Прибавление в гамме Фольксваген ID.7: полноприводный лифтбэк GTX и дальнобойная версия Pro S с запасом хода 709 км
У электрического Фольксваген ID.7 уже есть мощная полноприводная версия GTX в кузове универсал с ускорением до «сотни» за 5,5 секунды. В июне презентован спортивный лифтбэк с такой же 340-сильной установкой: он первую «сотню» набирает за 5,4 секунды. Кроме того, вышла дальнобойная версия Pro S с запасом хода 709 км.
В будущем от букв GTX в обозначении спортивных версией электромобилей Volkswagen решено отказаться — их постепенно заменят GTI и R, известные по спортивным топливным моделям
Фольксваген ID.7 — почти 5-метровый электромобиль с 3-метровой колёсной базой и просторным салоном. В интерьере — миниатюрная цифровая приборная панель, 15-дюймовый сенсорный экран мультимедиа и проекционный дисплей. Мировая премьера состоялась в апреле 2023 года.
В феврале 2024 вышел Фольксваген ID.7 Tourer в кузове универсал — своеобразная альтернатива Пассату: багажник вмещает 605 литров поклажи, а самая дальнобойная версия на одном заряде проезжает 685 км.
В марте этого года у него появилась мощная полноприводная версия GTX, которую отличает спортивный антураж. Силовая установка состоит из двух моторов суммарной отдачей 340 л. с. — что даёт право Фольксваген ID.7 GTX Tourer считаться самым мощным универсалом Volkswagen, ведь даже Golf R и Arteon R выдавали 320 сил. Теперь на очереди лифтбэк с точно такой же силовой установкой.
Новый Фольксваген ID.7 GTX в кузове лифтбэк практически не отличается от своего «собрата» универсала: такой же чёрный глянцевый декор, крупные ячейки в бамперах (в заднем — глухие), двухсекционные ходовые огни, двухцветная окраска кузова, красный оттенок подсветки фирменной эмблемы и 20-дюймовые колёса с оригинальным дизайном Skagen.
Салон получил много вставок красного цвета, красную прострочку на передней панели, дверях и руле с сенсорными «кнопками». Передние кресла — более рельефные, со встроенными подголовниками и регулировкой опоры для бёдер. Есть 30-цветная атмосферная подсветка.
Силовая установка лифтбэка ID.7 GTX состоит из двух электромоторов: передний выдаёт 109 л. с., задний — 286 л. с., суммарная мощность — 340 л. с. До первой «сотни» лифтбэк разгоняется за 5,4 секунды, универсал — за 5,5. В обычных условиях ID.7 GTX передвигается с использованием заднего двигателя, передний подключается при необходимости. Предусмотрена электронная имитация блокировки дифференциала.
Полезная ёмкость батареи — 86 кВт/ч, полная — 91 кВт/ч, запас хода на одной зарядке у лифтбэка — 595 км, у универсала — 585 км (по циклу WLTP). Максимальная мощность зарядного устройства — 200 кВт, быстро пополнить заряд с 10% до 80% можно за 26 минут.
Кроме того, вышла дальнобойная версия Фольксваген ID.7 Pro S. Ей полагается один электромотор на задней оси отдачей 286 сил и более ёмкая батарея на 91 кВт/ч (вместо стандартной на 82 кВт/ч). Дальнобойный лифтбэк может проехать на одной зарядке 709 км, универсал ID.7 Tourer Pro S — 690 км (по циклу WLTP).
Приём заказов в Германии уже идёт, мощный полноприводный лифтбэк ID.7 GTX стоит от 63 155 евро, универсал GTX Tourer — от 63 955 евро. Моноприводная дальнобойная версия Pro S — от 58 985 евро
