Ситроен С5 Х. Перекресток желаний
Ситроен С5 Х — среднеразмерный кросс-лифтбэк французской компании Citroën, выпускающийся с 2021 года. Модель призвана вдохнуть новую жизнь в сегмент среднеразмерных автомобилей благодаря оригинальному дизайну, сочетающему в себе черты седана и универсала в лучших традициях Citrоёn. В соответствии со своими новаторскими традициями, Citroën разработал автомобиль, который не входит ни в один из популярных форматов, но похож на них всех сразу. Это сделано с целью удовлетворить противоречивые желания клиентов, на что и указывает знак Х в названии, который, на самом деле, является символом перекрёстка. Новый Ситроен C5 X основан на платформе EMP2 группы Stellantis (объединила концерны PSA и FCA), как и Пежо 508, DS7 и Ситроен C5 Aircross, выпускается в Китае и экспортируется в Европу с октября 2021 года.
Новый флагман Citroën доступен как с бензиновым двигателем, так и с подключаемой гибридной силовой установкой, несёт в себе качества, востребованные покупателями среднеразмерных автомобилей и внедорожников: современный дизайн, статус и инновации. В отличие от других представителей достаточно консервативного сегмента D, Ситроен C5 X вызывает восторг и восхищение с первого взгляда. Концепция модели не имеет аналогов на рынке.
Внешний вид
Новый Ситроен C5 X имеет длину 4,81 метра, ширину 1,87 метра и высоту 1,49 метра. Колесная база — 2,79 метра. C5 X стилистически основан на C4, но это заметно только по дизайну задней части. Некоторые элементы стиля, в первую очередь дизайн светодиодных фар, вдохновлены концептом CXperience 2016 года, дизайн которого разработан в новом стиле Citroën «Advanced Comfort». Кроме этого, С5 Х специально сконструирован так, чтобы вернуть стиль вождения «ковра-самолета», характерный для исторических выдающихся моделей Citroën.
C5 X представляет собой идеальное воплощение философии Citrоёn и уникальным образом сочетает в себе элегантность седана, практичность универсала и увеличенный дорожный просвет кроссовера
Ситроен C5 X 2021 года — своеобразный автомобильный плавильный котел, поэтому трудно отнести его в какую-то одну категорию. Передняя часть с плоским капотом как у седанов, в профиль автомобиль больше напоминает внедорожник, но высота небольшая, зато колесные диски большие, корма — как у универсала — с крутой задней дверью, увенчанной спойлером. Высокая посадка, столь ценимая владельцами кроссоверов, обусловлена увеличенным по сравнению с традиционными седанами дорожным просветом и внушительными колесами диаметром 19 дюймов, устанавливаемыми на большинство модификаций.
Маркетологи настолько уверены в успехе C5 X, что уже подсчитали, что в пользу новой модели около 25% покупателей Ситроен откажутся от универсалов, 21% — от седанов и 15% — от небольших внедорожников. Нужно признать, что C5 X выглядит круто, приковывает взгляд неординарностью — он длинный, подтянутый, стройный, спортивный, но не вычурный и не грубый. Ощущение серьёзности от автомобиля укрепляют вогнутый зубастый воздухозаборник, оригинальные «трёхглазые» головные фары, интересный капот с аэродинамическими выемками.
Салон
Благодаря новому типа кузова, внутренний объем довольно велик, обеспечивает очень большое пространство для задних сидений, ровный пол для удобства погрузки. Багажник емкостью 0,5 кубометров, доступность облегчает электронная крышки и низкий порог, при сложенных задних сиденьях ёмкость багажника становится гигантской — до 1,64 кубометра. Панорамная крыша и большие окна обеспечивают максимальное освещение в салоне, передние и задние окна акустически полностью изолированы.
«C5 X — амбициозный проект автомобиля для путешествий, призванного завоевать сердца любителей открывать для себя мир. Смелый и оригинальный, он воплощает в себе все сильные стороны Citrоёn: инновации, практичность и комфорт, который мы постарались поднять на самый высокий уровень»
В автомобиле установлен сенсорный экран диагональю 12 дюймов новейшей информационно-развлекательной системы с голосовым управлением, совместимой со смартфоном, беспроводными обновлениями и настраиваемым домашним экраном в стиле планшета. В стандартное оборудование также входят четыре разъема USB и полноцветный проекционный дисплей.
Силовой комплекс и ходовая
Под капотом Ситроен C5 X 2021/2022 года работает либо 1,2-литровый 3-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 130 л. с., либо подключаемый гибридный привод, состоящий из 1,6-литрового бензинового двигателя и электродвигателя мощностью 225 л. с. Существует возможность проехать более 50 км (цикл WLTP) исключительно на электричестве, максимальная скорость в этом случае 135 км/ч. При необходимости автомобиль можно заряжать дома, на работе или на общественной зарядной станции.
Подвеска концепции Advanced Comfort адаптирована для преодоления всех препятствий, выбоин, бордюров, лежачих полицейских и других дорожных пересечений. Подключаемая гибридная версия в стандартной комплектации оснащена переключателем режимов движения, позволяющим выбрать одну из трех настроек подвески. Система помощи водителю на шоссе, связанная с активным круиз-контролем с функцией «Старт-стоп», обеспечивает полуавтономное вождение. То есть, система автоматически регулирует скорость и контролирует размещение автомобиля в полосе движения.
