Coupé Porsche 718 Cayman 2016. La 3ème génération
Le Porsche 718 Cayman est un coupé sport à moteur central de Porsche (Allemagne). Il est produit depuis 2004. Il existe depuis trois générations, dont la dernière, sortie en 2016, a subi un profond restylage et a commencé à porter le préfixe « 718 » dans son nom en l’honneur de la légendaire voiture de sport Porsche 718 des années 60. Que peut-on dire du Cayman de troisième génération? Seulement que la nouvelle voiture de sport fait preuve d’une stabilité incroyable dans les virages, est extrêmement réactive au mouvement du volant et ne sait pas ce qu’est le « sous-virage ».
Caractéristiques distinctives
Le coupé deux portes Porsche 718 Cayman 2016/2017 mesure 4 379 mm de long, 1 801 mm de large et 1 295 mm de haut, avec un empattement de 2 475 mm. Toutes les versions du coupé sont à propulsion arrière et ont une disposition caractéristique du moteur central arrière du moteur, qui déplace le centre de gravité plus près du centre. Le véhicule est équipé d’une suspension indépendante à jambes de force McPherson adaptée par Porsche, d’une direction à rapport variable avec direction assistée électrique, d’étriers monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière, de disques de frein ventilés et perforés d’un diamètre de 330 mm à l’avant, 299 mm à l’arrière, et des étriers avec finition noire.
La voiture de sport est équipée du Porsche Stability Management (PSM), y compris l’ABS avec des fonctions de freinage étendues. Les versions de base ont des roues de 18 pouces, les Cayman T et GTS ont des roues brillantes de 20 pouces en gris titane ou noir avec un éclat soyeux. Moyennant un supplément, le coupé standard peut être équipé du système de réglage de la rigidité de l’amortisseur Porsche Active Suspension Management (PASM), qui abaisse la carrosserie de 10 mm, et de la suspension encore plus sportive PASM qui abaisse la carrosserie de 20 mm pour le S.
Extérieur et intérieur
Par rapport à la génération précédente, le nouveau Porsche 718 Cayman présente de nombreux changements, mais dans l’ensemble, l’extérieur du coupé est facilement reconnaissable. Des éléments principaux tels que les technologies d’éclairage, les pare-chocs, les poignées de porte, les prises d’air latérales et les jantes ont un aspect différent. Les lignes horizontales des entrées d’air, telles que conçues par les développeurs, élargissent visuellement la face avant. L’intérieur du Porsche 718 Cayman 2020/2021 a également été amélioré, avec le volant modifié, les déflecteurs d’air et la console centrale.
Équipement et sécurité
Le coupé d’entrée de gamme comprend des roues de 18 pouces, des rétroviseurs multifonctions, un volant sport en cuir tressé, un écran de tableau de bord de 4,6 pouces, un système multimédia de 7 pouces et un système audio à 6 haut-parleurs. Les sièges sport de série ont un soutien latéral amélioré, une sellerie en cuir et en Alcantara. Moyennant un supplément, vous pouvez installer des sièges sport améliorés. Il existe de nombreuses autres fonctionnalités: climatisation à deux zones, sièges chauffants et ventilés, instruments de sport, système de son surround BOSE avec 10 haut-parleurs et amplificateur de 505 W, système de navigation, etc.
En plus de divers éléments exclusifs, le Cayman S propose des roues de 19 pouces tandis que des roues de 20 pouces sont proposées pour le GTS. De plus, toutes les versions offrent de nombreuses options pour personnaliser l’intérieur et l’extérieur du véhicule.
Le Porsche 718 Cayman 2021/2022 est équipé de coussins gonflables pleine grandeur pour le conducteur et le passager avant, qui, selon la gravité et le type de collision, se déploient en deux étapes. Le coupé est équipé du Porsche Side Impact Protection System (POSIP), qui comprend un système de protection contre les chocs latéraux et deux coussins gonflables de chaque côté. Les bourrelets latéraux des sièges sont équipés de protections de poitrine et les panneaux de porte sont équipés de coussins gonflables pour la tête qui s’ouvrent vers le haut. En plus des systèmes actifs de série (contrôle électronique de stabilité, etc.), il existe également de nombreux systèmes d’aide à la conduite en option: le régulateur de vitesse adaptatif (en combinaison avec le PDK, il dispose d’une fonction de roue libre), un système d’aide au changement de voie et un système de surveillance des angles morts. , un système de contrôle dynamique des feux de route, ainsi qu’une caméra de recul et des capteurs de stationnement avant et arrière.
Moteurs et modifications
Voici uniquement les versions fournies à Israël en 2020/2021.
- La modification d’entrée de gamme du Porsche 718 Cayman est équipée d’un moteur 4 cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres développant 300 ch, couplé à une transmission manuelle à 6 vitesses ou à une boîte robotisée à 7 vitesses. La voiture est à propulsion arrière. L’accélération jusqu’aux 100 premiers kilomètres se fait en 5,1 secondes (boîte manuelle) et en 4,9 secondes (boîte robotisée). La vitesse maximale est limitée à 275 km/h.
- Le Porsche 718 Cayman T (la lettre T signifie Touring, comme sur le modèle 911) a le même moteur, les mêmes boîtes de vitesses, la même dynamique, un design légèrement différent, des équipements et des roues de 20 pouces. La voiture est livrée avec le châssis adaptatif sport PASM abaissé de 20 mm et le pack Sport Chrono, Porsche Torque Vectoring et un blocage de différentiel arrière mécanique, ainsi que des supports de transmission dynamique PADM pour réduire les vibrations et améliorer la réactivité lors des changements de vitesse rapides.
- La version puissante Porsche 718 Cayman GTS est équipée d’un moteur boxer 6 cylindres à injection directe de 4 litres développant 400 ch. La voiture est équipée d’une transmission manuelle à 6 vitesses ou d’une boîte robotisée à 7 vitesses. La voiture est à propulsion arrière. L’accélération de 0 à 100 km/h s’effectue en 4,5 secondes (boîte manuelle) et 4 secondes (boîte robotisée). La vitesse maximale est de 293 km/h pour la première version et de 288 km/h pour la seconde. Le coupé GTS est équipé des options de conduite les plus nécessaires, notamment des amortisseurs adaptatifs et du Pack Sport Chrono, qui, en plus des fonctions Launch Control et du mode mécatronique Sport Plus, comprend des supports de boîte de vitesses dynamiques. Le système d’échappement sport est équipé d’une valve réglable. Une fois que vous l’ouvrez avec le bouton correspondant, vous vous retrouvez automatiquement sous les projecteurs. La police vous surveillera de près.
