Bentley Flying Spur. Éperon volant
La Bentley Flying Spur est une Berline de luxe sportive de la classe Gran Turismo produite par la société britannique Bentley Motors depuis 2013. En 2020, sur le marché israélien, il était possible d’acheter la deuxième (selon d’autres données — la troisième) génération du modèle phare de l’année modèle Bentley 2019.
En fait, la voiture a été produite à partir de l’année 2005 et jusqu’à l’année 2013 portait le nom Continental Flying Spur, il est considéré comme la première génération. De l’anglais « Flying Spur » se traduit par « Éperon volant » et nous renvoie au blason d’une ancienne famille écossaise de l’un des créateurs de la voiture, qui a été représenté par un éperon volant. Le nom Flying Spur a été utilisé pour la première fois en 1957 pour la version quatre portes du coupé S1.
Première génération
Produit de 2005 à 2013. Présenté au salon de Genève, le premier Bentley Continental Flying Spur a été créé par une équipe de designers dirigée par Dirk Van Brackel, qui a réussi à créer une image mémorable et « intemporelle » de la voiture. L’intérieur spacieux a été décoré de bois et de cuir, et les concepteurs ont essayé de reproduire le style des voitures Bentley des années 1930. Dans le nouveau modèle, toutes les trouvailles stylistiques du coupé ont été conservées, mais l’espace et le confort de la Berline ont été ajoutés. L’ajustement du modèle a été effectué sur les sites d’essai de Volkswagen, ce qui a permis l’utilisation du dernier équipement d’essai.
Le cœur du modèle était un moteur 6 litres 12 cylindres de 560 ch, équipé de deux turbocompresseurs, qui a accéléré la voiture jusqu’à la première « centaine » en 4,9 secondes. La transmission automatique ZF à 6 vitesses a été jumelée avec elle. La transmission intégrale permanente fournissait le niveau d’adhérence nécessaire, quel que soit le temps. Dans des conditions normales, les forces de traction à l’aide d’un différentiel de type Torsen étaient réparties uniformément entre les essieux de la voiture. Mais, si nécessaire, une grande partie de la force de traction était automatiquement transmise à l’Essieu avec une meilleure adhérence des roues. Les suspensions avant et arrière indépendantes avec des ressorts pneumatiques contrôlés électroniquement, utilisés à la place des ressorts et des amortisseurs, créaient le niveau de confort nécessaire. Le système de freinage utilisait le plus grand des disques de frein montés sur les voitures de série, d’un diamètre de 405 millimètres à l’avant et de 335 millimètres à l’arrière. Spécialement pour les voitures ont été développés pneus de Yokohama.
En 2008, une version sportive de la Continental Flying Spur Speed a été présentée avec un design extérieur différent, un moteur plus puissant de 600 chevaux, une suspension sobre et spécialement ajustée. Dans cette version, la voiture a accéléré jusqu’à la première « centaine » en 4,5 secondes et a développé une vitesse maximale de 322 km/H.
Deuxième génération
Produit de 2013 à 2019. Maintenant, la voiture phare de Bentley s’appelait simplement Flying Spur et combinait les caractéristiques traditionnelles de la marque anglaise avec des caractéristiques sportives et des détails modernes à la mode. Dans le nouveau châssis, la bonne combinaison de différents matériaux a permis d’augmenter sa rigidité de 40%. Pour alléger le poids, le capot et les ailes avant étaient en aluminium, en général, la nouvelle carrosserie est devenue 50 kilogrammes plus léger que le précédent. Les arêtes vives des surfaces principales formaient une carrosserie musclée, en particulier à l’arrière. Sur les ailes avant, il y avait des évents d’origine, stylisés sous la lettre « B ». Les feux de croisement entièrement à LED, les feux de jour et les feux arrière sont apparus.
Luxueux et spacieux, le salon 4 ou 5 places combine les avancées de l’acoustique et de l’électronique avec des finitions raffinées en cuir et en bois. Le conducteur et les passagers pouvaient interagir avec la plupart des systèmes du véhicule à l’aide d’écrans tactiles. L’écran amovible à l’arrière était particulièrement intéressant, qui pouvait être utilisé en le plaçant confortablement sur vos genoux.
De l’anglais « lying Spur » se traduit par Eperon Volant et nous renvoie au blason d’une ancienne famille écossaise de l’un des créateurs de la voiture, qui a été représenté par un éperon volant.
La deuxième Bentley Flying Spur était équipée d’un moteur amélioré de 625 ch, qui, combiné à une « automatique » à 8 vitesses, a accéléré la voiture jusqu’au premier « cent » en 4,3 secondes. La transmission intégrale en état normal transmettait 60% du couple moteur à l’Essieu arrière. Cette valeur pourrait être portée à 85% si les conditions routières l’exigeaient. Pour un confort accru, la rigidité des ressorts pneumatiques a été réduite de 10 à 13%, des stabilisateurs plus souples ont été installés et des supports de bras moins rigides de 25%.
