Купе Порше 911. 8-е поколение 2018 год
Порше 911 — спортивный автомобиль немецкой марки Porsche, предназначенный для дорог общего пользования, выпускающийся с 1963 года в кузовах «купе», «кабриолет» или «тарга». В 2021 году в Израиле можно приобрести восьмое поколение 2018 модельного года. В нашем обзоре мы расскажем вам о купе.
Отличительные особенности
Новое 2-дверное 4-местное купе Порше 911 2018/2019 года получило кузов, спроектированный практически с нуля. Габаритные размеры автомобиля составляют: 4519 мм в длину, 1852 мм в ширину, 1300 мм в высоту, колёсная база — 2450 мм. Внешне спорткар остался верен своим традициям: уникальный силуэт 911-го характеризуется легендарной линией крыши Flyline. Она практически не изменилась с 1963 года и является главным генетическим признаком всех моделей Porsche. Как говорят в компании: «За 50 лет мир увидел много спортивных автомобилей, но только один 911». Длинный низкий капот, вертикальное ветровое стекло, мягко спускающаяся вниз линия крыши — хорошо узнаваемый силуэт.
Внешние отличия новой модели от предыдущей — в матричных светодиодных фарах, в задних фонарях, визуально объединеных световой «перемычкой» (как у Порше Панамера). Сплошная светящаяся полоса с надписью «PORSCHE» соединяет трехмерные задние светодиодные фонари. Узнать новый 911-й можно и по выдвижным наружным дверным ручкам, утопленным в панели дверей. Колёсные арки стали шире, передняя часть кузова прибавила в ширину 45 мм, задняя — 20 мм. Все наружные панели кузова (кроме передних и задних крыльев) выполнены из алюминия. Купе предлагается с задним или передним приводом, с моторами от 385 до 650 л. с. Оппозитный двигатель с двумя турбинами, коробка передач, ходовая часть, тормоза и регулировочные системы ориентированы прежде всего на максимальную динамику.
«За 50 лет мир увидел много спортивных автомобилей, но только один 911»
Тормозная система адаптирована к высокой динамике. Новый Порше 911 Каррера оснащается тормозами с 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными фиксированными суппортами и дисками диаметром 330 мм. У Порше Каррера S на передней оси стоят 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты, а на задней — 4-поршневые. Диаметр тормозных дисков адаптирован к более высокой мощности и составляет 350 мм на передних и задних колесах. За доплату предлагаются керамические тормозные диски диаметром 410 мм на передней оси и 390 мм на задней, которые обеспечивают ещё более высокую тормозную мощность.
Салон и оснащение
Салон купе Порше 911 2019/2020 года представляет из себя царство аналоговой точности в сочетании с цифровой интеграцией и сочетает в себе традиционные достоинства с новыми возможностями, полностью ориентированными на водителя. По центру приборной панели — аналоговый тахометр, слева и справа от него — 7-дюймовые дисплеи с высоким разрешением, на них выводится основная информация об автомобиле. Мультимедийный комплекс снабжается 10,9-дюймовым сенсорным дисплеем. Материалы отделки, как всегда, очень качественные. Спортивное рулевое колесо GT входит в базовую комплектацию 911 Турбо. Эргономичные упоры для больших пальцев, «нулевая» метка в положении «12 часов» и накладки на спицы с видимыми винтами свидетельствуют о спортивных генах автомобиля. Спортивные сиденья с электроприводом регулировок по 14 направлениям не только комфортабельны, но и обеспечивают хорошую боковую поддержку. Наряду с высотой сиденья и углом наклона спинки электрорегулировка предусмотрена для продольного положения сиденья, поясничного подпора, а также для угла наклона подушки сиденья и ее глубины.
В базовое оснащение вошла система Wet mode, определяющая влажность на дороге. Она подготавливает более безопасные настройки систем и затем предупреждает водителя. Кроме этого, в базовой комплектации имеется система предотвращения столкновения с распознаванием движущихся объектов. Впервые для 911-го стала доступна система ночного видения с тепловизионной видеокамерой. Отдельно предлагается пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения, приложением Porsche Track Precision и индикатором температуры шин, который обеспечивает еще более спортивную настройку ходовой части, двигателя и коробки передач. Функция Launch Control в режиме Sport Plus обеспечивает максимально возможное ускорение при разгоне с места. А функция Sport Response способствует переходу двигателя и коробки передач в режим, ориентированный на мгновенную отдачу мощности. В результате силовой агрегат в максимальной степени использует свои возможности в течение примерно 20 секунд.
Моторы и модификации
Двигатели Порше 911 2020/2021 года созданы по концепции битурбо. Среди выдающихся качеств этих агрегатов — способность развивать высокие обороты, исключительно чуткие отклики и впечатляющий максимальный крутящий момент, который достигается уже при низких оборотах. Располагающийся в задней части автомобиля оппозитный двигатель в силу своей конструкции — короткий и низкий, что обеспечивает низкий центр тяжести. Опоры двигателя, расположенные ближе к середине автомобиля, улучшают устойчивость и способствуют снижению вибраций. Двигатели имеют два турбонагнетателя, а также систему охлаждения наддувочного воздуха. Она является важной составной частью системы турбонаддува, приводимой в действие отработавшими газами, и в значительной степени способствует одновременному повышению мощности и сокращению вредных выбросов.
8-ступенчатая роботизированная коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает очень быстрые переключения передач буквально за миллисекунды, причем без прерывания тягового усилия. PDK отличается очень спортивными настройками передач с 1-ю по 6-ю и экономичными повышающими передачами (7-я и 8-я).
Рассказываем о модификация, представленных в Израиле в 2021 году:
- Порше 911 Каррера — 3-литровый 6-цилиндровый бензомотор с оппозитным расположением цилиндров, турбонаддувом и непосредственным впрыском, мощностью 385 л. с. и 450 Нм максимального крутящего момента. Дополняется 8-ступенчатым «роботом», привод — на задние колёса. Разгон с 0 до 100 км/ч — 4,2 секунды. Максимальная скорость — 293 км/ч.
- Порше 911 Каррера S — мотор тот же, но мощность увеличена до 450 л. с. и 530 Нм крутящего момента. Оснащается тем же «роботом», привод задний. Динамика другая — разгон до сотни — 3,7 секунды, «максималка» — 308 км/ч.
- Порше 911 Турбо — 3,8-литровый оппозитный бензиновый мотор с 6 цилиндрами и турбонаддувом мощностью 580 л. с. и 750 Нм крутящего момента. Трансмиссия — 8-ступенчатая роботизированная, привод на все колёса. Разгон с нуля до сотни — 2,8 секунды, максимальная скорость — 320 км/ч.
- Порше 911 Турбо S — просто «зверь»! Полноприводный спорткар с мотором мощностью 650 л. с. и максимальным крутящим моментом 800 Нм разгоняется до первой сотни за 2,7 секунды, и способен ехать со скоростью 330 км/ч. Уффф…
