Новый Pagani Utopia Roadster: открытый верх и 864-сильный мотор V12 по цене произведения искусства
У суперкара Pagani Utopia появилась открытая версия Roadster: карбон-титановый монокок, 2 крыши на выбор, 2 чемодана ручной работы, ни одного сенсора в салоне и 864-сильный мотор V12. Стоит это чудо как произведение искусства — от 3,1 млн евро. Количество владельцев строго ограничено — выпустят всего 130 экземпляров!
Первый «живой» показ Utopia Roadster состоится в августе на авто-шоу в Монтерее (США, штат Калифорния)
Напомним: Pagani Automobili — итальянская фирма, которая занимается штучным производством гиперкаров с кузовом из углеволокна, эксклюзивным оснащением и супер-ценой. Владельца и основателя компании Горацио Пагани можно считать «отцом» карбоновых автомобилей. Все модели Pagani собраны вручную, уникальны по дизайну и обладают потрясающей динамикой.
Купе Utopia появилось в 2022 году, став третьей (после Zonda и Huayra) полностью новой моделью Pagani. Дизайн Utopia вдохновлён стилем 50-60-х годов прошлого века, потому кажется немного старомодным. Родстер в этом плане почти ничем не отличается от купе.
В основе кузова Pagani Utopia Roadster лежит карбон-титановый монокок, спереди и сзади — хром-молибденовые рамы, к которым крепится силовой агрегат и подвеска. Вся наружная обшивка выполнена из углепластика. На корме установлено антикрыло с двумя подвижными секциями для регулировки угла атаки. Как и купе, родстер наделили эффектными дверьми по типу «крыло бабочки». Хотя по формату это, конечно, не родстер, как заявлено в названии, а, скорее, тарга с массивной углепластиковой дугой за салоном.
Для открытой версии предложены сразу две съёмные крыши — жёсткая углепластиковая (можно снять и хранить отдельно) и портативная тканевая, которую можно возить с собой: для неё предусмотрен специальный отсек за сиденьями. Багаж, при необходимости, размещается в двух чемоданах ручной работы из кожи и углепластика — они хранятся в боковинах кузова за дверьми.
Салон — царство классики и традиций: никаких сенсоров, аналоговые шкалы, стрелочные спидометр и тахометр, единственный небольшой экран перед водителем, выполняющий функции мультимедиа. Часть управления «приютил» мультифункциональный руль, покрытый кожей для более приятного тактильного контакта. Ключ от машины выглядит как масштабная модель «родстера», для него даже выделено специальное место на центральном тоннеле.
Техника Pagani Utopia Roadster повторяет купе: собранный вручную 6-литровый битурбомотор от Mercedes-AMG с отдачей 864 л. с. при 6000 об/мин и 1100 Нм при 2800-5900 об/мин. Вся мощность передаётся на задние колёса через 7-ступенчатую «механику» Xtrac и самоблокирующийся дифференциал. По желанию клиента можно установить «роботизированную» коробку, руль в таком случае дополнят клавишами ручного переключения передач. О динамике пока ничего не сообщается (но дело ведь не в ней, верно?)…
Подвеска — пружинная, на двойных поперечных рычагах с адаптивными амортизаторами, кованые рычаги изготовлены из алюминиевого сплава. Карбон-керамические тормоза от Brembo: диаметр передних дисков — 410 мм (6-поршневые суппорты), задних — 390 мм (4-поршневые суппорты). Шины поставляет Pirelli, состав специально оптимизирован для этой модели, размер: 265/35 R 21 спереди и 325/30 R 22 сзади. Что удивительно — сухая масса родстера такая же, как у купе: 1280 кг.
