Volkswagen Transporter 5 поколение, рестайлинг 2009–2016 в Израиле

Volkswagen Transporter пятого поколения после рестайлинга выпускался с середины 2009 по середину 2015 года. Внешне отличается обновлёнными передней оптикой, бамперами и интерьером. На израильском рынке предлагался с одним дизельным двигателем 2.0 TDI в нескольких настройках мощности.

Габариты и кузов

Длина – 4892 мм, ширина – 1904 мм, высота – 1990 мм. Кузов с четырьмя дверями, посадочных мест – от 5 до 9 в зависимости от исполнения.

Типы кузова, доступные в Израиле:

• минивэн – пассажирский, до 9 мест;
• фургон – грузовой;
• пикап с одинарной кабиной – двухместная кабина и грузовая платформа;
• пикап с двойной кабиной – пятиместная кабина и грузовая платформа.

Двигатели и трансмиссия

Для рестайлинга в Израиле предусмотрен один дизельный мотор в четырёх настройках мощности:

• 2.0 TDI, 84 л.с., механика, передний привод;
• 2.0 TDI, 102 л.с., механика, передний привод;
• 2.0 TDI, 140 л.с., механика или робот, передний привод;
• 2.0 TDI, 180 л.с., механика или робот, передний или полный привод.

Бензиновых моторов для модели на местном рынке не предусмотрено. Полный привод 4Motion доступен только в комбинации 2.0 TDI/180 с роботизированной коробкой передач в кузовах минивэн и фургон.

Версии 84 и 102 л.с. – базовые моторы для коммерческой эксплуатации с умеренной нагрузкой. 140 л.с. – массовый вариант для регулярной работы с полной массой. 180-сильная версия – самая мощная модификация с большим запасом тяги.

По типам кузова распределение: минивэн – все мощности (84, 102, 140, 180); фургон – все мощности; пикапы – 102 и 140 л.с.

Комплектации

Уровни оснащения, доступные в Израиле:

• Base – базовое исполнение, грузовой и пассажирский варианты;
• Kombi – пассажирский минивэн с расширенным составом оборудования.

Pickup-варианты поставляются в исполнении Base; пассажирские минивэны – в Base или Kombi.

Эксплуатация в израильских условиях

Transporter T5.1 ориентирован на коммерческое использование: малый и средний бизнес, доставка, перевозка пассажиров, мастерские с выездным обслуживанием. Дизельные моторы – единственный выбор на местном рынке, что соответствует коммерческой природе модели.

Версии 84 и 102 л.с. подходят для базовых сценариев с умеренной нагрузкой. 140 л.с. – для регулярной работы с полной загрузкой и поездок на большие расстояния. 180-сильная версия с роботизированной коробкой и полным приводом востребована у тех, кому нужна устойчивость на грунте: строительные площадки, перевозки в горные районы, выездные работы вне асфальта.

Что смотреть на вторичном рынке

Машина 2009-2015 годов выпуска – возрастная, многие экземпляры имеют большой коммерческий пробег и интенсивную историю эксплуатации. Состояние конкретного экземпляра определяется в первую очередь сервисной историей.

Двигатель 2.0 TDI. Типичные точки внимания – клапан EGR, сажевый фильтр (DPF) при городской эксплуатации с короткими поездками, состояние топливных форсунок и впускного коллектора с заслонками. На 180-сильной версии обслуживание заметно дороже, чем на младших мощностях. Двигатель серии EA189 имел особенности с эмиссионным программным обеспечением – желательно убедиться, что соответствующие сервисные кампании выполнены.

Коробки передач. Механическая коробка в целом надёжна, при большом пробеге возможен износ синхронизаторов. Роботизированная коробка передач (DSG) требует регламентной замены масла – около 60 тыс. км. На тест-драйве – плавность переключений на малых скоростях, отсутствие рывков в пробках и при трогании. Это известное слабое место DSG этой эпохи.

Кузов и коррозия. Главные точки осмотра – нижние кромки дверей, пороги, направляющие сдвижной двери, арки колёс. Для машин из Хайфы, Ашдода и других прибрежных районов добавляются скрытые полости и сварные швы. Коррозия проявляется в местах сколов лакокрасочного покрытия.

Подвеска и рулевое управление. При большом коммерческом пробеге изнашиваются сайлентблоки рычагов, шаровые опоры, рулевые наконечники, втулки стабилизатора, опоры стоек. На тест-драйве – стуки на неровностях, поведение на торможении и люфты руля.

Электрика и кондиционер. Возрастные слабые места – блоки управления, моторы стеклоподъёмников, замки сдвижной двери, проводка под капотом. Кондиционер тестируется в жаркую погоду: компрессор и фреоновая система со временем изнашиваются.