Новый Subaru Outback седьмого поколения изменился до неузнаваемости: ни одной общей детали с предшественником
В апреле 2025 года на автосалоне в Нью-Йорке состоялась премьера седьмого поколения Subaru Outback. Привычный автомобиль изменился до неузнаваемости: окончательно превратился из кросс-универсала в кроссовер, получил «квадратные» формы, полностью переделанный салон и ещё более «злую» внедорожную версию Wilderness.
В продажу Subaru Outback седьмого поколения поступит в конце 2025 года, версию Wilderness придётся подождать до начала 2026. Цены, скорее всего, вырастут, но точно станет известно ближе к рыночному дебюту. Выпускать новый Outback будут только в США
Напомним: в этом году Subaru Outback празднует своё 30-летие. Впервые универсал повышенной проходимости появился в 1994 году в качестве внедорожной версии седана Legacy второго поколения. Но к юбилею создатели наконец подарили ему полную независимость: Legacy уходит в историю, поэтому новый Outback, представленный 17 апреля на автосалоне в Нью-Йорке, становится отдельной моделью, не привязанной к седану.
Внешность
В седьмом поколении Subaru Outback окончательно превратился из кросс-универсала в кроссовер из-за увеличенной на 5 см крыши и более угловатых форм кузова, при этом конструкция принципиально не изменилась, так что фанаты могут не переживать. Зато внешность переменилась до неузнаваемости: угловатый кузов не имеет ни одной общей детали с предшественником. Появились многочисленные накладки из некрашеного пластика по нижнему периметру и даже на задних стойках. Ручки передних и задних дверей размещены на разной высоте. На корме — модный монофонарь с фирменной эмблемой посередине. На крыше штатно установлены багажные рейлинги с допустимой нагрузкой 363 кг. Максимальный диаметр штатных колёс — 19 дюймов. Заявленный дорожный просвет — 221 мм.
Салон и оснащение
Интерьер Subaru Outback седьмого поколения переделан полностью. Вертикальный планшет медиасистемы заменили на тачскрин альбомной ориентации диагональю 12,1 дюйма, перед водителем установили 12,3-дюймовые цифровые приборы. Сама мультимедиа полностью новая, с другим интерфейсом, в основе лежит более производительный процессор. Эргономика, по идее, стала лучше, так как мультимедийный экран теперь расположен выше и из него изъяты настройки микроклимата. Для климат-контроля выделен собственный кнопочный пульт с вращающимися рукоятками и отдельным экраном. Селектор трансмиссии движется по открытому пазу, словно взят из далёких 1990-х. В целом салон выглядит очень консервативно, если не сказать старомодно, но многим клиентам Subaru это понравится.
Места над головами водителя и пассажиров стало больше, новые сиденья лучше подходят для дальних поездок, у водительского кресла можно отрегулировать угол наклона подушки. Для удобства в салоне разместили множество отсеков для мелочей, на дверях появились увеличенные карманы для крупных бутылок. На 10% повышена шумоизоляция. Приподнятая на 50 мм крыша, кроме того, добавила 57 литров к объёму багажника: теперь он вмещает 963 литра (по методике EPA). В багажном отсеке для фиксации груза имеются крючки и петли, в том числе и на подъёмной двери. На старте продаж новый Outback будет предлагаться в комплектациях Premium, Limited, Touring, Limited XT, Touring XT и Wilderness.
Фирменная система EyeSight усовершенствована и дополнена увеличенным набором ассистентов. В списке числится полноценный автопилот второго уровня по классификации SAE, позволяющий на некоторых автомагистралях убирать руки с руля, но при этом водитель обязан всё время смотреть на дорогу. Максимальная скорость езды на автопилоте ограничена на отметке 85 миль/ч (137 км/ч). Если возникнет аварийная ситуация, и водитель никак не отреагирует, автопилот сам снизит скорость, перестроится, остановит машину на обочине, разблокирует двери и вызовет спасателей.
Моторы и версии
Новый Subaru Outback 2025 года оснащён доработанной полноприводной трансмиссией Symmetrical All-Wheel Drive с более современной межосевой муфтой, которая блокируется быстрее прежней. Рулевая рейка досталась от «горячего» седана WRX, что должно обеспечить хорошую управляемость. Фирменная система выбора ездовых режимов X-Mode перенастроена и теперь быстрее адаптируется к дорожным условиям, нужный режим можно активировать прямо с рулевого колеса.
Под капотом — без изменений. В США на выбор предложили две версии с бензиновыми 4-цилиндровыми оппозитными двигателями: базовым 2,5-литровым атмосферным отдачей 183 л. с. и 241 Нм и 2,4-литровым турбомотором на 264 л. с. и 375 Нм. Оба сочетаются с клиноцепным вариатором Lineartronic на 8 фиксированных «передач» для ручного режима переключений, привод — только полный.
Отличия Subaru Outback Wilderness
Впервые хардкорная версия Wilderness, адресованная любителям вылазок на дикую природу, появилась у Subaru Outback в 2021 году. Обновлённый в 2025 году вариант получил ещё больше некрашеного пластика, бронзовые акценты на кузове, более мощные противотуманные фары, усиленную защиту днища и 17-дюймовые колёса со вседорожными шинами. Вместо фирменной эмблемы спереди красуется крупная надпись Subaru.
Дорожный просвет увеличен до 241 мм. Геометрическая проходимость тоже, само собой, лучше: угол въезда — 20 градусов, угол рампы — 21,2 градуса, угол съезда — 22,5 градуса.
Интерьер Outback Wilderness украшен бронзовыми декоративными вставками и отделан «веганскими» материалами, включая легкомоющееся покрытие StarTex. За доплату предложены сидения с вентиляцией, отделанные кожей Наппа, люк в крыше и камеры кругового обзора.
Новый Subaru Outback Wilderness 2025 года оснащён 2,4-литровым турбомотором отдачей 264 л. с. и 375 Нм. Внедорожной версии переделали подвеску, установили адаптивные амортизаторы, системе X-Mode добавили режимы Snow/Dirt и Deep Snow/Mud. В качестве опции предложили фаркоп, позволяющий буксировать прицепы массой до 1588 кг.
