В Израиль привезли новый Сузуки Свифт 2024 года: округлые формы, продвинутая мультимедиа и мягкогибридная силовая установка
В июне новый Сузуки Свифт 2024 года привезли в Израиль. Шестое поколение компактного городского хетчбэка посвежело и похорошело: округлые формы, светодиодная оптика, продвинутая 9-дюймовая мультимедиа и расширенный список оборудования. Мягкогибридная силовая установка экономит топливо — расход меньше на 10%.
Базовая версия Сузуки Свифт с 1,2-литровым мотором в паре с «механикой» стоит от 113 990 шекелей, с «автоматом» — от 126 990 шекелей (*все цены указаны без учёта налогов и сборов на июнь 2024). Кроме того, за 3000 шекелей можно дополнительно заказать двухцветный окрас кузова
Шестое поколение Сузуки Свифт вышло под конец 2023 года. Радикальных перемен не случилось — это по-прежнему небольшой малолитражный хетчбэк, который в Израиле считается одним из лучших автомобилей для города. Платформа Heartect прежняя, но само шасси слегка модернизировали: переднюю подвеску McPherson оснастили другим стабилизатором, задней увеличили ход колёс, по кругу установили усиленные буферы сжатия. Разработчики уверяют, что задорный ездовой характер сохранился. Дорожный просвет — «городские» 120 мм.
Внешность
Формы стали более округлыми, вся оптика теперь светодиодная уже в «базе», а коэффициент аэродинамического сопротивления удалось уменьшить на 4,6%. В конструкции кузова увеличили количество клеевых соединений, сделали толще напольное покрытие, в результате шумоизоляция стала лучше. Габаритные размеры почти не изменились: длина выросла на скромные 15 мм (до 3860 мм), ширина (1695 мм) и высота (1500 мм) прежние, как и колёсная база (2450 мм). Базовые колёса — 15-дюймовые (за доплату предлагаются на 16 дюймов).
Салон
В салоне перемен больше: у мультимедиа новый 9-дюймовый экран, который теперь не врезан в центральную консоль, а как бы парит над ней в толстой чёрной глянцевой рамке. Есть подключение Android Auto и Apple CarPlay, приложение для дистанционного управления. Однако приборы прежние — классические со стрелочными циферблатами. У отдельного блока микроклимата — физические клавиши, селектор трансмиссии — фиксируемый. Впервые появился электромеханический ручник с клавишей вместо рычага. Погрузочная высота багажника уменьшилась, объём — 265 литров.
Оснащение
В стандартное оборудование Сузуки Свифт 2024 года вошли климат-контроль, подогрев передних сидений, смарт-ключ, USB-розетки. Новый комплекс систем безопасности оснастили радаром в бампере и камерой под лобовым стеклом. В список электронных ассистентов включили адаптивный круиз-контроль с пробочным режимом и камеру, следящую за самочувствием водителя. Есть удержание центра полосы движения, распознавание знаков, автономное торможение, мониторинг слепых зон, контроль перекрёстного движения сзади, система экстренного вызова eCall, автоматический дальний свет.
Моторы
Новая мягкогибридная силовая установка оснащается 1,2-литровым атмосферным мотором (3 цилиндра вместо прежних четырёх) и 12-вольтовым стартёр-генератором (3,1 л. с. и 60 Нм), который помогает на первых секундах разгона. Его питает компактная литий-ионная батарея ёмкостью 3 А·ч, расположенная под сиденьем водителя. Отдача системы — 82 л. с. и 108 Нм. На выбор предложена 5-ступенчатая механическая коробкой передач (в базовой версии) или вариатор (в продвинутой).
Средний расход топлива удалось понизить примерно на 10% — 22,7 км на литр (с «механикой») или 21,3 км на литр (с «автоматом»). Динамика Сузуки Свифт 2024 года стала чуть лучше: ускорение до первой «сотни» занимает 12,5 секунды (на «механике») или 11,9 секунды (с «автоматом»).
