Пума для миллениалов
Форд Пума — автомобиль, производящийся компанией Ford с 1997 года, предназначенный для продаж в Европе. Пума интересен тем, что два его поколения — это совершенно разные автомобили. Первое — это купе, второе — кроссовер. Объединяет их одно: платформа от хетчбэка Фиеста, обуславливающая миниатюрные размеры обеих столь разных Пум, а также хорошая управляемость. Начиная с 2019 года на израильском рынке можно приобрести второе поколение Форд Пума в кузове кроссовер.
Ведущие шоу Top Gear (BBC) назвали купе Форд Пума «Автомобилем 1997 года» «за управляемость и непередаваемые ощущения при вождении». Прочие английские награды маленького «хищника»: «Лучший Спортивный Автомобиль 2001 года», «Лучший спортивный автомобиль 2004 года за 10 000 евро». Жюри английского автомобильного журнала «What Car?» присвоило звание уже кроссоверу — «Автомобиль 2020 года». Форд Пума обошел даже такие модели, как Тесла Model 3, Шкода Скала и Альфа Ромео Джулия Квадрифольо.
Первое поколение
Выпускалось с 1997 по 2003 годы. Создать маленький спортивный автомобиль фордовцы решили ещё в 1993 году. Конструкторы построили спортивное купе, взяв за основу Форд Фиеста 4-го поколения. Первая Пума получилась длиннее Фиесты, обзавелась полностью новым кузовом с увеличенными свесами и большим углом наклона ветрового стекла. Чтобы перенастроить подвеску до спортивной, были усилены пружины, добавлен более мощный стабилизатор поперечной устойчивости спереди и была на 30% увеличена жёсткость скручиваемой балки сзади. В итоге получился интересный автомобиль в фирменном стиле New Edge.
Культовое шоу Top Gear назвало Форд Пума «Автомобилем 1997 года» за «управляемость и непередаваемые ощущения при вождении».
Автомобиль комплектовался 4-цилиндровым 16-клапанным двигателем Zetec SE объёмом 1,4, 1,6 или 1,7 литра мощностью от 90 до 125 л. с., а форсированный 1,7-литровый, стоявший на Racing Puma, выдавал 155 л. с. Впервые Ford использовал в двигателе механизм газораспределения с изменяемыми фазами, разработанный совместно с INA Motorenele-mente Schaeffler KG. Стоит отметить и 5-ступенчатую механическую короткоходную КПП, которая выдавала «плоскую» характеристику крутящего момента, 85% которого обеспечивались в диапазоне 1500-6750 об/мин. Расход топлива составлял 7,4 л/100 км.
Второе поколение
Второе поколение выпускается с начала 2019 года по сей день (данные на 2021 год). После долгого перерыва Пума вернулась в другом обличье. Теперь это кроссовер, хоть и созданный на общей платформе с хетчбэком Фиеста последнего поколения, правда «тележка» Ford Global B-car была существенно доработана. Машина производится в Румынии и продается на рынках Европы, Австралии и Новой Зеландии.
В январе 2020 года английские журналисты из автомобильного журнала «What Car?» назвали кроссовер Пума «Автомобилем 2020 года». Новичок обошел прямых конкурентов Шкода Камик и Ауди Q2 в сегменте кроссоверов и победил в общем зачете, обойдя такие модели, как Тесла Model 3, Шкода Скала и Альфа Ромео Джулия Квадрифольо.
Английский автомобильный журнал «What Car?» назвал кроссовер Форд Пума «Автомобилем 2020 года». Он обошел Тесла Model 3, Шкода Скала и Альфа Ромео Джулия Квадрифольо.
Дизайн экстерьера нового Форда Пума не имеет ничего общего с Фиестой: мускулистые бамперы, большие каплевидные фары роднят машину, скорее, с первой Пумой. Особенно выразительно смотрится кроссовер в исполнении ST-Line, оснащенный светодиодной оптикой, пластиковыми накладками под цвет кузова, крупным спойлером над дверью багажника, а также 18- или 19-дюймовыми колесами.
Кроссовер немного крупнее хетчбека Форд Фиеста: длина кузова составляет 4186 мм, ширина — 1805, высота — 1536, колесная база — 2588 мм. Объем багажника весьма внушителен для такого класса — он вмещает 456 литров. При этом стоит отметить, что в данный показатель включен 80-литровый отсек в подполье, который получил название «MegaBox» и отличается тем, что его можно мыть из шланга: в нишу вставлен пластиковый вкладыш с дренажным отверстием в дне. Багажную дверь можно укомплектовать электроприводом (опция).
В интерьере главным штрихом, пожалуй, можно назвать 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, варианты изображения информации на которой можно настроить по своему вкусу (опция). Кроссовер получил мультимедийную систему Ford SYNC 3 с 8-дюймовым экраном и поддержкой интерфейсов Android Auto и Apple CarPlay. За доплату можно заказать премиальную аудиосистему Bang&Olufssen с 10 динамиками.
Базовым для Пумы сделали литровый 3-цилиндровый турбомотор в 125 л. с. Кроме того, кроссовер для Европы получил два гибридных исполнения, где в паре с этим же двигателем мощностью 125 либо 155 сил трудится 48-вольтовый стартер-генератор, подкручивающий коленвал с помощью ременного привода. Электроагрегат развивает 16 л. с. (50 Нм), помогая ДВС в первые секунды разгона и нивелируя турбояму на низких оборотах. Питание для своей работы он получает от компактной литий-ионной батареи с жидкостным охлаждением. У таких «мягких гибридов» установлен более крупный турбокомпрессор, который эффективнее работает на средних и высоких оборотах. Позже в линейке появился турбодизель EcoBlue. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой механикой и 7-диапазонным преселективным роботом, привод — передний.
Новый Форд Пума, протестированный Euro NCAP в 2019 году, получил пять звезд за общую безопасность, защиту взрослых и детей оценили в 94% и 84%.
Список опций, доступных для Форд Пума 2020/2021 года, весьма не бедный: кресла с массажем в районе поясницы, виртуальные приборы на дисплее диагональю 12,3 дюйма, медиасистема SYNC 3 с 8-дюймовым экраном, панорамная крыша, автопарковщик, мониторинг давления в шинах, система помощи при экстренном торможении, функция предотвращения столкновений с распознаванием пешеходов. Из новых ассистентов стоит отметить систему «Wrong Way Alert», отвечающую за распознавание дорожных знаков и предупреждающую водителя об опасности. Плюс для модели доступен электронный комплекс «CoPilot 360», в состав которого вошли две камеры, три радара и двенадцать ультразвуковых датчиков. По сути, это адаптивный круиз-контроль, который также способен удерживать машину в занимаемой полосе.
Отметим, что модель была протестирована Euro NCAP в 2019 году. Ей присвоено пять звезд, защита взрослых и детей оценивается в 94% и 84%. Что касается безопасности пешеходов, то она оценена в 77%.
