Компактвэн Рено Кангу. 3-е поколение 2021 год
Рено Кангу — французский компактвэн многоцелевого назначения, выпускаемый Renault с 1997 года. Существуют двух и трёхдверные грузовые, а также четырёхдверные пассажирские модификации. В 2021 году вышло новое, третье по счёту, поколение. Производство нового компактвэна Renault организовано во Франции, начало продаж ожидается в июне 2021.
Производитель считает историю этой модели успешной: в 50 странах мира было продано более 4 миллионов экземпляров, а один электрический Кангу даже возил Папу Римского. Модель работает в почтовой службе более чем в 50 странах. Собрание японских владельцев Кангу не лишено романтического ореола: оно проводится на открытом воздухе у подножия горы Фудзи. Интересная деталь: в разработке машины третьего поколения принимал участие Daimler. Новый Кангу стал краше, «семейнее» и вместительнее. Машина призвана заменить более дорогой компактвэн Сценик, производство которого почти завершено.
Экстерьер
Спустя 13 лет после выхода в свет первого Кангу, пожалуй, уже пора сделать новое поколение. И французы не разочаровали. Модель подверглась глубокой модернизации, получила элегантный и спортивный дизайн, что приближает ее к частному автопарку. Идея сделать автомобиль двойного назначения — в выходные — для дома и для семьи, в будни — для работы — зародилась еще до создания первого поколения. И вот только сейчас она по-настоящему воплотилась в жизнь.
Новый Рено Кангу стал заметно крупнее, длина выросла с 4304 до 4486 мм, ширина — с 1829 до 1919 мм, расстояние между осями — 2716 мм вместо 2697 мм, дорожный просвет — 164 мм. Высота с учетом рейлингов стала меньше на три сантиметра. Компенсацией этому служат любопытные рейлинги со встроенными поперечинами, которые можно разложить голыми руками и погрузить туда до 80 кг груза. Все машины имеют алюминиевый капот и полностью светодиодную оптику. Передние двери распахиваются на 90 градусов. Насколько выросла машина, становится понятно, если оценить увеличение размеров багажника. Он вырос с 660 до 775 литров. А если сложить задний ряд — сиденья компактвэна образуют ровную площадку — то общий объем составит 3500 литров вместо 2600 у предшественника!
Интерьер
Повысилось качество материалов отделки салона, Рено Кангу 2021 года выглядит дороже. Пассажирские сиденья теперь комфортнее, доработана шумоизоляция (например, стекла стали толще на 11%). Центральную консоль облюбовала современная медиасистема EasyLink c экраном диагональю 8 дюймов, появился двухзонный климат-контроль, запуск двигателя кнопкой. Запланирована установка виртуальных приборов (7-дюймовая цифровая панель), а пока водителя информирует маршрутный компьютер с дисплеем 4,2 дюйма.
Немаловажная деталь для машины этого сегмента: общая емкость всех ниш и кармашков — 49 литров. Второй ряд начинается со входа через широкие сдвижные двери. Задний диван рассчитан на три полноценных посадочных места, его спинка поделена в обычной пропорции 60:40.
Двигатели
Моторов два: бензин и дизель, оба оснащены турбонаддувом. Бензиновый мотор имеет объем 1,3 литра и мощность 100 или 130 л. с., его совместно разрабатывали специалисты из Renault Group и Daimler Benz. Авторы мотора тщательно продумали форму камеры сгорания для оптимизации рабочего процесса. Двигатель получил непосредственный впрыск топлива под давлением 250 бар, систему изменения фаз газораспределения на впуске и выпуске, а также покрытие цилиндров Bore Spray Coating, такое же, как у мотора Ниссан GT-R, — оно снижает трение и оптимизирует передачу тепла. Дебютировал этот мотор на Рено Сценик.
Дизельный двигатель 1,5 литра в трех вариантах форсировки: 75, 95 или 115 «лошадок». Все модификации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, но для 130-сильного бензинового или дизельных моторов на 95/115 сил можно заказать 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Версий с гибридной силовой установкой производить не планируется, зато в 2022 году на базе Рено Кангу появится электромобиль.
Оснащение
Здесь тоже эволюция: впервые в таком сегменте предлагаются современные ассистирующие системы. Современная электроника в Рено Кангу 2021/2022 года представлена адаптивным круиз-контролем с функцией удержания в полосе, системой автоматического торможения, и системой стабилизации, способной компенсировать боковой ветер; также впервые предлагается дисплей вместо зеркала заднего вида, на который выводится картинка с задней камеры в режиме реального времени. Появился в списке опций и электрический «ручник» с функцией Auto Hold.
