Астон Мартин. Последние 12 цилиндров
У нас одновременно печальная и радостная новость для любителей скоростей. Aston Martin собирается вернуть V12 Vantage с мотором от суперкара V12 Speedster. Вернёт, чтобы навсегда попрощаться. Британская компания уточняет, что это Final Edition, прощальный выпуск суперкара. Новый автомобиль навсегда завершит эпоху 12-цилиндровых моторов, а затем бренд пойдет по всеобщему пути электрификации своих моделей. Первый электромобиль стоит ждать примерно в 2025 году.
Гордым именем Vantage («имеющий преимущество») называли самые мощные модификации автомобилей Aston Martin. Первым стало купе DB2 Vantage (1951 год) с рядным 6-цилиндровым мотором 2,6 л. В 1977-м Vantage стал отдельной моделью с мотором V8 (5,3 л, 380-457 л.с.). Огромного V12 объемом 5,9 литра удостоили DB7 Vantage в 1999 году, отдача такого двигателя составляла 426 л.с. и 542 Нм крутящего момента. В 2013 году появился еще более мощный V12 Vantage S с мотором в 573 л. с. и 620 Нм.
Нынешний V8 Vantage представили в 2017 году. В Израиле спорткар предлагается с битурбо-двигателем V8 объёмом 4 литра. Мощность агрегата — 510 сил и 685 Нм крутящего момента. Разгон до первой сотни у такой машины длится всего каких-то 3,6 секунды, два раза чихнуть не успеете. Максимальная скорость — 314 км/ч. И вот именно на эту машину планируется устанавливать ограниченной серией двигатель с двумя турбинами объемом 5,2 литра. Такой же стоит на модели Спидстер и выдает 700 сил и 753 Нм, которые через 8-диапазонный автомат ZF и дифференциал повышенного трения передаются на задние колеса. До 100 км/ч V12 Speedster разгоняется за 3,5 секунды и развивает максимальную скорость 300 км/ч.
Это не первая спецсерия, так, в марте 2021 года представлена версия Vantage F1 Edition с битурбомотором AMG V8 4 л мощностью 535 л. с. и более быстрым, чем стандартный, 8-ступенчатым автоматом ZF. Автомобиль получил внешние отличия: дополнительный передний сплиттер, крупное антикрыло и накладки на днище, увеличивающие прижимную силу.
