540 «лошадок» на каждый день
Впервые показанный в Шанхае в 2016 году МакЛарен 540С стоимостью 126 000 фунтов (175 тысяч евро) — чуть ли не самый доступный McLaren всех времён (на 17 250 фунтов дешевле «старшей» модели 570S). Буква «C» в индексе — это сокращение от слова «Club» (клуб), а цифры «540» обозначают мощность двигателя. «Народное» купе, созданное с уклоном в сторону комфорта, являлось дефорсированной версией МакЛарен 570S и потому очень на него походило: центральномоторная компоновка, двигатель 3,8 л и двухрычажная подвеска. Да и внешне отличалось лишь иным аэродинамическим оперением и размером колёс: 19-дюймовые спереди, 20-дюймовые сзади.
Ранее британский автопроизводитель проделал аналогичный шаг с моделью МакЛарен 650S, выпустив на ее базе модификацию 625С с дефорсированным на 25 сил движком и перенастроенным шасси. По мнению производителя, такая версия лучше подходит для ежедневного использования. Вы не думали, что на МакЛарене можно каждый день ездить на работу или возить свою семью? А это вполне реально: много лет ездивший на спорткаре МакЛарен F1 знаменитый британский актер Роуэн Аткинсон возил на своей машине детей в школу и намотал на одометр 41 тысячу миль!
Экстерьер и интерьер
Новый МакЛарен 540С, действительно, во многом схож с моделью 570S и отличается от неё лишь более скромным аэропакетом по сравнению с исходником и размером колёс: 19-дюймовые спереди и 20-дюймовые сзади. У автомобиля легкий кузов из алюминия и шасси из углеродного волокна MonoCell II. Использование этих материалов позволило создать автомобиль с сухим весом всего 1 311 кг. Внешность для МакЛаренов всегда была очень сильной стороной. Это не типичные машины, которые мы видим тысячами каждый день. Такие авто выделяются в общем сером потоке, становятся настоящим украшением автомобильных коллекций, а также заставляют всех прохожих оборачиваться, когда МакЛарен проезжает рядом. Передняя часть получила мощный, мускулистый капот, изысканную каплиевидную форму корпуса головной оптики со светодиодной начинкой. Особенно дерзко выглядят дневные ходовые огни, своим изгибом напоминающие реснички. Мощный сплиттер на переднем бампере, многочисленные аэродинамические элементы — все это подчеркивает спортивные возможности автомобиля, а также ярко свидетельствует о силе двигателя.
Открывающиеся вверх двери позволяют довольно комфортно залезть в салон, а огромные колесные арки обеспечивают удобное и эффективное расположение грандиозных колесных дисков, размер которых отличается спереди и сзади. Задняя часть отличается необычной архитектурой отсека, закрывающего двигатель, поджарым спортивным бампером, диффузором, множеством элементов аэродинамики, оригинальной оптикой.
Салон и оснащение
Салон МакЛарен 540С 2016/2017 года обит высококачественной кожей и в целом повторяет таковой на более мощной модификации. Смотрится очень ярко благодаря сочетанию основного темного цвета с контрастными вставками в цвет кузова. Кресла обеспечивают комфортную посадку и уютное расположение даже при длительных поездках. За счет высоко поднимающихся дверей, залезть внутрь автомобиля не составляет особых проблем.
МакЛарен 540С подходит для ежедневного использования. Вы не думали, что на спорткаре можно каждый день ездить на работу или возить свою семью? А это вполне реально!
С точки зрения возможностей, информационности и развлечений, интерьер выдался добротным и функциональным. Всё сделано для ежедневного использования, для комфорта, а не для спорта, поэтому водитель и пассажиры не лишены прелестей современных информационно-развлекательных технологий. Как результат — у водителя в распоряжении мультифункциональный руль, приборная панель представляет собой TFT дисплей, есть в наличии аудиосистема, мультимедийный комплекс с сенсорным дисплеем и многое другое. В опции вошли: продвинутая аудиосистема, навигация, камера заднего вида, двухзонный климат контроль, набор подушек безопасности, комплекс систем безопасности, разнообразные электронные помощники, полный электропакет, электропривод регулировки кресел.
Агрегаты
Как видно из индекса, спорткар развивает 540 л. с. У него 3,8-литровый движок V8 twin-turbo, который выдает 540 л. с. (против 570, которыми обладает исходный вариант 570S). Пиковый момент составляет 540 Нм (в диапазоне от 3 500 до 6 500 об/мин) и передается на колеса задней оси посредством 7-диапазонной роботизированной трансмиссии SSG.
На разгон с места до сотни McLaren 540С Coupe требуется 3,5 секунды, что на 0,3 секунды дольше показателя 570S (всего-то!). Отметку в 200 км/ч автомобиль преодолевает спустя 10,8 секунды после старта (+1,0 с). Максимальная скорость спорткупе составляет 320 км/ч, что на 8 км меньше чем у версии 570. Движок по умолчанию оснащен системой «Старт-стоп», а средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 11 литров на 100 км. В целом настройки ходовой части изменены в сторону большего комфорта.
