Купе Порше 718 Кайман. 3-е поколение 2016 год
Порше 718 Кайман — спортивное купе со среднемоторной компоновкой немецкого автопроизводителя Porsche. Выпускается с 2004 года и существует уже в трёх поколениях, последнее из которых, вышедшее в 2016 году, пережило глубокую модернизацию и получило цифровую «приставку» 718 к имени в честь легендарного спортивного автомобиля 60-х годов Порше 718. Что можно сказать о третьем поколении Каймана? Только то, что новый спорткар потрясающе устойчив в поворотах, молниеносно реагирует на движение рулём, ему неизвестен термин «недостаточная поворачиваемость». Рассказываем в деталях.
Отличительные особенности
Двухдверное двухместное купе Порше 718 Кайман 2016/2017 модельного года имеет длину 4379 мм, ширину 1801 мм, высоту 1295 мм, колёсную базу — 2475 мм. Все версии купе имеют задний привод и характерное заднее среднемоторное расположение двигателя, смещающее центр масс ближе к центру. У автомобиля независимая подвеска колес McPherson, адаптированная Porsche, рулевое управление с переменным передаточным отношением и электроусилителем c подруливающим импульсом, в качестве тормозной системы используются 4-поршневые алюминиевые моноблочные суппорты сзади, вентилируемые, перфорированные тормозные диски с диаметром 330 мм спереди, 299 мм сзади, суппорта с черной отделкой.
Спорткар оснащается системой Porsche Stability Management (PSM), включая ABS с расширенными функциями торможения. На базовых версиях установлены 18-дюймовые диски, на Кайман Т и GTS — глянцевые 20-дюймовые колёса титаново-серого или чёрного цвета с шелковистым блеском. За доплату для стандартной версии купе можно заказать систему регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM) с занижением кузова на 10 мм, а для S — еще более спортивную подвеску PASM с занижением кузова на 20 мм.
Снаружи и внутри
По сравнению с предыдущим поколением, новый Порше 718 Кайман демонстрирует множество изменений, но в целом внешний вид купе легко узнаваемый. Основные элементы — светотехника, бамперы, дверные ручки, боковые воздухозаборники, колесные диски — выглядят по-иному. Горизонтальные линии воздухозаборников, по замыслу разработчиков, делают переднюю часть визуально еще более широкой. Интерьер Порше 718 Кайман 2020/2021 года тоже обновлен — доработаны руль, дефлекторы климатической системы и центральная консоль.
Оснащение и безопасность
В базовом исполнении на купе устанавливаются 18-дюймовые колесные диски, многофункциональные зеркала заднего вида, спортивное рулевое колесо в кожаной оплетке, дисплей размером 4,6 дюйма в панели приборов, мультимедийную систему с 7-дюймовым дисплеем и аудиосистему с 6 динамиками. Стандартные спортивные сиденья имеют выраженную боковую поддержку, обивку из кожи и алькантары. За доплату можно установить улучшенные спортивные сиденья. Есть множество других функций: двухзонный климат-контроль, подогрев и вентиляция сидений, спортивные приборы, система объемного звучания BOSE с 10 динамиками и усилителем мощностью 505 Вт, система навигации и т. д.
Кайман S, помимо разных эксклюзивных деталей, отличают 19-дюймовые колеса, а для GTS предлагаются 20-дюймовые. Плюс к этому все версии предлагают многочисленные варианты индивидуализации салона и внешнего вида машины.
Порше 718 Кайман 2021/2022 года оснащается полноразмерными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, которые в зависимости от тяжести и вида столкновения срабатывают в две ступени. Купе комплектуется системой Porsche Side Impact Protection System (POSIP), которая включает в себя защиту от боковых ударов в дверях и по две подушки безопасности на каждой стороне. В боковины сидений встроены подушки для защиты грудной клетки, а в дверных панелях установлены подушки для защиты головы, которые раскрываются снизу вверх. Помимо стандартных активных систем (типа системы контроля курсовой устойчивости и др.) есть и многочисленные опциональные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль (в сочетании с PDK имеет функцию движения накатом), система помощи при перестроении и контроля слепых зон, динамическая система управления дальним светом, а также камера заднего обзора и датчики парковки спереди и сзади.
Моторы и модификации
Рассказываем только о тех версиях, которые поставляются в Израиль в 2020/2021 годах.
- Базовая модификация Порше 718 Кайман под капотом имеет рядный 4-цилиндровый турбомотор объёмом 2 литра мощностью 300 сил. Работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач или с 7-ступенчатым «роботом». Привод — задний. Разгон до первой сотни — 5,1 секунды (для механики) и 4,9 секунды (для робота). Максимальная скорость ограничена отметкой 275 км/ч.
- Порше 718 Кайман Т (буква T означает Touring, как и на 911 модели) — тот же мотор, те же коробки, та же динамика, разница в небольших деталях в дизайне, оснащении плюс 20-дюймовые диски. Здесь имеются: спортивное адаптивное шасси PASM с занижением на 20 мм и пакет Sport Chrono, система Porsche Torque Vectoring и механическая блокировка заднего дифференциала плюс динамические опоры коробки передач PADM, уменьшающие вибрации и улучшающие отклик машины при быстрой смене скоростей.
- Мощная версия Порше 718 Кайман GTS оснащается 4-литровым 6-цилиндровым мотором с оппозитным расположением цилиндров и непосредственным впрыском мощностью 400 л. с. Коробки — 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатый робот. Привод — задний. Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,5 секунды (механика), 4 секунды (робот). Максимальная скорость — 293 км/ч у первого варианта, 288 км/ч у второго. GTS укомплектован наиболее нужными с точки зрения вождения опциями — адаптивными амортизаторами и пакетом Sport Chrono, который помимо функций Launch Control и режима Sport Plus мехатроники включает в себя динамические опоры коробки передач. Спортивная выпускная система оснащена регулируемым клапаном. Открывая его соответствующей кнопкой в салоне, вы автоматически оказываетесь в центре внимания. Особенно пристально наблюдают за вами полицейские.
