Ситроен С4 Кактус. Кроссовер или хетчбэк?
Citroen C4 Cactus — автомобиль французской компании Citroen, выпускающийся с 2014 года. До 2017 он официально считался кроссовером класса «К1», а после рестайлинга в 2018 году он получил статус хетчбэка. В сравнении с предшественником, рестайлинговая версия Citroen C4 Cactus получила ряд кардинальных изменений во внешности и салоне, новые силовые агрегаты и инновационную подвеску Progressive Hydraulic Cushions, способную эффективно бороться с почти любыми неровностями дорог. Сегодня на израильском рынке можно приобрести первое поколение кроссовера Ситроен С4 Кактус после рестайлинга 2018 года.
Первое поколение
В основе Ситроен С4 Кактус лежит платформа PSA2, на которой построен Peugeot 208 и 2008, со стойками McPherson в передней подвеске и скручивающейся балкой сзади. Расстояние между осями составляет 2,6 метра. При этом масса автомобиля, благодаря большому количеству высокопрочных сталей, равна всего 965 кг. Первое поколение С4 Кактус сразу был смелым с точки зрения дизайна и некоторых инженерных решений. Главной фишкой Cactus стали необычные элементы пассивной защиты кузова, получившие название AirBump. Это надувные накладки, расположенные на углах бамперов и на дверях, то есть в тех местах, которые чаще всего страдают от небольших ударов и царапин при маневрировании в ограниченном пространстве, на парковках, от ударов дверьми припаркованных рядом автомобилей и от ударов тележкой возле супермаркета.
Еще одно интересное решение, реализованное в первом C4 Cactus, — это дворники, на концах которых расположены форсунки омывателей стекла. По идее, такое их положение должно в два раза сократить расход жидкости. Интересное решение было найдено и для обустройства салона. Подушка безопасности для переднего пассажира перенесена с торпедо на рамку лобового стекла! Зачем? Чтобы увеличить пространство для ног сидящего спереди. Кстати, с передних мест машина воспринимается большой, да и сзади места вполне достаточно.
Главной фишкой Cactus стали необычные элементы пассивной защиты кузова, получившие название AirBump. Citroen C4 Cactus, конечно, не покоритель серьезных ям из-за привода, клиренса и свесов, но по грунту едет довольно мягко, а пластиковые накладки Airbump предохраняют его от царапин.
Кнопок в Кактусе 2014 года выпуска практически не было. Вместо них — два экрана — на центральной консоли и перед водителем. За исключением «горячих» клавиш, почти всеми функциями можно управлять с помощью сенсоров. А передний ряд сидений, если поднять подлокотник, превращается в трехместный диван — широкий и мягкий. Интересно, зачем? Ну, французам виднее…
И да, французские производители считали первый Кактус именно кроссовером, несмотря на то, что он переднеприводный и не обладает внушительным клиренсом. Почему кроссовер? За его комфортное передвижение по пересеченной местности. Citroen C4 Cactus, конечно, не покоритель серьезных ям из-за привода, клиренса и свесов, но по грунту едет довольно мягко, а пластиковые накладки Airbump предохраняют его от царапин.
Рестайлинг 2018 года
Рестайлинговая версия Citroen C4 Cactus, выпускающаяся французской компанией Citroen с 2018 года, теперь официально считается 5-дверным хетчбэком. Новый Citroen C4 Cactus 2018 базируется на все той же платформе Ситроен С3, на которой построены Peugeot 208 и 2008. Габариты нового Кактус в целом остались прежними. Мягкие накладки AirBump, которые раньше буквально «облепляли» кузов «по кругу», сохранились только у порогов и свою защитную функцию утратили.
Теперь уже переднеприводный хетчбэк, C4 Cactus первым в Европе из всех Ситроенов получил суперкомфортную подвеску «ковёр-самолёт» — Progressive Hydraulic Cushions (PHC) с гидравлическими буферами на сжатие и отбой. С ней обещана лучшая в сегменте плавность хода. По образному выражению разработчиков, в новом хетчбэке достигается эффект «tapis volant» — полёта на «ковре-самолёте». А ещё новому Кактусу выделили очень мягкие сиденья Advanced Comfort из пенополиуретана с памятью формы.
Широкий список базового оборудования, просторный и комфортабельный салон, высокий уровень экономичности, эксклюзивная подвеска Progressive Hydraulic Cushions и сидения повышенного комфорта — всё это обновлённый Citroen C4 Cactus.
Покупатели обновлённого Кактуса смогут выбирать из девяти цветов кузова и четырёх вариантов комбинированной окраски. Вся оптика — светодиодная. Салон рестайлинговой версии внутри остался практически без изменений, за исключением новых кресел. Доступны пять вариантов отделки тканью, кожей Nappa, алькантарой — но в качестве дополнительной опции. Шумоизоляция улучшена за счёт более толстых стёкол. Плюс к этому, хетчбэк 4 Cactus укомплектован дюжиной электронных помощников. От автоматического торможения, слежения за разметкой и состоянием водителя до ассистентов при езде в гору и при размещении на парковке — тоже, в зависимости от комплектации.
Новый Citroen C4 Cactus 2020 хоть и лишился некоторых эксклюзивных «фишек», но сохранил основные черты предшественника, благодаря чему автомобиль моментально идентифицируется даже в плотном городском потоке. Широкий список базового оборудования, просторный и комфортабельный салон, высокий уровень экономичности, эксклюзивная подвеска Progressive Hydraulic Cushions и сидения повышенного комфорта — вот те детали, которые отличают обновлённый Citroen C4 Cactus от конкурентов.
