Китай — мировой лидер в экспорте автомобилей: даже без рынка США
Ещё в прошлом году Китай обогнал Японию, став крупнейшим экспортером автомобилей в мире. В 2024 году отрыв оказался ещё более ощутимым. При этом, продукция китайского автопрома почти не представлена на рынке США, который остаётся вторым по объёму в мире. Но даже без него Китай — мировой лидер.
В 2023 году КНР отправила на экспорт 5,26 млн новых автомобилей, в то время как Япония поставила на внешние рынки около 4,3 млн автомобилей. В 2024 Китай укрепил свои позиции. Япония за первые 6 месяцев 2024 года реализовала за рубежом 2,02 млн новых автомобилей (из них 1,83 млн легковых) — на 0,3% меньше, чем годом ранее. Китайский автопром за тот же период экспортировал более 2,79 млн автомобилей, показав рост на 31%!
С января по июнь на экспорт отправились 2,34 млн произведённых в Китае легковых машин, а также 450 тысяч грузовиков и автобусов. Причём, на электромобили и плагин-гибриды пришлось только 605 тысяч экземпляров, а подавляющее большинство (2,19 млн) составили традиционные автомобили с ДВС.
По объёму экспорта среди китайских производителей лидирует компания Chery, отправившая в другие страны 532 тысячи автомобилей. На втором месте обосновался государственный концерн SAIC (439 тысяч), который владеет множеством марок (в том числе, MG и Maxus). Замыкает тройку Changan (285 тысяч). Хорошие результаты также продемонстрировали Geely (242 тысячи) и BYD (207 тысяч).
Если Китай сумеет удержать столь высокий темп экспорта, то за весь 2024 год на внешние рынки будет отправлено более 5,6 млн автомобилей!
Однако, есть и сдерживающие факторы: 5 июля 2024 года в Европе ввели дополнительные ввозные пошлины на китайские электромобили, которые зависят от «степени вины» каждого конкретного производителя. Причём, для SAIC они составили максимальные 37,6% (плюс к имеющимся 10%).
