

Двигатели и трансмиссия

В израильской спецификации для третьего поколения предусмотрены пять двигателей – четыре бензиновых и один дизельный:

• 1.6 л, бензин, 50 л.с., механика, задний привод;
• 1.9 л, бензин, 60 л.с., механика, задний привод;
• 1.9 л, бензин, 78 л.с., механика, задний привод;
• 2.1 л, бензин, 95 л.с., механика или автомат, задний привод;
• 1.6 л, дизель, 70 л.с., механика, задний привод.

Все версии – с приводом на задние колёса, двигатель располагается сзади. Большинство моторов работают с механической коробкой передач; автоматическая коробка доступна только для бензинового 2.1 л в кузове минивэн.

По типам кузова двигатели распределяются следующим образом: минивэн – 1.6 и 2.1 бензин, пикап с двойной кабиной – 1.9 бензин на 78 л.с., фургон – 1.6 и 1.9 бензин и 1.6 дизель.

Эксплуатация

Машина 1979-1992 годов выпуска относится к категории классических и коллекционных автомобилей. На израильских дорогах встречается крайне редко, в основном – в составе частных коллекций, автомобильных клубов и тематических проектов.

Для повседневной эксплуатации модель не подходит: мощности 50-95 л.с. недостаточно для уверенного движения в плотном городском трафике, а тормоза, рулевое управление и пассивная безопасность – на уровне 1980-х годов.

Сферы применения сохранившихся экземпляров – выставки, парады, тематические съёмки, ретро-туры и сборы любителей классических автомобилей. Часть машин этого поколения сохранилась в виде кемперов и доработанных проектов на основе оригинального шасси.

На что обращать внимание при покупке

Подход к оценке такой машины принципиально отличается от обычных подержанных автомобилей. Ключевые факторы для коллекционного экземпляра:

• оригинальность кузова, агрегатов и интерьера, соответствие заводской спецификации;
• состояние силового агрегата и коробки передач, степень аутентичности (мотор может быть переставлен с другой машины – важна совместимость номеров);
• кузов и коррозия – определяющий фактор стоимости. Особое внимание – к порогам, лонжеронам, днищу, передней панели и крыше: за десятилетия металл часто требует реставрации;
• история владельцев и документальное подтверждение возраста, пробега и работ по восстановлению;
• качество предыдущей реставрации, если она проводилась: использованные материалы, аккуратность подгонки кузовных элементов, состояние лакокрасочного покрытия.

В израильском климате с солёным воздухом на побережье и высокой летней температурой коррозия и старение резиновых элементов проявляются особенно заметно. Экземпляр, хранившийся в крытом гараже, обычно сохраняется лучше, чем стоявший под открытым небом.