Кадиллак CT4. Умеренный консерватор
Американский седан 2019 года выпуска Кадиллак CT4 сконструирован для того, чтобы конкурировать на равных с могучими европейцами — БМВ 2 серии Гран Купе и Мерседес А-Класс, по крайней мере, по техническим данным и динамике. И у него это получается. Выпускают CT4 на заводе Lansing Grand River в штате Мичиган вместе со старшим седаном CT5. Ни тот, ни другой в Израиль не поставляются. И нам даже интересно, почему. Ведь СТ4 — автомобиль бизнес-класса, у него роскошный салон с множеством функциональных элементов, массивный кузов, повторяющий корпоративную концепцию стиля, продвинутые технические характеристики. При этом, его стоимость совсем не заоблачна. Новый Кадиллак СТ4 — истинное воплощение американского стиля и премиальности.
Внешний вид
Снаружи новый Кадиллак СТ4 явно демонстрирует свой представительский класс — автомобиль выглядит лаконично, элегантно, спортивно. Классический современный седан, постройневший и подкачавшийся представитель бренда, прославленного как раз своими безразмерными седанами. Возможно, именно для того, чтобы конкурировать с европейцами, американцы сделали СТ4 внешне умеренным, даже аскетичным — нет гигантской радиаторной решётки, чудовищных арок, выпуклого, как рюкзак альпиниста, капота. Никто не может применить к внешнему виду этого американца эпитет «слишком» или типа того. Этот кадиллак походит на подтип современного миллионера, чье неприличное богатство спрятано под личиной умеренного, чистого как стекло, консерватора в белых теннисных туфлях.
Интерьер
Салон Кадиллак СТ4 2019/2020 года не столь дорогостоящий, как у Мерседеса или БМВ сходного уровня. Но это напрямую отражается на стоимости Кадиллака, естественно, в лучшую сторону. Хотя, конечно, это причина для придирок ценителей качественной отделки салонов. К счастью, стандартная комплектация была существенно улучшена в версиях Premium Luxury и Sport в 2021 году. Но и изначально, даже в базовой комплектации, СТ4 оборудован рядом роскошных функций — передние сиденья с 12-позиционной регулировкой, двухзонный автоматический климат-контроль и прочее, так как это всё-таки представительский седан.
Все CT4 оснащены 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным экраном с продвинутым программным обеспечением CUE, есть интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, встроенная точка доступа Wi-Fi, стереосистема 14 динамиками и т. д.
Двигатель
Вот в чем американец не уступает европейским конкурентам, так это в мощности. Новый Кадиллак СТ4 оснащён либо 2-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 237 л. с., либо 2,7-литровым турбированным мощностью до 325 л.с Меньший из двух двигателей работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, больший — с 10-ступенчатой. Седан в базовой версии заднеприводный. И это отличает его от Audi A3, BMW 2-series Gran Coupe и Mercedes A-class, которые базируются на переднеприводном шасси. Кроме этого, CT4 может быть и полноприводным. По отзывам, автомобиль характеризуется превосходной спортивной подвеской и острым, даже филигранным, управлением.
Кроме этого, у Кадиллака СТ4 есть экстремальная версия CT4-V Blackwing. Она оснащается битурбомотором V6 объёмом 3,6 литра с малоинерционным турбокомпрессором, другой системой впуска и блоком управления. В базовом оснащении — 6-ступенчатая «механика» (в Америке это необходимое условие для «заряженных» моделей). Но за доплату можно получить 10-ступенчатый «автомат» с магниевыми лепестками переключения передач на руле. У этого суперседана задний привод с электронноуправляемой блокировкой дифференциала. Разгон на «автомате» до первой «сотни» — 3,8 секунды, максимальная скорость — 304 км/ч.
Функции безопасности и помощи водителю
Cadillac предлагает множество функций помощи водителю в стандартной комплектации СТ4, в том числе ультрасовременный полуавтономный режим вождения Super Cruise, но доступной только в комплектациях Premium Luxury и Sport. А такие продвинутые функции безопасности как автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы движения и адаптивный круиз-контроль с полуавтономным режимом вождения входят в базовую версию.
