Тойота Краун Седан 2024 года. Новая королева семейства «своего имени»
В Японии состоялся дебют 16-го поколения флагманского седана Toyota, чьё название Crown переводится как «корона». Тойота Краун Седан 2024 года — новая «королева» венценосного семейства «имени себя», куда, помимо седана, вошли универсал и кроссовер. Большой премиальный седан предложен в виде гибрида и водородомобиля.
В июле 2022 года Toyota анонсировала новое семейство Краун. Почтенный классический седан обзавёлся целым семейством отпрысков — седаном с кроссоверным имиджем, универсалом и кроссовером с приставкой Спорт
Все модели семейства Crown построены на платформе TNGA-K с поперечным расположением мотора и передним приводом в качестве основного. Но представленный 2 ноября 2023 года седан Тойота Краун устроен иначе. В основе флагмана лежит платформа TNGA-L с продольным расположением двигателя, задним приводом и двухрычажной передней подвеской, как и у всех Краунов прежних пятнадцати поколений. Автомобилю полагается адаптивная подвеска.
Именно Тойота Краун Седан, по сути, является истинным наследником и носителем фирменной ДНК династии Краунов, в которой теперь насчитывается 16 поколений. В Японии старт продаж флагманского седана назначен на 13 ноября 2023 года. Но модель обещает стать глобальной, по крайней мере, её точно начнут поставлять в Китай.
Экстерьер
Внешность новой Тойота Краун Седан перекликается с остальными членами семейства, но есть и свои отличительные черты. Седану полагается классическая компоновка со сдвинутым назад салоном. Визуально он выполнен строже — со скупым рельефом и обилием прямых линий. Автомобилю досталась солидная радиаторная решётка с вертикальными клиньями и 19-и или 20-дюймовые колёса. Предлагается версия с более агрессивным обвесом от Modellista.
Габариты шестнадцатого поколения прилично подросли: длина Тойота Краун Седан 2024 года составляет 5030 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1475 мм, колёсная база — 3000 мм. Дорожный просвет варьирует от 130 до 135 мм в зависимости от версии, снаряжённая масса — минимум 2000 кг.
Интерьер и оснащение
Внутри — «корпоративный» стиль семейства Crown, но по современным меркам всё выглядит достаточно консервативно: для климат-контроля предусмотрели отдельный блок с физическими кнопками, на центральном тоннеле разместили много мелких клавиш управления вспомогательными системами, приборная панель диагональю 12,3 дюйма «утоплена» под козырьком. Монитор медиасистемы имеет такую же диагональ и визуально объединён с экраном приборов.
Интерьер отделан дорогими материалами. Салон рассчитан на 5 мест. У спинок сидений второго ряда регулируется наклон. В задний откидывающийся подлокотник встроен тачскрин для управления основными функциями — аудиосистемой и «климатом», электрорегулировками, подогревом и вентиляцией сидений. Разумеется, в списке оборудования числится комплекс современных систем безопасности. Объём багажника — 450 литров.
Агрегаты
Новая Тойота Краун Седан 2024 модельного года представлена в двух версиях — гибридной и водородной, у обеих задний привод. И у гибрида, и у водородомобиля за спинкой заднего дивана расположен буферный литий-ионный аккумулятор.
- Базовая версия — гибрид HEV (без возможности подзарядки от электросети). В состав установки Multi Stage Hybrid System вошли бензиновый 4-цилиндровый атмосферный мотор объёмом 2,5 литра (185 л. с.) и тяговый электродвигатель (180 л. с.). В трансмиссию входят три планетарные передачи (они связывают ДВС, электродвигатель и генератор) и 4-ступенчатый «автомат». Пиковая мощность системы составляет 245 л. с.
- Водородная версия (FCEV) получила электрохимический генератор мощностью 128 кВт (174 л. с.), задние колёса приводит электромотор мощностью 182 л. с. Водород хранится в трёх баллонах: они расположены в центральном тоннеле, под задним диваном и под полом багажника. Общего запаса газа должно хватить на 820 км пробега.
Цена гибрида заявлена на отметке 7,3 млн иен (48 500 долларов), водородного седана — 8,3 млн иен (55 000 долларов). Также машина доступна по подписке: тарифы начинаются от 720 долларов в месяц