En 2014, un modèle a été présenté avec un moteur en forme de V 8 cylindres de 507 ch, équipé de deux turbocompresseurs, qui a accéléré la voiture de zéro à la première centaine en 4,9 secondes. Ce moteur avait un système d’arrêt des cylindres, un système de contrôle de température avancé et un récupérateur électrique. La Flying Spur économique se distingue par le centre rouge de l’emblème Bentley sur le capot.
En 2016, il y avait des versions sportives-d’abord Flying Spur V8 s avec un moteur forcé à 528 ch, une suspension reconfigurée et quelques ajouts décoratifs dans la décoration intérieure. Le Flying Spur V12 S a ensuite été présenté, avec un moteur développant 635 ch dans la conception du modèle, à la fois à l’extérieur et à l’intérieur, des inserts sombres supplémentaires ont été utilisés, et il avait également une suspension spécialement ajustée pour une conduite plus dynamique.
Troisième génération
Sorti en 2019 et publié à ce jour (données pour 2020). On peut dire que la nouvelle Bentley Flying Spur de troisième génération est la Berline sportive de luxe la plus avancée au monde. Et c’est une toute nouvelle voiture, qui a hérité de son prédécesseur que le nom, qui change complètement l’idée de la performance, le style et le plaisir de conduire dans sa classe. Le modèle phare est une combinaison unique de la dynamique de la Berline sportive et de la sophistication de la limousine et sera le choix idéal pour ceux qui aiment la conduite personnelle et pour ceux qui préfèrent les voyages avec chauffeur.
« Maintenant, la voiture change de direction presque à la vitesse de la pensée », affirment les développeurs.
Créée sur la nouvelle plate-forme MSB de Porsche Panamera, la Bentley Flying Spur 2019/2020 présente une carrosserie entièrement originale, aux proportions élégantes et dynamiques. Le changement de plate-forme a permis de réduire le poids à vide du modèle de 38 kg.le nouveau Flying Spur pour la première fois de tous les « Bentley » a reçu un Essieu arrière contrôlé. Il y a eu des changements dans le système de transmission intégrale. Dans la вernière génération, elle partageait la traction entre les essieux avant et arrière dans un rapport de 40:60, et dans la nouvelle — le mouvement normal implique une alimentation de 100% de la traction vers l’arrière et seulement si nécessaire, une poignée spéciale transfère une partie du couple aux roues avant. Fabriqués principalement en aluminium et en matériaux composites, les suspensions avant et arrière indépendantes ont des ressorts pneumatiques à trois chambres à la place. Cette conception vous permet de régler la suspension pour un mouvement doux, presque comme une limousine, calme ou sur une conduite sportive difficile. Par rapport à l’ancienne génération, la nouvelle Bentley Flying Spur a un Essieu avant déplacé vers l’avant. Cela a amélioré la répartition du poids statique sur les essieux et, avec la nouvelle plate-forme intégrant une nouvelle transmission intégrale et un châssis entièrement contrôlé, a permis d’éliminer pratiquement le sous-virage. « Maintenant, la machine change de direction presque à la vitesse de la pensée », affirment les développeurs.
Apparence et salon
Les feux arrière, conçus sous la forme de la lettre « B » et les derniers phares matriciels à l’avant, sont particulièrement élégants. Les nouvelles roues élégantes de 21 et 22 pouces soulignent l’exclusivité et la puissance. Dans la cabine de luxe, des contours de finition lisses coulent de l’avant vers l’arrière pour créer un style entièrement intégré. Le système de climatisation, le multimédia et l’éclairage intérieur du passager arrière peuvent être commandés à l’aide de l’écran tactile. Il peut être détaché et pris en main, pour une utilisation facile. Les principaux avantages de la nouvelle Berline, les développeurs comprennent une vue sur la voiture d’en haut, une « vision » nocturne et un écran de projection. En option, vous pouvez commander un toit panoramique bord à bord avec un rideau motorisé en Alcantara dans le ton de la finition du plafond (15 couleurs). Un grand nombre de combinaisons de couleurs de base de l’intérieur et des versions de placage de bois. Trois systèmes audio sont proposés au choix: « 650 W, 10 haut-parleurs », « 1500, 16 » ou « 2200, 19 ».
Moteurs
Le cœur de la voiture est un moteur 12 cylindres en V de six litres mis à jour et amélioré de 635 ch avec deux turbocompresseurs, associé à un « robot » pré-sélectif à huit rapports avec deux embrayages de la société ZF. Capable de basculer très rapidement, la nouvelle Berline Bentley Flying Spur accélère de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes. Et sa vitesse maximale est de 333 km/H.
