Купе Мерседес С-класс AMG. 4-е поколение, рестайлинг 2018 года
Мерседес С-класс AMG — мощная спортивная серия компактных представительских автомобилей от немецкого концерна Mercedes-Benz, выпускающихся с 1994 года. Основана на «Мерседесах» С-класса. В разное время серия была представлена в кузовах седан, универсал, 3-дверный хетчбэк, начиная с третьего поколения прибавился купе, а в четвёртом появился кабриолет. В 2021 году выпускается четвёртое поколение автомобилей, вышедшее в 2013-м и уже облагороженное рестайлингом. Обновленные Mercedes-AMG C 43 4Matic и Mercedes-AMG C 63 вышли на рынок летом 2018-го. АМГ-семейство получило модернизированную техническую часть и несколько обновлений в интерьере. Сегодня С-класс АМГ представлен на израильском рынке в кузовах «купе» и «кабриолет» (данные на 2021 год). В нашем обзоре мы расскажем вам о новом купе Мерседес С-класс AMG.
Экстерьер
Внешний вид Мерседес С-класс AMG 2018/2019 года подвергся изменениям. Но рука художника касалась любимой многими спортверсии «цэшки» осторожно, с нежностью. Как утверждают в компании, этот рестайлинг характеризует «отточенный дизайн и более сильное отличие от серии AMG Line». На наш взгляд, самое заметное новшество — радиаторная решетка, которая поменяла свое оформление. Были слегка изменены бамперы и светотехника: головное освещение теперь по умолчанию светодиодное, с более эффективной секцией дальнего света, а в списке опций отныне значатся матричные фары, каждая из которых содержит 84 диода. Сзади поменялся узор фонарей. Обновленные машины с индексом C 63 (мотор 4 л) отличаются от более скромных С 43 AMG новой фирменной решеткой радиатора с вертикальными прутьями, сзади увеличен диффузор и патрубки выпускной системы. Габаритные размеры 2-дверного 4-местного купе составляют: 4751 мм в длину, 1877 мм в ширину, 1401 мм в высоту, колёсная база — 2840 мм. Купе чуть короче седана, но зато шире и ниже.
Интерьер
Интерьер доработан заметнее, но большинство новинок оснащения предлагается за доплату. От старших моделей С-классу АМГ досталась виртуальная конфигурируемая приборная панель диагональю 12,3 дюйма, причем с дополнительными AMG-конфигурациями, где центральную позицию занимает крупный тахометр. Забавная деталь: панель по-прежнему установлена за круглыми козырьками приборов, и единственная шкала, расположенная между сохранившимися физическими колодцами, выглядит нелогично.
Необходимо отметить новый многофункциональный руль. Он получил дополнительные сенсорные панели на спицах для управления функциями мультимедийной системы. Вместо стандартного 7-дюймового экрана мультимедиа можно заказать увеличенный, диагональю 10,25 дюйма. Хотя сам отдельный «планшет» остался на прежнем месте. Управлять же им теперь можно голосовыми командами, новым тачпадом с тактильной обратной связью или вышеупомянутыми сенсорными панелями на руле. Кроме того, мультимедиасистема наконец-то получила функцию интеграции со смартфоном. Также можно заказать полностью виртуальную 12,3-дюймовую виртуальную приборную панель с несколькими вариантами отображения приборов.
Агрегаты
Рассказываем о модификациях купе Мерседес С-класс AMG, представленных в Израиле в 2021 году.
- В двигателях произошли незначительные изменения: у «заряженных» полноприводных версий Mercedes-AMG C 43 4Matic, оснащенных двигателем V6 объёмом 3 литра, мощность была увеличена с 367 до 390 л. с., крутящий момент остался прежним (на уровне 520 Нм в диапазоне от 2500 до 5000 об/мин). На динамику это не повлияло: купе Мерседес-АМГ С 43 2019/2020 года разгоняется до 100 км/ч за 4,7 секунды. Также были изменены настройки опционной адаптивной подвески Dynamic Body Control.
- У Mercedes-AMG C 63 S 2019/2020 года двигатель не изменился. 8-цилиндровый наддувный мотор объемом 4 литра на этих автомобилях по-прежнему развивает 510 л. с. и 700 Нм. А вот реализовывать эту потрясающую мощность будет теперь новая коробка передач: 9-ступенчатый автомат AMG Speedshift MCT 9G с мокрым сцеплением вместо гидротрансформатора пришел на смену прежнему 7-ступенчатому агрегату той же серии. Самое мощное купе до 100 км/ч разгоняется быстрее всех в семействе С-класса: за 3,9 секунды. Еще был перенастроен ограничитель скорости: у купе он теперь настроен на 290 км/ч вместо 250 км/ч. Привод, как и раньше, только задний, но программы ездовой электроники были слегка доработаны для усиления удовольствия от вождения.
Оснащение
У автомобилей после рестайлинга улучшенная камера и дальнобойный радар, работающий на полуавтономную систему управления. Был модернизирован навигатор, он подсказывает «автопилоту» о приближении к перекресткам или крутым поворотам.
