Бентли Флаинг Спур. Летящая шпора
Бентли Флаинг Спур (Flying Spur) — роскошный спортивный представительский седан класса Gran Turismo, выпускающийся британской компанией Bentley Motors с 2013 года. В 2020 году на израильском рынке можно было приобрести второе (по другим данным — третье) поколение флагманской модели Bentley 2019 модельного года.
На самом деле автомобиль выпускался с 2005 года и до 2013 года носил название Continental Flying Spur, именно его принято считать первым поколением. С английского «Flying Spur» переводится как «летящая шпора» и отсылает нас к фамильному гербу старинного шотландского рода одного из создателей автомобиля, на котором была изображена летящая шпора. Впервые название Flying Spur было использовано в 1957 году для четырёхдверной версии купе S1.
Первое поколение
Выпускалось с 2005 по 2013 годы. Представленный на Женевском автосалоне первый Бентли Континенталь Флаинг Спур был создан командой дизайнеров под руководством Дирка ван Брэккеля, которым удалось сформировать запоминающийся и «вневременный» образ автомобиля. Просторный салон был отделан деревом и кожей, при этом разработчики постарались воспроизвести в нём стиль автомобилей Bentley 1930-х годов. В новой модели были сохранены все стилистические находки купе, но добавились простор и комфорт седана. Доводка модели производилась на полигонах Volkswagen, что позволило использовать новейшее испытательное оборудование.
Сердцем модели являлся 6-литровый 12-цилиндровый двигатель мощностью 560 л. с., оснащённый двумя турбокомпрессорами, который разгонял автомобиль до первой «сотни» за 4,9 секунды. В паре с ним работала 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия ZF. Постоянный полный привод обеспечивал необходимый уровень сцепления вне зависимости от погоды. В обычных условиях тяговые силы с помощью дифференциала типа Torsen равномерно распределялись между осями автомобиля. Но, при необходимости, большая часть тягового усилия автоматически передавалась на ось с лучшим сцеплением колёс с дорогой. Независимые передняя и задняя подвески с управляемыми электроникой пневмобаллонами, которые использовались вместо пружин, и амортизаторами создавали необходимый уровень комфорта. В тормозной системе использовались самые большие из устанавливаемых на серийные автомобили тормозные диски, диаметром 405 миллиметров спереди и 335 миллиметров — сзади. Специально для авто были разработаны шины от Yokohama.
В 2008 году была представлена спортивная версия Continental Flying Spur Speed с другим внешним оформлением, более мощным 600-сильным двигателем, заниженной и специально настроенной подвеской. В таком исполнении автомобиль разгонялся до первой «сотни» за 4,5 секунды и развивал максимальную скорость в 322 км/ч.
Второе поколение
Выпускалось с 2013 по 2019 годы. Теперь флагманский автомобиль Bentley назывался просто Flying Spur и сочетал в себе традиционные черты английской марки со спортивными чертами и модными современными деталями. В новом каркасе кузова правильное сочетание различных материалов позволило на 40% повысить его жёсткость. Для облегчения веса капот и передние крылья были сделаны из алюминия, в целом же новый кузов стал на 50 килограммов легче предыдущего. Острые грани основных поверхностей формировали мускулистый кузов, особенно в задней его части. На передних крыльях появились оригинальные вентиляционные отверстия, стилизованные под букву «B». Появились полностью светодиодные фары ближнего света, дневные ходовые огни и задние фонари.
Роскошный и просторный 4-х или 5-местный салон сочетал передовые достижения акустики и электроники с изысканной отделкой кожей и деревом. Водитель и пассажиры могли взаимодействовать с большинством систем автомобиля с помощью сенсорных экранов. Особенно интересен был съёмный экран сзади, которым можно было пользоваться, удобно положив его на колени.
С английского «Flying Spur» переводится как «летящая шпора» и отсылает нас к фамильному гербу старинного шотландского рода одного из создателей автомобиля, на котором была изображена летящая шпора.
Второй Бентли Флаинг Спур оснащался обновлённым двигателем мощностью 625 л. с., который в сочетании с 8-ступенчатым «автоматом» разгонял автомобиль до первой «сотни» за 4,3 секунды. Полноприводная трансмиссия в нормальном состоянии передавала 60% крутящего момента двигателя на заднюю ось. Эта величина могла быть увеличена до 85%, если этого требовали дорожные условия. Для повышения комфорта жёсткость пневмобаллонов подвески была уменьшена на 10—13%, установлены более мягкие стабилизаторы и на 25% менее жёсткие опоры рычагов.
