БИД призвал китайских автопроизводителей захватить лидерство на мировом рынке
BYD призвал китайских автопроизводителей объединиться, «разрушить старые легенды», создать новые бренды мирового уровня и захватить лидерство на глобальном рынке. Сейчас самое время для Китая изменить мировой порядок автопрома, считает основатель и председатель BYD Ван Чуанфу.
BYD — один из крупнейших производителей электрокаров в мире. В 2023 компания добилась увеличения объёма экспорта на огромные 1060% в годовом исчислении. В Израиле BYD вошёл в топ-3 самых популярных электромобильных марок нашего рынка.
За 7 месяцев 2023 года BYD успел отхватить 37% рынка электромобилей Китая. Для сравнения: в 2022 доля составляла 29%. По объёму продаж BYD обогнал Volkswagen, который долгое время удерживал первенство в КНР. Видимо, в Китае ему стало слишком тесно…
На мероприятии, посвященном последним успехам компании, глава BYD выступал с пламенной речью, которую сопроводил видео о 12 крупнейших игроках китайского авторынка, в числе которых — FAW Group, Xpeng, Nio и Li Auto. Ван Чуанфу утверждает, что пришло время автопроизводителям из Китая объединить усилия и стать лидерами мирового автопрома.
По его словам, лидеры китайского автопрома хоть и отличаются друг от друга, но идут в одинаковом направлении. Свое выступление председатель BYD завершил призывом создать новые глобальные бренды мирового уровня, отметив, что 1,4 миллиарда жителей Китая давно ждут выхода китайских марок на мировую арену.
Само собой, в КНР такое выступление вызвало массу положительных откликов. Ведь у себя на родине китайские марки вынуждены работать в условиях жёсткой конкуренции между собой и с оглядкой на демпинговую ценовую политику американской Tesla. А на зарубежных рынках автомобили китайских производителей пока сталкиваются с настороженным отношением потребителей.
Уильям Ли, глава стартапа Nio, выпускающего премиальные электрокары, в ответ на призыв BYD отметил, что гордится автопромом Китая. Ли Сян из Li Auto поприветствовав каждого участника «новой энергетической эры». Однако в Great Wall Motor с BYD не согласились: главный технический директор GWM Ван Юаньли подчеркнул важность внутренней конкуренции и сказал, что китайцам пока рано объединять усилия на мировой арене.
Экспорт автомобилей из Китая стремительно набирает обороты. По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первой половине 2023 года более 2,14 млн китайских автомобилей нашли пристанище за пределами КНР. Годовой прирост составил 75,7%! В лидерах — как раз BYD и Chery.
Между тем, если оценивать китайские автомобили с точки зрения высоких технологий, то наиболее технологичные электромобили производят именно китайские производители — и это научно доказанный факт. Li Auto и Xpeng обогнали Mercedes-Benz и BMW, а лучшей среди премиальных марок оказалась Nio.
Китайское отделение J.D. Power ежегодно составляет рейтинг «самых умных» автомобилей, который оценивает топливные и электрические машины массового и премиального сегментов. Каждой компании присуждают Tech Experience Index (TXI) — индекс технологичности и инновационности по 1000-балльной шкале.
Тройка компаний, выпускающих самые технологичные электрокары массового сегмента, выглядит следующим образом: Li Auto и Xpeng (по 643 балла), а также Zeekr, принадлежащий Geely, который набрал 641 балл. Среди производителей дорогих электрокаров самую высокую оценку получил стартап Nio (629 баллов).
Именитым европейским и американским маркам удалось посоперничать с китайцами только в сегменте машин с ДВС. В тройку самых передовых марок, выпускающих премиальные автомобили с ДВС, вошли Mercedes-Benz (574 балла), Lincoln (557 баллов) и BMW (545 баллов).
