Кадиллак CT5-V — спортивная версия среднеразмерного премиального седана СТ5, выпускающаяся с 2019 года. Хоть и является версией СТ5, но, в то же время, выведена на замену популярному и весьма достойному Cadillac CTS-V. Прокаченный седан настроен на конкуренцию с очень крутыми Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M
Кадиллак CT5-V 2019. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение
АВТОБУМ

Кадиллак СТ5-V. Компетентный премиум

Кадиллак CT5-V 2019. Кузов, экстерьер. Седан, 1 поколение

Кадиллак CT5-V — спортивная версия среднеразмерного премиального седана СТ5, выпускающаяся с 2019 года. Хоть и является версией СТ5, но, в то же время, выведена на замену популярному и весьма достойному Cadillac CTS-V. Прокаченный седан настроен на конкуренцию с очень крутыми Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, BMW M3 и Mercedes-AMG C63. Поэтому он не просто мощный, но обеспечивает отличную управляемость и удовольствие от вождения. Великолепный силовой комплекс, достойный комфорт, технологическая насыщенность и умеренная цена делают CT5-V действительно равным соперникам грандам.

Двигатель и ходовая

Основная особенность и преимущество Кадиллак CT5-V 2019/2020 года — 8-цилиндровый двигатель, который достался в наследство от CTS-V, и адаптированные для спортивного движения трансмиссия и подвеска. Обновленная версия 6,2-литрового V8 с наддувом генерирует адские 668 л. с. Двигатель работе в паре либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с опциональной 10-ступенчатой автоматической. Спортивный седан отличается очень резким ускорением — до 100 км/ч «долетает» за 3,6 секунды в топовом варианте или за чуть менее 5 секунд в стандартном. Отличается спортивным жёстким управлением, но может быть настроен на комфортную езду.

Стандартные магнитореологические амортизаторы распознают дорожное покрытие и соответствующим образом регулируются. Но CT5-V — 100%-й асфальтовый герой, поэтому лучшие свои качества проявляет на ровной, качественной дороге. Как свидетельствует статистика, самая мощная комплектация этого седана популярностью как раз не пользуется. Покупателям достаточно стандартной версии, т. к. это компетентный представительский седан на каждый день, уверенный, но не чересчур суровый, столь же внушительный и комфортный, как европейские конкуренты, но существенно дешевле.

Интерьер и опции

Интерьер CT5-V — ровно такой же, как в стандартном CT5. Достаточно просторный салон с множеством функций и опций комфорта. Передние сиденья спортивные, с подогревом, вентиляцией и 18-позиционной регулировкой положения. В багажник вмещается пять чемоданов среднего размера. Места достаточно и для рослых водителей, и пассажиров, американская особенность — наличие огромного количество подстаканников, ящиков, ящичков, дверных карманов — наличествует в полной мере.

Новый Кадиллак CT5-V оснащен тем же 10-дюймовым сенсорным дисплеем и информационно-развлекательным интерфейсом CUE, что и стандартный CT5. Стандартно установлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также точка доступа Wi-Fi 4G LTE и беспроводная зарядка смартфона. В 2021 году CT5-V получил одну из самых продвинутых в настоящее время систем помощи водителю — Cadillac Super Cruise. Система позволяет автомобилю в определенных ситуациях брать управление на себя, а водителю нужно лишь следить за дорогой.

Функции безопасности и помощи водителю

Кадиллак CT5-V 2020/2021 года сконструирован прочно и надёжно защищающим свое драгоценное содержимое в виде водителя и пассажиров. Седан оснащается всеми стандартными опциям безопасности и целым рядом продвинутых стандартных опций, типа автоматического экстренного торможения с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы движения и адаптивного круиз-контроля с полуавтономным режимом вождения.

Делаем выбор — СТ5-V или его конкуренты?
7 голосов