В 2014 году была представлена модель с V-образным 8-цилиндровым двигателем мощностью 507 л. с., оснащённым двумя турбокомпрессорами, который разгонял авто с нуля до первой сотни за 4,9 секунды. Этот мотор имел систему отключения части цилиндров, продвинутую систему контроля температуры и электрический рекуператор. Экономичный Flying Spur отличается красным центром эмблемы Bentley на капоте.
В 2016 году появились спортивные версии — сначала Flying Spur V8 S с форсированным до 528 л. с. двигателем, перенастроенной подвеской и некоторыми декоративными дополнениями в оформлении интерьера. Затем был представлен Flying Spur V12 S, двигатель которого развивал 635 л. с. В оформлении модели, как снаружи, так и внутри, использовались дополнительные тёмные вставки, и она также имела специально настроенную на более динамичную езду подвеску.
Третье поколение
Вышло в 2019 году и выпускается по н. в. (данные на 2020 год). Можно смело сказать, что новый Бентли Flying Spur третьего поколения — самый совершенный в мире роскошный спортивный седан. И это абсолютно новый автомобиль, унаследовавший от предшественника лишь название, который полностью меняет представление о производительности, стиле и удовольствии от вождения в своем классе. Флагманская модель представляет собой уникальное сочетание динамики спортивного седана и изысканности лимузина и станет идеальным выбором как для тех, кто получает удовольствие от личного управления автомобилем, так и для тех, кто предпочитает поездки с водителем.
«Теперь машина меняет направление почти со скоростью мысли», — утверждают разработчики.
Созданный на новой платформе MSB от Порше Панамера, Бентли Флаинг Спур 2019/2020 года имеет полностью оригинальный кузов, с элегантными и динамичными пропорциями. Смена платформы позволила снизить снаряжённую массу модели на 38 кг. Новый Flying Spur впервые из всех «Bentley» получил управляемую заднюю ось. Произошли изменения и в системе полного привода. В прошлом поколении она делила тягу между передней и задней осями в пропорции 40:60, а в новом — нормальное движение предполагает подачу 100% тяги назад и лишь при необходимости особое сцепление перебрасывает часть крутящего момента на передние колёса. Сделанные в основном из алюминия и композитных материалов передняя и задняя независимые подвески имеют вместо пружин трёхкамерные пневмобаллоны. Такая конструкция позволяет настраивать подвеску на плавное, практически как у лимузина, спокойное движение или на жёсткую спортивную езду. По сравнению с прежним поколением, у нового Бентли Флаинг Спур передняя ось сместилась вперёд. Это улучшило распределение статического веса по осям, а вместе с новой платформой, включающей новый полный привод и полноуправляемое шасси, позволило практически исключить недостаточную поворачиваемость. «Теперь машина меняет направление почти со скоростью мысли», — утверждают разработчики.
Внешность и салон
Особенно стильно смотрятся задние фонари, оформленные в виде буквы «B» и новейшие матричные фары спереди. Стильные новые 21- и 22-дюймовые колёса подчёркивают исключительность и мощь. В роскошном салоне плавные контуры отделки проистекают спереди в заднюю пассажирскую зону, создавая полностью интегрированный стиль. Управлять климатической системой, мультимедиа и освещением салона задний пассажир может с помощью сенсорного дисплея. Его можно отсоединись и взять в руки, для удобства пользования. К основным плюсам нового седана разработчики относят обзор с видом на машину сверху, ночное «зрение» и проекционный дисплей. В виде опции можно заказать панорамную крышу от края до края с моторизованной шторкой из алькантары в тон отделке потолка (15 цветов). Огромно и число комбинаций основных цветов отделки интерьера и версий деревянного шпона. Аудиосистем предложено три на выбор: «650 Вт, 10 динамиков», «1500, 16» или «2200, 19».
Моторы
Сердцем автомобиля является обновлённый и улучшенный шестилитровый V-образный 12-цилиндровый двигатель мощностью 635 л. с. с двумя турбокомпрессорами, работающий в паре с восьмиступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями от компании ZF. Способный очень быстро переключаться, новый седан Бентли Флаинг Спур разгоняется с 0 до 100 км/ч за 3,7 секунды. А его максимальная скорость составляет 333 км/ч.
