Запоздалый люкс из бутылки колы
В 2020 году вышла обновлённая версия седана
Дженезис G70 — седан премиального бренда Genesis от Hyundai Motor Group, построенный на базе отличного автомобиля Киа Стингер. G70 выпускается с 2017 года, и пока существует только в первом поколении, поскольку изначально сконструирован очень удачно и не нуждается даже в рестайлинге (данные на 2021 год). Отличается изысканной умеренностью дизайна, технологичностью, превосходными ходовыми качествами. И у него точно всё впереди. На израильском рынке можно приобрести новый Дженезис G70 2017/2018 модельного года (данные на 2020 год).
Стингер и Кока-Кола
Киа Стингер, на основе которого создавался Дженезис G70, берёт своё начало от концепта GT, представленного на Франкфуртском автосалоне 2011 года и от Kia GT4 Stinger с Североамериканского международного автосалона 2014 года. Серийную версию спроектировали дизайнеры Питер Шрайер (автор многих моделей немецких марок и ряда Киа) и Грегори Гийом, главный дизайнер европейской студии Kia во Франкфурте, под руководством бывшего вице-президента BMW M по техническим вопросам Альберта Бирманна. Гийом рассказывал, что в процессе работы над дизайном Стингера он был вдохновлен бутылкой Coca-Cola, которая показалась ему подходящей для создания на её основе классического автомобиля для путешествий в соответствии с концепцией «Engineered by Excellence». Между прочим, это не первый автомобиль, за основу которого была взята пресловутая бутылка колы. Интересно, берёт ли Кока-Кола роялти с автомобилестроителей…
Гийом рассказывал, что дизайн Stinger был вдохновлен бутылкой Coca-Cola, которая показалась ему подходящей для создания на её основе классического автомобиля для путешествий в соответствии с концепцией «Engineered by Excellence».
Первое поколение Стингера вылетело на рынок в 2017 году. Это оказался очень качественный, крепкий и динамичный автомобиль, совместивший в себе немецкую основательность и южнокорейскую технологичность. Специалисты высоко оценили модель, включив её в список конкурса «Европейский автомобиль 2018 года», также Стингер оказался в финале «North American Car», «Utility and Truck of the Year 2018».
Люксовый седан
Поэтому совсем не удивительно, что, когда Питер Шрайер разрабатывал G70, он решил взять за основу хорошо знакомый ему и высоко им ценимый Стингер, а не какую-либо из старых надёжных европейских или корейских моделей, которые он тоже очень хорошо знал, поскольку сам их и выпиливал. Стингер оказался превосходной креативной платформой, так что G70 был сконструирован очень быстро, уже в 2017 году он был представлен в Олимпийском парке в Сеуле в виде люксового седана, способного уверенно конкурировать с премиальными моделями Ауди, БМВ, Мерседес, Инфинити.
Внешний вид G70 должен был стать основным фактором привлечения автолюбителей. Премиальные автомобили выбирают люди, которые не особенно озабочены экономией и которых трудно удивить ходовыми качествами. На таком уровне все машины хороши, так что дизайн часто становится решающим фактором выбора. При этом, рынок люксовых моделей перенасыщен мощнейшими брендами, которые именно в этом сегменте похваляются своими возможностями во всех направлениях — от колёс до крыши. В этом контексте Дженезис слегка опоздал, и ему нужно было выглядеть особенно хорошо и привлекательно, чтобы не затеряться среди могущественных законодателей.
Шрайер изрядно потрудился, совмещая два не слишком похожих понятия — «динамичный» и «элегантный» в дизайне автомобиля. G70 должен был быть и достаточно ярким, чтобы привлечь молодых покупателей, и умеренным, чтобы попасться на глаза утончённым ценителям с большими кошельками.
Шрайер изрядно потрудился, совмещая два не слишком похожих понятия — «динамичный» и «элегантный» в дизайне автомобиля. G70 должен был быть и достаточно ярким, чтобы привлечь молодых покупателей, и умеренным, чтобы попасться на глаза утончённым ценителям с большими кошельками. Таким образом, удалось создать автомобиль, на котором можно получить удовольствие от спортивной езды днём, но ночью также уверенно и плавно подкатывать к дверям шикарных ресторанов или отелей.
Некоторые элементы стоит отметить отдельно. Например, в отличие от многих маститых брендов, у G70 действительно привлекательная внешне радиаторная решётка. Чего скрывать, многие автопроизводители вынуждены идти на поводу у стереотипно мыслящих автолюбителей, сохраняя рисунок решётки, который был спроектирован лет 70-80 назад, и всякие отступления от традиций вызывают неприятие и реально влияют на продажи. Хотя с точки зрения технологии олдовые решётки могут просто мешать эффективному движению. Премиальный бренд Genezis был создан недавно, поэтому разработчики могли творить, не прогибаясь под консерваторов-традиционалистов, и вот перед нами «Crest Grille» — широкая, но не чересчур, современная, технологически выверенная и полезная для движения решётка.
Вентиляционные отверстия в крыльях уменьшают турбулентность вокруг рулевой рубки на высоких скоростях. Воздухозаборник, расположенный за передним колесом, предназначен для оптимизации эффективности воздушного потока при движении на высоких скоростях. Ещё одна особенность — сверхтонкие светодиодные дневные ходовые огни Quad Lamps, ставшие классическими для Genesis, которые придают облику машины современный вид с ощущением динамики. В профиль G70 — длинный, но не растянутый, а собранный и чёткий, передняя часть уравновешивается задней, ничто не выглядит «слишком» или «недостаточно», очень сбалансированная машина. Дизайн автомобиля, безусловно, достижение бренда Genesis, и им можно гордиться!
Дизайн автомобиля, безусловно, достижение бренда Genesis, и им можно гордиться!
Убранство внутренних покоев этого небольшого дворца на колесах соответствует внешнему облику — качественные материалы, эргономично размещённые девайсы, множество опций, среди которых не было и нет ни одной странной или ненужной, широченный обзор со всех сторон, много свободного места, грамотно расставленные сиденья, органы управления там, где надо. Никаких раритетных отсылок к прошлому, но нет и избытка сверкающих разноцветных цифровых свистелок-дуделок непонятного назначения для падких на всё новенькое миллениалов. Следуя идее умеренности, Genesis предложил немного комплектаций G70 — 2.0T Advanced, 2.0T Elite, 2.0T Dynamic, 2.0T Sport M/T. Но все они насыщены достаточным количеством опций и оснащены достаточно мощными двигателями и крайне качественной прогрессивной ходовой частью.
Вот что может получиться из классного спортивного лифтбека класса Gran Turismo Киа Стингер, если к нему приложить умелые ручки, креативный взгляд и желание врубиться в передовые ряды грандов люкс-класса. Автомобильной публике понадобилось два года, чтобы оценить новый Дженезис G70 и поразиться той гармонии, с которой в этом автомобиле сочетается… да всё, что можно. Так что в 2019 году на модель обрушился дождь из наград — «Автомобиль года в Северной Америке», «Лучший автомобиль» по версии Motor Trend Car of the Year, «Автомобиль года» на Детройтском автосалоне, «Лучший новый автомобиль» по версии Autotrader, «Лучший седан с панорамной крышей» по версии Southern Automotive Media Association и даже «Лучший зимний седан» по версии New England Motor Press Association. И всё это абсолютно заслуженно.
